ナリのサバナブログ inアメ車道場
あ・・・ありえない
これまた題名の内容とはかなりかけ離れたスタートですが、何でかは後程って事で・・・
今日は、朝からＢＢＱ行ってきました〜（＾o＾）ゞ
ご覧の通り大量の荷物積んで・・・
今年はカレンダーが飛び石になってしまっているので、実質的にＧＷは今日からスタートの方が多い為か高速は大渋滞(T.T )( T.T)
本日予定していた場所は以前中部オフで使用した川原なのですが、途中の川島パーキングで朝7時半にみんなと待ち合わせてスタートのはずが、いつもなら15分ぐらいで移動可能な距離が今日は45分もかかり、遅れ気味に川島をスタートε＝ε＝ε＝ε＝ε＝ε＝８−（ｏ￣∇￣）ｏ
しかしその時になんとＳＥＳ点灯＼(◎o◎)／
なんですと〜なんて一瞬思いましたが、なんとなく原因はわかっていたのでそのまま現地入りしました〜
原因は多分こんな感じ⇒昨日付けた部品から信号が出ているのにノーマルの吸気温センサーに、カプラーを刺したままだったので、2つの信号がＥＣＵに入ってしまいＥＣＵがＳＥＳを点灯させたって言うのが今回の推理
昨日他の作業をする為に、バッテリーを長時間外したのでＥＣＵはリセットがかかっているため累積のトラブルコードで点灯するＳＥＳでは無いのは確実なので、現地に着いたらカプラー外してもう1度リセット掛けてやれば問題解決
しかもそのまま帰りに点灯しなければ原因はそれだ！！っと言う訳ですo(^▽^o)
ホントはＯＢＤかけてやるのが正しいのだと思いますが、ま〜何事もポジティブにねr(^^;)ポリポリ
さてさてそんなことはおいておいて、前日の午前中の天気予報とはまったく逆の超快晴のＢＢＱ会場に今回は、ラムバン乗りとしさん、皆さん覚えてますか？以前リフトＵＰのエクにお乗りになっていたティアラちゃんことカリヤっち、昨日から連日プチオフのにく丸さん、いつも上郷オフに来ていただいているナビ乗りのナビ11さんと、ナリの5台のアメ車が集まりました〜(^o^)丿
何気にＢＩＧ３のアメ車が集結です (=＾＾=)
そんでもって会場の様子はこんな感じ。
皆さん家族や、お友達を連れて参加いただいたので、とってもアットホームな感じですo(*^▽^*)oあはっ♪
我が家のチビたちも、相変わらず親の所にはまったく寄り付かず皆さんに遊んでもらっておりました(^-^;
今日初めてお会いした方もたくさんいたのに、あっという間に打ち解けて、車の話やバカトークやっぱり同じ趣味を共有しているととっても楽しいんですよね
まさに、アメ車乗りバンザ〜イですv(≧▽≦)v
そして毎度おなじみこのショット
ホントに気持ちの良い休日でした
最後は参加車両
今回参加された皆様お疲れ様でした〜（＾o＾）ゞ
そしてココからが本日のブログの佳境かな(＾皿＾)うしししし
まずは本日の燃費発表！！
給油時メーター表示距離240マイル
給油量・・・・・
40ℓ
ハイ！！皆さんお気づきですね！！
240マイル×1.6＝384ｋｍ
384キロメートル÷40ℓ＝
9.6ｋｍ/ℓ〜〜〜〜〜〜＼(◎o◎)／
目を疑いました(>▽<)
が、ホントです！！
思わず何かおかしいんじゃないかとＥＶＥさんにも聞いてみました(^-^;
そして計算は合ってました（＾∀＾ヾ
おまけにある事が解ってきました。
それは私のサバちゃんの問題箇所の特定に大きく影響しているということも・・・
まず昨日の部品をつけて高速を走ってあることが出ました。
それはインマニガスケット交換によって全くでなくなっていた例の症状です(T.T )( T.T)
なぜか？考えました・・・少ない脳みそで┐(´ー｀)┌
まず今回の部品をつけて考えられる原因はＡｎｉｋｉさんが仰るとおり燃料がリーン方向に振っている為にノッキングが起きるしかし本来は点火タイミングをずらして点火する為ノッキングは起きないはずなのですがノッキングが出ると言う事は、点火タイミングが合っていない。
点火タイミングが合わないのは何故か⇒以前もご報告したタコメーターの故障の為その時つないでいたイグニッションコントロールモジュールが何らかの要因で作動しなくなっている。もしくは壊れてしまって一定の信号がＥＣＵから来ているときに思考を停止してしまう。
そうすると、以前ＥＶＥさんにＯＢＤ２をつないでもらったときに高速上りアクセルちょん踏みすると、ノックセンサーはノッキングを認識しているのに、イグニッションコントロールモジュールは全く信号を出さなくなってしまった理由がわかる。
そして点火時期の補正をしないため、燃料が今回の部品のようにリーン寄りだった時は点火が少しずれただけでノッキングしやすくなってしまう
