まっちゃん５０の手習い
コンピュータチューニング
５月１日注目のコンピュータチューニングに行ってまいりました。
当日デジカメ忘れていったので画像はありません。
インプレッション、体感的なレポートは
皆さんが既にレポートされてますので省略！！！
画像なし！体感レポートなしで何のレポートするんじゃい！！
はい！数字で体感していただきます。
まずはデータ測定の状況を・・・
某テストコース？にて測定
測定内容１：０〜１００Ｋ／ｈタイム
測定内容２：０〜４００メートルタイム
測定方法：０〜１００Ｋ／ｈ
スタートからメーター読みで１００キロ到達点にて測定
測定方法：０〜４００メートル
スタート時ウィンドウの特定の位置にラインテープを
貼り付けスタートラインにあわせ、４００メートル時のライン通過時点で計測
あくまでもひとり計測につきばらつきがあるため同一条件にて３回測定
その平均値をデータとしました。
チューニング前：
０〜１００Ｋ／ｈ ０〜４００メートル
１回目 １２秒４５ １８秒２９
２回目 １１秒９７ １８秒８８
３回目 １２秒３５ １８秒９５
チューニング後：
０〜１００Ｋ／ｈ ０〜４００メートル
１回目 １１秒７６ １７秒６４
２回目 １１秒５３ １７秒３２
３回目 １１秒６０ １７秒５０
平均タイム：
チューニング前 １２秒２５ １８秒７０
チューニング後 １１秒６３ １７秒９７
数値からもわかると思いますが加速性能は明らかに鋭くなりました。
またフロントコンソール上のＣＤやら携帯電話などが
アクセルべた踏みスタートでほとんど後ろに飛んでしまったのには
ビックリしました。
もっとも今までそんなスタートは数回しかやったことありませんが
その時でも荷物が飛んだことはなかったような・・・
あとエンジン音が静かになった気がします。
燃費は後日報告します。
2009年05月06日(水)
14:52:16
No.161
コメント
まっちゃん
No.165
2009/05/07/12:14:31
トムジさん
お初です。クルマはレスポンスがいいと運転が楽しくなります。これは○○過ぎのオッサンでも同じです。
ポチッとパワーはオッサンですからあまり使わないと思っていたらとんでもありませんでした。
前方に獲物を発見するととりあえずポチッと・・・・
後方に注意をしながらポチッと・・・・
いかんいかん毎日運転の価値あるゴールド免許が危ないぞっ！
１日チューニングのときにトムジさんのブレーキについては情報をキャッチしていまして今後の参考にさせていただきます。
トムジ
No.164
2009/05/07/09:49:25
はじめましてよろしくお願い致します。
〉いずれにせよエンジン性能においてはストレスフリーなクルマになったと思います
そのおかげで、運転するのが楽しくなりましたよね。
やっぱり、車はレスポンスが大切ですね。
まっちゃん
No.163
2009/05/07/08:17:03
Ａｎｉｋｉさん
体感ではこの数値以上のパワーを実感しています。
それとこの数値は秘密のボタンをポチッとしていない数値！！
つまりノーマル？の数値ですからポチッとパワーはもう少しタイムがいいと思います。
あとギアのつながりに違和感が出るかもといわれていましたが変速ショックは以前より感じなくなってうれしい誤算でした。
いずれにせよエンジン性能においてはストレスフリーなクルマになったと思います。
Ａｎｉｋｉ
No.162
2009/05/06/16:36:04
なんと手間のかかる細かいテストを・・・
まっちゃんらしいな〜
仕事柄細かいデーターは重要ですね！
たった１秒 されど１秒
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