masaのブログ ＜アメ車道場＞
コンピューターチューニング その2
その１から〜
それでは計測開始
1回目（赤）リミッターが効いてしまい計測不可、再度リミッターを解除して計測
2回目（緑）順調に計測出来たがアクセルの下に配線が通っていて邪魔してしまいベタ踏みできず・・・
3回目（青）配線をどかしてベタ踏み・・・
結果・・・
191馬力でした。カタログ値だと245馬力なのに・・・
でも結果としてはノーマルでこれだけ出ていれば良いほうらしいです(^^;
計測結果〜
201_1.jpg
ちなみにカタログ値は245馬力です
201_2.jpg
この段階でお昼になってしまったので昼食を取ってから早速チューン開始
メカニックの方が一生懸命やってくれています。
201_3.jpg
自分はやること無いので社長とずっと喋っていました(^^;
何だかんだで4時間が経過・・・・
「セッテイング出来ましたよ〜」
やった〜！ってことで早速データー確認
セッティング前は191馬力（青）でしたがセッティング後は211馬力（赤）になりました。
おおお〜、20馬力アップです。
201_4.jpg
そして試乗開始。
おっ、スタートから加速感が全然違う・・・
思ってたより加速があるのでびっくりです。気持ち程度かな〜と思っていたのに全然違う！
完全に違うことが体感できました。20馬力UPでこんなに違うんですねぇ。さすが馬20頭分(^^)
パワー重視でやってもらったので当然といえば当然なのですが燃費もそんなに変わらないようにしてくれたので嬉しい限りです。
あとおまけでリミッターカットも・・・
また、マイエクはレギュラー仕様なのでそれに合わせてくれましたがハイオクを入れると更に加速が体感できるみたいです。これは一回ハイオクを入れてみる価値があるな(^^)
ハイオクを入れるとコンピューターの方でハイオクが入ったことを認識しそれに併せて加速するようにセッティングしてくれました。
いや〜、ホントにびっくりです。
その他、元々ノーマルマフラーじゃなくマルカツのハイパーマフラーが取り付けてあったのでそれも手助けになってるようです。
メカニックの方も旧型は新型に比べて非力なところがあるんだけどこれで新型にも負けないんじゃないの〜って言ってくれました。ホントかどうかはやってみないと分かりませんが・・・
これは早速Anikiさんや桃さんと確認してみないと(^^)
燃費も調べて報告できたらしたいと思っています。
朝10時から始めて終わったのが5時過ぎだったんですけどしっかりチューンしてくれたので満足です。
まだ全国オフ会にに参加出来るかどうか分かりませんが参加できるようであればAnikiさん達と体験試乗会もしてみたいと思いますので楽しみにしていてください。
帰りはアドボールさんに寄ってグリスアップをやってからの帰宅となりました
グリスアップ〜
201_5.jpg
2009年04月26日(日)
No.201
コメント
トムジ
No.208
2009/04/27/23:34:17
そうなんですか！
是非乗って下さい。全国のときにでも・・・ん！
でも、トムジ車は、アクセル全開にしてなんぼの車なので、
一般道では、どうかな？
ＧＷミニオフではいかがですか？←開催されればですが・・・。
masa
No.207
2009/04/27/22:19:22
トムジさん
トムジさんの新型エクのパワー仕様、実は興味アリアリなんですよ。旧型のパワー仕様とどんな感じで違うのか、ぜひ比較してみたいものです。
でも旧型と新型は全然違うので比較になるはずないんですけどね(^^;
実は隙あらば試乗させてもらおうかと
セイヤパパさん
クレジットカードも使えるのでボーナス一括払いか支払名人を使ってやっちゃいましょ〜(^^)
桃さん
そうなんですよ。社長の話もバイクの話等共通点があって盛り上がりました。
桃さん
No.206
2009/04/27/20:59:18
ダイナモ計測イイですね。
高速に入る時の、合流は、たしかにラクになりますよね。
特に首都高のように、坂を上って、すぐ合流というパターンだと、
グングン上っていく感じですよね。
もう一つ共通の感想は、ショップの社長さんとの、
お話は楽しい事ですね。
セイヤパパ
No.205
2009/04/27/13:36:21
ｍａｓａさんど〜も！”
遂に，あの別物仕様にしましたか． 羨まし〜！”
やはり，全然違いますよネ
ん〜我が家もやりたいが，原資が（涙）
今度，乗せて下さいな！”
トムジ
No.204
2009/04/27/11:08:26
軽さを感じられて良かったですね。
私のは速いけど軽くは無いですね。
軽いと街乗り、ストップアンドゴーが楽で良いですよね。
軽さが欲しい〜。
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