ナリのサバナブログ inアメ車道場
長期テスト中☆⌒(○ゝω・)ｂ
エクサバ乗りの皆さん、なぜかエクサバって走っていると左によってきません？
購入当初から気になっていたのですが、以前アームのブッシュ関係を
ウレタンブッシュに変えてからますます顕著に症状が出るようになりました。
純正のゴムブッシュに比べて、ウレタンブッシュは硬い為
当たり前と行ったら当たり前かもしれませんが、
まぁ、ぶっちゃけちょっと右にステア当てておけば問題ないのですが、
直進安定性という意味ではまったく駄目ですね。
そこで、気になりだすと、とことん気になる私は、まずはトー角を調整。
しかし、いざ図ってみてもそんなにおかしい数値じゃないr(^^;)ポリポリ
なので次はキャンバー角おば・・・
接地状態で計測すると、運転席側−１度、助手席側＋１度・・・
やっぱりアメ車だから右側斜線を走るのが普通なのであって、
計測結果は至極当然な状態に。
そう！！安直ながらこれだって思い調整してみることに。
実はこの調整７月の時点で実施。
約３ヶ月３０００ｋｍ走行して問題なかったのでリポートさせていただきます。
まずはフロントタイヤをはずし、アッパーアームも外すと
アッパーアームを固定しているフレーム部分が角度を変えれる様になっているのですが、
実はこの形状はダミーで、ほとんど角度の変更は不可能な状態なのです
フレーム側の内側アッパーアームマウントの穴をエアツールでゴリゴリして、
長穴にしまして、運転席側＋１度、助手席側±０度にキャンバー角を設定。
この状態でテストしたところ、適度に右側に行こうとする位に
テンションが掛かっている様な状態で、ブレーキ踏んでも左に行こうとしなくなりました。
上にも書いた通り、そのまま増し締めして３ヶ月間西は和歌山、
北は青森まで走っておりますが、走行に違和感もなく
とっても満足できる結果です(=＾＾=)
そして、昨日の日記にも書きましたがリアをローダウンしたことによって、
キングピンアングル、キャスター角が改善される事になり、
かなり安定した走りになりました＼(o￣∇￣o)ｲｴｰｲ
実は私、この時にトー角を調整しなかったが為に、
キャンバーいじった後に車検があったのですが、
サイドスリップテスターに見事に引っかかってしまったので、
もしやられる方はちゃんと最後までアライメントを調整して下さいね〜
o(*^▽^*)oあはっ♪
そうそう。
あまりにも思い立っての作業だったので、写真さえ撮ってませんので、
作業風景は、皆様想像して見てくださいね〜(＾皿＾)うしししし
2010年10月09日(土)
No.3445
コメント
ナリ
No.3462
2010/10/12/23:12:08
かんたろうさん▼
多分それがサイドスリップです☆⌒(○ゝω・)ｂ
もちアライメントと一緒のチェックしてみてくださいね(=＾＾=)
ナリ
No.3461
2010/10/12/23:09:13
5008さん▼
タイヤの可能性も先に書いたとおり捨てきれないので、バランス、変磨耗などが無いかチェックした上でアライメントは取った方が良いですよ〜☆⌒(○ゝω・)ｂ
ちなみにエクサバはフロントしかアライメントいじれないので、あしからず〜(>▽<)
ナリ
No.3460
2010/10/12/23:06:35
おせんさん▼
やりだすとなかなか大変なので、お店に依頼して〜(>▽<)
実は今回の為にあれやこれやとＳＳＴ製作したもんね〜(＾皿＾)うしししし
ナリ
No.3459
2010/10/12/23:05:11
魔神さん▼
お初になりま〜す(^o^)丿
これからもよろしくお願いしますねo(*^▽^*)oあはっ♪
シェビーもそうなんですか〜＼(◎o◎)／
てことはＧＭ系のフルサイズバンは同じ症状が出てる可能性高いですね(*´ο`*)=3
アライメントもそうなんですが、タイヤの変磨耗なども影響が出やすいので、そちらもチェックしてやってくださいね(=＾＾=)
かんたろう
No.3458
2010/10/12/17:59:08
オイラも前回の車検時に
車検を頼んだ友達から連絡があって
『調整した方が良いよ〜』って指摘されて
調整してもらったよ〜（＾ー＾）
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