今年のとんでもない暑さで日中渋滞にでもはまると　エアコンが効かなくなってきます。
高速道路を順調に飛ばしていればガンガンに冷えるのに　のろのろ運転やアイドリング状態が続くと生ぬるくなってきます
あれだけでかい空間なので仕方ないですが　ＳＵＶの２倍近い空間を冷やすのだからバンはかなり不利です
たぶん３１〜３２度くらいなら何とか冷えていますが　さすがに３３〜３５度以上はエアコンのコンプレッサーがかわいそうなくらいです

そこで国産車には純正でもよくついているんですが　なぜかアメ車には付いていない電動ファンをつけることにしました
タイミング良く２〜３日前にフラップ君がつけたのでその効果は折り紙付きです

エクスプレスはラジエターの前に邪魔者が何もないので　サイズはめいっぱいデカイ物をセレクト！　４０cmファンにしました




付属の取り付けステーです
Sotaさんのアドバイスで　このステーを使うとラジエターがすぐに漏れちゃうよと言うので 簡単ステーはポイです



このファンは吸い込み＆押し出しの両用タイプなので便利です
今回は前から後ろ方向に風を吹き込んでやるので　押し出しタイプにします



標準は吸い込みタイプにセットされていたので　押し込みタイプに入れ替えます。
センターのボルトをゆるめ羽を裏返しに取り付け　電源は＋−を逆に配線します　これで押し込みタイプ電動ファンに変身だ！



いよいよ作業開始！
昼間は死ぬほど暑いので　深夜に静かにスタート



タホに比べたら何も付いていません
かなり簡易的な作り・・・



ちょっと貧弱でしたがセンターの純正ステーを流用



ラジエターコアに傷つけないよう慎重に位置決め



左側は止めようが無いので　ワンオフステーを製作
ステンレスはいらなかったかも・・・　材料不足です



やっぱ失敗！　ステンレスがやたら目立つ！



さて電源です
いろいろ調べてエアコンコンプレッサーを動かす為のリレーから　電源のきっかけを取ることに・・・



すぐ目の前にあるヒューズボックスですが　こいつがなかなか手強い
ＳＵＶのようにすっきりしたエンジンルームならいいのですが　バンは無理矢理押し込んだ感じです



テスターを使ってお目当てのリレーを探す



フラップ君のタホは　ここから取ったらしいのですが　どうもエクスプレスは違います
配線図にあるようなリレーは見つかったのですが　４本あるはずの配線が２本しかいませんいません　　何で？？？
０３年式のデジタルが影響しているのでしょうか？　



バラバラのままなので翌日３５度の中チームテントまで持ち出して　作業続行です


ラジエターとファンの間に隙間があるので　このままでは効率が悪くなってしまうので対策を検討



あまりの暑さで頭が回らなくなってきました
肝心の配線はリレーから取るのを断念！
どうせ夏場はコンプレッサーがほとんど回りっぱなしだろうと言うことで　スイッチを付け　 イグニッションからきっかけを取ることにしました
消費電力が１０Ａも食ってしまうので本当に必要なときだけ回りっぱなしと言うのも良さそうです　ウ〜ン手動式が正解だったと言うことにしときましょ！
はじめからこうすれば良かった・・・



見た目の悪いステンレスはおきまりのブラック塗装です



冷却効率ＵＰ対策の為　隙間にゴムシートを貼ってみました
これは違います！
ゴムなのでコアにも優しいし　バッチリです！

やっと完成しました！



なんと気温３７度で〜〜す！
チームテントが効果絶大　日陰になっていなかったら倒れてた・・・

さてさてエアコンかけてアイドリング・・・
テストでファンだけ回したときはかなりうるさいかな〜と思いましたが　エンジンをかけた状態だとほとんど気になりませんた

　＜インプレッション＞

外気温が３１〜３２度程度だとあまり効果がわかりません
外気温が３３度を超えるくらいから水温計にも変化が出てきます
エアコンが外気導入の状態だとさすがに効きがいまいちですが　内規循環（MAX）だといい感じです

炎天下 にアイドリングのままで放置してテストしていないのでわかりませんが　フラップ君は効果絶大だと言っていました

アメ車にはおすすめのアイテムかもしれません！