以上の理由から今回の部品が、Ａｎｉｋｉさんの仰るとおり燃料の噴射量を少なくしてエンジンのつきを良くしているのではないかと思われます。
と、言うのが私の結論で〜す（＾o＾）ゞ
と、ココで気になってくるのが、それじゃ〜なんでこないだまで消えてたの？
って事になりますよね。
そこでまたまた私は考えました・・・これまた少ない脳みそで┐(´ー｀)┌
それは燃料が部品を付けるまではリッチ方向だったから。
リッチというのは燃料が濃い状態の事
リッチ状態だと、点火時期が多少遅れても、燃焼室内のガソリン量がある程度有るので、チョット無理し気味でも燃焼してしまう。
その為ノッキングを起こすほどの問題は発生しにくい。
むしろもっと高回転域で症状が出るようになるはず。
現に思い起こすと、８０〜９０ぐらいで頻発していたノッキングの症状が、１００からそれ以上の場合にチョロッと出た事が有る
点火時期のズレを綺麗になったプラグやコイルの点火の強さと言う性能でカバーしているのではないかと・・・
あくまで素人考えですが、こんな結論に達しました〜(^o^)丿
話をまとめると、今回昨日のブログで書いた部品は燃費ＵＰ，パワーＵＰする！！
どうしてそうなるか？と言うのは燃料を薄くしてレスポンスＵＰをしている。
使った感じは最高〜〜〜〜
高速、一般道で加速が楽しくなる。
ぐらいかな？
アッ！！そうそう帰りＳＥＳは再点灯しませんでした〜☆⌒（＊＾∇゜）v
最後の方はかなりマニアック？な内容になってしまいましたが、皆さんあまり難しく考えず行きましょうo(*^▽^*)oあはっ♪
2008年05月03日(土)
No.2083
コメント
ナリ
No.2094
2008/05/05/00:20:57
おせんさん▼
そうなんですよね〜
色々考えていくと確かに専門用語が飛び交う会話になっていってしまうんですよ〜(*´ο`*)=3
ま〜いい事が有るなら悪いことも有るんだな〜
と考えておいてやってくださいm(u u)m
マッハさん▼
確かに燃費は良くなりましたが、個々の車両状況によってだいぶ影響も出るのも確かかな〜と思うので、しばらく見守ってやってください（＾o＾）ゞ
ぷーちんさん▼
久しぶりにやるＢＢＱはホント楽しかったです
来年のこの時期にはまたやりましょ〜(^_-)-☆
そうそう昔某飲み屋でも良く見た光景ですよね〜
ナリ
No.2093
2008/05/05/00:13:22
Anikiさん▼
さすがです！！
実際町乗りではこのような症状は全くでなかったのですが、やはり高速のような長時間高負荷、特に上りの連続のような場合には結構はっきりと出ました。
早速今日イグニッションコントロールモジュール注文したので、これで変えてどうなるか？ですね (=＾＾=)
私もこういうことをあれやこれやと考えるのは大好きなので、こういうときは、とっても楽しいですねr(^^;)ポリポリ
しかし文章にするのがとっても難しいと言うのが今回のインプレでよ〜く解りました(>▽<)
ばってんさん▼
ほんとにスゴイ燃費でしょ〜
自分でもビックリしましたが、以前福島でのオフ会のときに燃費９．２が出た事有る車両なので、まんざら出ない数字ではないのかな〜とも思います。
しかし装着に当たっては、皆さんもお書きになっているように、自己責任でお願いしま〜す （＾o＾）ゞ
ノリさん▼
お久しぶりで〜す（＾o＾）ゞ
コメとっても解りやすくありがとうございました (=＾＾=)
Ａｎｉｋｉさんと同じく触媒の温度管理にまで影響が出ているとは考えてませんでした┐(´ー｀)┌
やはり制御の問題と言うのは難しいですね〜
確かに高回転域でのレスポンスが良くなるのは解るのですが、あまりにトルクフルになるので、何でかなと考えてます。
ぷーちん
No.2092
2008/05/04/23:10:42
ええなぁ〜ＢＢＱ:*:・(￣∀￣)・:*:
おいらも落ち着いたらいこーっと。
なんか何処かの飲み屋さんで見たことある人が・・・違うかな。
マッハ
No.2091
2008/05/04/20:36:43
やはりデメリットも考えなきゃだめですか。
しかしリッター9.6kはすごい。
もう少し皆さんの意見を聞いてからかな。
おせん
No.2090
2008/05/04/09:45:57
ん〜話がやたら難しくなってきた。
メーターもロムもあるから全国の行き帰りで検証しまっか！！
メーターも付けてないし使い方も知らんけど・・・ｹｹｹ（｀∀´）
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