ナリのサバナブログ inアメ車道場
足回りその2☆⌒（＊＾∇゜）v
さてさてアッパーまで出来た所でまたまた悪い病気が(>▽<)
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見えないおしゃれインマニに続き第２弾！！
スタビ＆スプリング、シルバーに塗装しちゃいました〜v(≧▽≦)v
これまた組んだ瞬間見えなくなります(T.T )( T.T)
気を取り直してロアアームも取り外し交換。
なんか事故車両の足回りみたいな状態です┐(´ー｀)┌
外れたアームはこちら
こいつのブッシュを外すのはホント大変(*´ο`*)=3
かなり骨が折れました(-＿-)ウーム
そしてこの後ロアアーム、スプリング、スタビと組みつけて、完成！！
なんとも色鮮やかな足回りの完成ですo(*^▽^*)oあはっ♪
装着後のインプレッションは・・・
チョット前に交換したモンローのショックがますます生きた感じですね。
ご報告が遅れましたが、この間の長野オフに行く前にモンロー製ショックのリフレックスに交換。
こちらのショックはビルシ○タインと同じく可変バルブ機構が付いているので、ピストンの進入スピードに応じて減衰力が変わるタイプの物の為、足回りの動きが良くなればよくなるほど生きてきます。
なので、純正のゴムブッシュより硬いウレタンブッシュに交換した場合、足回りの動きは基本的にスムーズになるため、ショックの性能が生かせるのです。
おまけに今回スタビのブッシュも交換したので、ロールも押さえられて、かなりのハンドリングマシーンに(＾皿＾)うしししし
しかし、改造と言うものは難しい物で、今回のブッシュ交換によって発生した弊害も。
足回りを強化すると、当たり前ですが突き上げ感は確実に増しました。
私的にはこれ位の方が走りやすいと思いますが、乗る方によってはごつごつした乗り味に感じられるかも・・・
2008年09月30日(火)
No.2519
コメント
ナリ
No.2535
2008/10/06/20:51:12
マッハさん▼
見た目も機能性もはバッチリで〜す(〃^∇^)o_彡
しかし問題は、今までよりコーナースピードが上がってるらしく、中の荷物があちらにこちらに┐(´ー｀)┌
マッハ
No.2534
2008/10/05/20:30:22
あぁ〜あ〜やってる！やってる。
見た目も機能性も良さそうですな〜！
ナリ
No.2533
2008/10/05/09:54:58
ぷーちんさん▼
例のやつですね（ ￣ー￣） ﾆﾔﾘｯ
これから涼しくなって仕込がしやすくなってくるので、是非やりましょう☆⌒（＊＾∇゜）v
ナリ
No.2532
2008/10/05/09:53:42
Ｍ蔵さん▼
やっぱりウレタンはゴムと違って割れやすいですよね。
今回交換したこのウレタンも、どれぐらいもつのかこれから見てみなくては。
りょうさん▼
そうこれがなんですよ〜 (=＾＾=)
純正ゴム外すのは大変ですが、ウレタンは良くも悪くも硬いので、入れやすく、作業も簡単(☆▽☆)
やはり見えないところにおしゃれするのが男の美学(＾皿＾)うしししし
ナリ
No.2531
2008/10/05/09:49:16
Ａｎｉｋｉさん▼
いやぁ〜そこまでは・・・r(^^;)ポリポリ
残りの後ろの方だけでもやろうと試みましたが、かなり大変なので、じっくり時間作ってチャレンジです(-＿-)ウーム
ワリオさん▼
この外注かなり気分やなんで・・・
あまりあてになりません(>▽<)
後、自分のしかやらないんで、かなり適当r(^^;)ポリポリ
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