２３インチ液晶モニタ　自作スイングダウン構造＜アメ車道場＞

	２００５年６月の改造
スタクラ純正モニタ	スタークラフトを購入するときにオプションの２２インチ液晶モニタを発注しようか悩んだんですが価格を聞いてあえなく却下！時間をかけて国産液晶モニタを使い　取り付けは自作することに・・・とは言っても２０インチオーバーはまだかなりの高値です４：３の従来タイプなら１０万円以下でもあるんですが・・・リヤではテレビ放送を見るよりＤＶＤを見る方が多いことに気が付き　なんとしてでもワイドタイプにしなくては意味がありません
じゃぁ～～ん！　ついに装着２３インチ液晶モニタ　→ 圧倒的なド迫力です！娘＆妻・・・　　　　「何で家のやつよりより高価なテレビが車に　　　　　乗っかるの？」　　　さて？？？
	■ただ取り付けるだけでは脳がないので・・・・　上下稼働構造にしてみました　最近はやりのフリップダウンとはチト違うので　名付けて「スウィングダウン液晶モニタ」！ハイルーフ車の場合セカンドシートから見ていると　モニタが高すぎてしまい　首が疲れるので　必要に応じて上下に稼働できるのは　メチャ使い勝手がいいです。
複数の方からメールでお問い合せがありましたので　取り付けをご紹介しますね
	■まずは純正モニタの取り外し　スタクラの造作部分はほとんど木ねじで固定されているので　表面のワクを外すとモニタが簡単に引きずり出せます配線類を使うものと使わないものと区別しておくモニターベースの設置する場所を確認する
■スタクラ純正モニタ２年間ご苦労様でした・・・余生はkouichiさんの車に乗せてもらいました
	■スウィングダウン構造の心臓部スウィングダウンさせるためにはそれなりに強度のある　可動部分を作らなくてはなりませんさらに１０ｋｇオーバーという重量を支え　楽に上下動作させるのに　市販品の大型液晶モニタ用アームを使うことにしました
■アームの加工アームには３種類あって　壁かけ用、ワンタッチテーブル固定用、テーブル穴明け固定用があります加工のやり方にもよるでしょうが　今回はテーブル穴明け固定用をセレクトしましたアームは可動部部が多くできているため　不必要な可動部分が多いと　車の振動で勝手に動いてしまうため　いらない動きは止めてしまいますモニタ正面から見て　左右の動きはいりませんこれはアーム根本の回転部分を固定することで止められます・・・ってことで　回転しないように数カ所を溶接してしまいました
	■アーム取り付けベースの製作車のハイルーフ部分に補強用の鉄骨が２カ所あるので　それを利用して固定するために　アーム取り付けベースを作りました少し角度を付けたのはアームの可動範囲が９０度なので　うまくその可動範囲に収まるようにするためです
■アーム＆アームベースの取り付けアームとアームベースを仮組みしていよいよ車に取り付けですハーイルーフ部補強鉄骨へアームベースへ鉄板ビスで固定しますハイルーフ内は予想以上に狭く　モニタを取り外した穴しかないので　ドリルなどの電動工具が思うように使えるスペースが無く　穴を開けるにも開ける方向が決まってしまうのでアームベースの構造が重要です
	■アームとアームベースの取り付け位置調整アームとアームベースの取り付け位置によってモニタの取り付け面から出っ張り具合が変わります大きな車とはいってもセカンドシートからモニタまでの距離はほんの少ししかないので　純正よりモニタ面が出っ張ってしまうので　少しでも出っ張らないように微調整してギリギリに取り付けます
■ハイルーフ内部からモニタ背面を見ると・・・モニタを付けてしまうと隙間は上部に２０ｃｍほどしか無いので大変です撮影もかなり必死！
	■安定フックの取り付けアームにはストッパー機能があり　どこの位置でも下がってこないように固定できるのですが　振動などでストッパーがはずれてしまっても落下しないように　最上部にあげているときにはしっかり固定できるようにしました写真の位置は最下部なので　アームが一番下がっているため　ゴムブッシュに載っているのでしっかり安定していますこの状態で走行中でもゆさゆさ揺れるようなことはなく　快適に使えます
