アレは忘れもしない全国オフの前夜祭に向かう高速上での出来事・・・ 東海環状道の長いのぼりを、いつものようにオートクルーズ入れて気持ちよく走っているときの事でした。 『ゴゴ』・・・ん!? 『ゴゴゴゴ』・・・んん?? なんか後ろから引っ張られるような感覚が 助手席の嫁も、『なんかおかしいね〜』 タイヤでも緩んでるのかな〜と思い、急いで近くのPAに停まりホイールのナットを締めなおしスタート・・・ しかし 『ゴゴ』・・・ん!? 『ゴゴゴゴ』・・・んん?? なんだ〜なんなんだ〜購入から3年まったくといって良いほど謎のトラブルはなかったサバナが、こんなときに限ってへそ曲げたか〜(T.T )( T.T) なんて思っていると症状も消えて中央道へ そのまま調子よく走り恵那SA到着。 『おかしいな〜なんでだろう』なんてゆたかさん、仙太郎さんと話しながら伊那までGO 不思議と同じ症状は現れず(-_-)ウーム 早速全国会場でで、EVEさんに相談してひでさんのコンピューターで調べてもらっても何も出ずみんなで話し合った結果メカニカルな部分のトラブルじゃないかな〜と言う事に。
全国も終わり、早速会社の駐車場で、リアのドラムをばらしてみる・・・ せっかくだからとエアーで綺麗にお掃除をするも、結果異常なし(T▽T)
あとナリの足りない頭で考えられるのは、燃料ポンプのトラブルか、点火系のトラブル。 しかし燃ポンはそんなに大きな音も出ている訳でも無いし、春先にフィルターを交換したからつまってるとも考えにくい。 そんなこんなで最後にたどり着いたのは点火系・・・
と言う訳で、前置きがかなり長くなりましたが、点火系交換で〜す(^o^)丿 なんて簡単に言っても、ナリのいつも薄っぺらい財布は、最近のマイブーム、ラジコンくんのおかげでさらに薄くなっている状態(T▽T)
そこで思い出したのが、そういえば、以前ある方が、調子悪くなって、交換したばっかの部品が余ってると聞いていたので、早速聞いてみることに・・・ ナリ『あの〜以前言ってた点火系の部品ってまだあります〜?』 ある方『あっ有るよ〜 (=^^=) 今度上郷のときにでも〜』
そんでもって、上郷でお引渡し〜 なっ!!なんと無料で\(◎o◎)/
かんちゃんさんほんとにありがと〜ヾ(≧▽≦)ノ プラグコードと(しかもMSD)デスビキャップ&ローターゲットです!! しかもほぼ新品☆⌒(*^∇゜)v
せっかくやるなら点火系は全交換した方がいいので、イリジュームプラグとコイル(MSD)もこの間床屋さんが買われたお店に早速注文!! そして昨日到着!! ホント対応が早いんですよこのお店、何気にナリは常連さん (=^^=) これで今週末は点火系全交換だ〜☆⌒(*^∇゜)v
そして今日の朝・・・ なんかアイドリングばらついてるんですけど〜(T▽T) しかも今までに無いぐらい止まりそう(*´ο`*)=3 仕方が無いので、今週末の予定を切り上げて、本日プラグ交換実施です!!
まずはコイルとデスビを取り外します。 この時デスビキャップの取り外しは、星型トルクスレンチで・・・ 取り外しは、通常のL型のタイプの物より、ラチェットタイプの物がお勧めです。 ボルトがかなり硬いので、L型の物だとむちゃくちゃ手が痛くなります。 キャップを取り外すと、中からローターが出てくくるので、こちらも星型トルクスで取り外します。
そして次の作業はコイルの取り外し。 エンジンのヘッドにコイルのステーが10ミリ頭で止っているので、これをソケットレンチを使って取り外します。 いままでコイル交換をしたことが無い車両の場合コイルはリベット止めにて固定されているので、まずリベットの頭ををマイナスドライバーなんかで吹っ飛ばして、バイスに挟んでステーを取り外します。 ここまで出来たらほぼ終了で、新しく交換するコイルの中に入っているボルトを使って固定すればOKなのですが、このボルトがインチ目なので、通常のミリサイズのレンチしか持っていない方は、用意しておくといいけも知れません。 まー無くてもM4×30のボルトを用意しておいて、ダブルナットにしてやれば緩む心配も無しです。
写真:左は取り外した部品 右は取り外しが終了したエンジン
取り付け完了!! この時点で、作業開始から30分。 チョイと忙しかったですが、昼休み中の作業でした (=^^=)
残りはその2へ!! と行きたい所ですが、本日は眠い為また明日(今日?)UPしま〜す(^o^)ゞ
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