ナリのサバナブログ inアメ車道場
原因ﾊｹ━━━Σ(σ･∀･)σ━━━ﾝ!!!
本日入院中のマイサバちゃんの故障箇所が発覚いたしました〜〜〜(=ﾟ∇ﾟ)ﾎﾞｰ
1546_1.jpg
故障箇所は左の写真の部分
ガ━━(ﾟДﾟ;)━━ン!
そうですわかる方にはわかると思いますが、ＡＴのバルブボディー・・・しかも、ミッションを乗せたままでは交換がほぼ不可能な上側のバルブボディーです(TДT)
問題は赤丸のついている３−４のシフトバルブの動きが渋くなって発生しているようです。
原因は多分高速道路上でのオートクルーズの使いすぎ。
長時間オートクルーズを使用しているとココのバルブが行ったりきたりをひたすら同じような場所で繰り返すのでそこだけ磨耗してしまったようです(*´ο`*)=3
考えてみれば、購入してから３年あちこち行きましたが大体オートクルーズ使用で高速ばっかりしかも長時間休憩無しで走りっぱなしだったもんな〜
アメ車でよく聞くソレノイドバルブの故障なら簡単に交換できるしＳＥＳも点くのですが、シフトバルブの交換orバルブボディーの交換となると流石にマウントしたままでは困難なので、一度おろして・・・
なんて簡単に言ってもかなり高額作業の為、只今作業ＳＴＯＰしてサバちゃん引き取ってまいりました("▽"*)
１−２−３は問題無い為しばらく町乗りオンリーですщ(llﾟдﾟllщ) ｵｰﾏｲｶﾞｰｯ!!
今回の入院でわかったこと・・・
やはりオートクルーズボタンは地雷のボタンでしたねno○uさん(T.T )( T.T)
しかも今回の入院で、追い討ちをかけるようにトラブル発覚r(^^;)ポリポリ
フロントハブベアリングのガタ
インテークマニホールドからの水漏れ
パワステポンプの軸からのオイル漏れ
3つともＧＭ系ではメジャーなトラブルなのでこれから頑張って治さなきゃ(-＿-)ウーム
ま〜原因さえしっかりわかればそれ相応の走り方をすれば何とかなるのでいいかなo(*^▽^*)oあはっ♪
2007年11月15日(木)
No.1546
コメント
ナリ
No.1590
2007/11/19/20:32:27
かんちゃんさん▼
やっぱりみんな使ってるんだ〜
何で自分だけ？？
だぐらすさん▼
えっ出てるの〜＼(◎o◎)／
自分のは、ＡＴＦ交換と、チョット裏技で、症状はチョイと改善方向です。
上郷はもちろん参加しますよ！！
そんなに距離も無いのでちんたら走れば問題ないし (=＾＾=)
だいすけさん▼
そうなんですよ〜昔のアメ車のオートクルーズは良く壊れるという話は以前聞いたことがあったのですが、イザ自分がそうなってみると信じられなくて、このブログを書いて皆さんの反応を見て再度調査をしなおそうと思ってま〜す(-＿-)ウーム
だいすけ
No.1589
2007/11/19/20:24:45
えぇ〜 オートクルーズって危険なんですか？？
初耳です。高速に乗るときはよく使っていたのでこれから気をつけたいです。よく使っていたというほど高速に乗ってませんが・・・。
ご忠告ありがとうございます。
だぐらす
No.1588
2007/11/19/20:04:27
おつです！
きのうマッハさんと話してて、どうも自分のエクもその症状出てるっぽい事が発覚しました･･･
･･･でも、そんなのかんけぇねぇ！
（って訳にもいかないので〜今週末、上郷で。）
･･･来ますよね？
かんちゃん
No.1587
2007/11/19/19:42:04
オートクルーズが地雷ボタンだったなんて････
毎日通勤で使用してる自分のは･･･＼(◎o◎)／
ナリ
No.1579
2007/11/18/18:59:52
りょうさん▼
そうなんですよぉ〜(T▽T)
皆さんやっぱり多用されてますよね〜
そう思うと、この原因にも？が出てきたので、これから新たに原因究明してみま〜す（＾o＾）ゞ
だんぼさん▼
そんな感じですね〜
ちゅうぶ県内でトラブった場合はいつでも連絡くださ〜い。
こまめなＡＴＦ交換！！オイルパンを外して、中に有るストレーナーまで交換する方が良いそうですよ〜
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