Ａｎｉｋｉのブログ ＜アメ車道場＞
アンチスウィーバーインプレッション
アンチスウィーバー装着直後の先週末 スノボに行ってきました
初の高速走行＆雪道走行です
まずは高速道路でのインプレッション！
乗車定員大人７名 当然スノボの板も７枚！
軽く見積もっても人間様と荷物で５００ｋｇオーバー
リヤのオーバーハング部分にキャリアとＢＯＸ、スノボ板で１２０ｋｇぐらいかな？
ガソリン１２０Ｌ満タンで なんと総重量３．７ｔを超えるくらい有りそうです
新車購入直後で同じような積載では高速道路で左右にフラフラ振られてしまい１００ｋｍ以上怖くて出せなかったのに 以前やったフロント２インチダウンとアンチスウィーバーのおかげでしょうか メチャメチャ安定して走れました
以前とは別物の車のようです
高速コーナーでもあまりロールを感じないせいでしょうか 恐怖感がかなり薄れているので楽にハイスピードのままコーナーに入れます
続けて一般道の雪道に突入！
208_1.jpg
高速道路を降りて一般道へ入るとすぐに凍結路面から積雪状態へ・・・
気温−４〜−５度 凍結路面の上に昨晩積もった新雪が１０〜１５ｃｍあります
ＩＣからゲレンデまでは約７０ｋｍの一般道で峠を２つ超えていきます
周りにはほとんど車がいないため６０〜８０ｋｍ巡航で走行
さすがに３年を超えたスタットレスタイヤは少し心許ないですが 峠道での連続カーブでもほとんどロールがおさえられているのでかなり楽です
ただ住宅街での走行ではあまり気にならなかったインへの食い込みが スピードが出ている方が多く感じます
リヤがしっかりした分 フロントが少し軟弱な気がしてきました
208_2.jpg
特に下り坂のコーナーはそれが強く感じます
リヤはこれで十分ですが おそらくフロントも少し強化するとバランスが良くなるかもしれません
すでにアンチスウェーバー装着済みの皆さんいかがでしょうか？
個人的にはフロントをもう少し強化したほうがいいように感じたのですが・・・
社外でフロント用のアンチスウェーバーって販売されているのかな？
2007年02月11日(日)
20:00:28
No.208
コメント
Ａｎｉｋｉ
No.212
2007/02/13/16:03:55
ナリさん、しんすけさんも感じていたんですね
フロント用が市販されていないとなると純正を加工するしかないか・・・
kojiはんの加工はどうやってるんだろ？
強化にはいくつかやり方が有るけど・・・
スウェーバーのストレート部分（左右のフレーム間）に半分に切ったパイプを両側から挟んで点溶接する方法が一般的だけど そうやったのかな？
問題はちょうどいい内径のパイプが見つかるかとパイプの肉厚がどれくらいがちょうどいいのかがわからない点
雪道でスピンしないうちにやりたくなってきたぞ・・・
おせん
No.211
2007/02/11/23:23:26
ふ〜んそうなんだ。。。
しんすけ
No.210
2007/02/11/22:37:39
げっ ナリさんに呼ばれた。。。（爆）
そうなんです 実はちょっとだけ
僕も同じこと考えてました。
本国もいろいろ探しましたが、いまのところｘです。
あと、詳しくないんですが、
関西のKo〜チンがフロントのスタビの強化してるんですよ。
どこかとどこかを溶接して強化したと言ってました。
かなり良いと本人は言ってましたが。。。
またこんど聞いときます。詳しくなくてスンマセン！
Anikiさん
やっぱりコーナーでは安定しているせいか、
アクセルはなすことなくすーーって行けるんで、
安心ですよね。
ナリ
No.209
2007/02/11/22:02:17
やっぱりそう思われましたね (=＾＾=)
実を言うと、私も装着当時にそんなことを思ってました。
そのとき色々調べたのですが、なかなか見つかりませんね〜(-＿-)ウーム
出来る方法といえば、ひめさんがやられてるように、スタビのマウントをウレタンにするか、ショックを、フロント高圧(プロコンプなど)リヤ低圧(ランチョなど）などにして、前後のショックのバランスを変えてやる位かな〜。
後は、班長に頼んで本国検索だ〜(>▽<)
ネッ!!しんすけさ〜〜〜〜〜〜〜〜ん(￣皿￣)うしししし
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