ナリのサバナブログ inアメ車道場
トムジさんへ
写真の中の矢印の場所辺りにストレーナーが刺さってます。
オイルパンを外してストレーナーまでもが一緒に落ちて来たりしたら確実に刺さっておりません。
またアレから色々と考えたのですが、ストレーナーにはノーマルタイプの物と、ディープパンタイプの物が有ります。
エクサバは通常ディープパンです。
デルコ品番TF337がディープパン用になります。
ディープパンの方が通常の物より深くなるので、よほど問題は無いと思いますが、ノーマルタイプが入っていると湯量不足になる心配があります。
解りにくいかもしれませんがこちらが汚いＡＴＦの色です。
写真は私のＡＴが飛んだ後ばらした時に撮影した物なので、ＡＴＦが焦げてたらこんな感じの色(かなり黒っぽい)になるかな。
多分その前にゲージ抜いた時点で焦げ臭いのでわかると思います。
そしてこれが綺麗なＡＴＦの色
あまり色が解りやすいのが無くって、ごめんなさいr(^^;)ポリポリ
基本ＡＴＦの色はこんな感じのピンク色です。
2009年05月15日(金)
No.2829
コメント
トムジ
No.2839
2009/05/16/14:40:51
皆様ありがとうございます。
また、お騒がせしてすみません。
楽しまれてる方もいらっしゃると思いますが（笑）
ナオさん だぐらすさん
☆｢こちら側への世界」へは行きたくないです。
車屋が自走しまくったので心配ですが。。
マイティさん
私のせいではありません。
最初、車屋が自分とこのせいじゃなくてたまたまだと
言ってきたので、カチンときて、知らないと損をすると
思いTELしました。
おかげさまで、費用は全部持って貰えそうです。
ありがとうございました。
ワリオさん
やっぱりワリオさんとこでして貰えば良かったです。
かみさんの関係でどうしてもしなくてはならなくて
心配だったのですが・・・案の定。
次はお願いします。
マッハさん
本当にアメ道は凄いですね。
もっと早く入ってれば良かったです。
ＥＶＥさん
ありがとうございます。
経験無いところには頼まない事が大切ですね。
今年は色々あるな〜。
厄年だからかな〜。
ナリさん
すみません、ナリさんの板で。。。
原因解ったらお知らせします。
ありがとうございました。
ＥＶＥ
No.2838
2009/05/16/08:41:10
同様の症状の経験者ですが・・・（笑）
以下長文失礼！！
ナリさん画像の１枚目のバルブボディ内部にスラッジのでかいのが詰まってチェックボールの動きが悪くなると、そんな症状が出ましたよ。
私の場合、９４年型の時にＡＴＦ全量交換をやったら、バルブボディ内部でスラッジが詰まって、ＡＴＦ交換後、最初に１速から加速して２速→３速の変速時にものすごいショックがあって、それ以降３速固定・・・
当然変速しないで３速固定なので、発進加速はものすごい高回転まで廻してジワーッとしか動かない・・・
バッテリーのターミナル外して、いったんＰＣＭに車両状態を忘れてもらって、再度Ｄレンジで発進すると１速まで落ちるけど、ものすごいショックの後、同様の状態に・・・
それまでは、２回全量交換してたんだけど、ケミカルでＡＴ内部洗浄してから全量交換してたのが、このときはケミカル洗浄抜きで全量交換したらこうなりました。
それ以降、パンの内部分のみのＡＴＦ交換か、ケミカル洗浄してからの全量交換かどちらかしかしないようにしました（笑）
マッハ
No.2837
2009/05/16/02:37:04
あらま〜。
でもアメ道には強い味方がいっぱい居ますかね。
とりあえずお大事に！
元祖オーバーホールのマッハより。
ナオ
No.2836
2009/05/16/02:30:14
ようこそ☆｢こちら側への世界」へ
最近AT死亡組が増えてきましたネ〜♪
２号より
復活できません！
ワリオ
No.2835
2009/05/16/01:17:42
ナリちゃん((o(> <)o))うずうずしてるんじゃなにの。
o(*^▽^*)oあはっ♪
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