■最上部にスウィングさせた状態フックを利用してしっかり安定させた状態です運転席天井より５ｃｍほどモニタが下がってしまいましたが　前後のウォークスルーには全く問題がありません上下のスウィング動作はアーム本体にスプリングが内蔵されているため　常に上方向へ持ち上げようとする力が働いているのでモニタ本体の１２ｋｇを持ち上げると言うより　３ｋｇ程度を片手で持ち上げる感じです
	■モニタ内蔵のチューナーは使わないこのモニタは家庭用の１００Ｖタイプで当然チューナーを内蔵していますが全く使っていません。　アンテナすら接続していません実際の使用ではＤＶＤの視聴かテレビ放送の視聴でもフロントとリヤとで違うものを見るケースがほとんど無く　カーナビからテレビを見てその映像のみをリヤへ送った方が　音もいいし使い勝手はベストでしたカーナビのリアモニタ出力をＶｉｄｅｏ１へつなぎスタクラ純正ビデオデッキをＶｉｄｅｏ２へつなぎました
■電源はスタクラ純正のインバーターから液晶モニタの消費電力は１４０Ｗでした余裕を見て３５０Ｗの国産品インバーターを買ったのですが　なぜか電圧不足でシャットダウン？？？インバーターの保護回路が働いてしまいダメです？？そこで試しにと思いスタクラ純正のインバーター（おそらく１５０Ｗ仕様）につなげたら問題なくＯＫ！国産品は妙に頭が良すぎでＸです
	■夜はとにかく派手！画面がでかいのでメチャ明るい！国産ワンボックスの運転手がのぞき込んでるのがよく分かります何のためのモニタじゃ！！！！！
■気になる費用は？２３インチ液晶モニタ　　日立製　２３インチ　￥９８．０００大型液晶モニタ用アーム　サンワ製　　　　　￥１５．０００ベース用アングル、その他　　　余り物を流用　　　　￥０	■一見普通のスタクラ・・・実は　「本国アメリカでも載せていない２３インチ液晶モニタ装備」アホだからここにこだわってしまった・・・

	２００５年６月の改造
スタクラ純正モニタ	スタークラフトを購入するときにオプションの２２インチ液晶モニタを発注しようか悩んだんですが価格を聞いてあえなく却下！時間をかけて国産液晶モニタを使い　取り付けは自作することに・・・とは言っても２０インチオーバーはまだかなりの高値です４：３の従来タイプなら１０万円以下でもあるんですが・・・リヤではテレビ放送を見るよりＤＶＤを見る方が多いことに気が付き　なんとしてでもワイドタイプにしなくては意味がありません
じゃぁ～～ん！　ついに装着２３インチ液晶モニタ　→ 圧倒的なド迫力です！娘＆妻・・・　　　　「何で家のやつよりより高価なテレビが車に　　　　　乗っかるの？」　　　さて？？？
	■ただ取り付けるだけでは脳がないので・・・・　上下稼働構造にしてみました　最近はやりのフリップダウンとはチト違うので　名付けて「スウィングダウン液晶モニタ」！ハイルーフ車の場合セカンドシートから見ていると　モニタが高すぎてしまい　首が疲れるので　必要に応じて上下に稼働できるのは　メチャ使い勝手がいいです。
複数の方からメールでお問い合せがありましたので　取り付けをご紹介しますね
	■まずは純正モニタの取り外し　スタクラの造作部分はほとんど木ねじで固定されているので　表面のワクを外すとモニタが簡単に引きずり出せます配線類を使うものと使わないものと区別しておくモニターベースの設置する場所を確認する
■スタクラ純正モニタ２年間ご苦労様でした・・・余生はkouichiさんの車に乗せてもらいました
	■スウィングダウン構造の心臓部スウィングダウンさせるためにはそれなりに強度のある　可動部分を作らなくてはなりませんさらに１０ｋｇオーバーという重量を支え　楽に上下動作させるのに　市販品の大型液晶モニタ用アームを使うことにしました
■アームの加工アームには３種類あって　壁かけ用、ワンタッチテーブル固定用、テーブル穴明け固定用があります加工のやり方にもよるでしょうが　今回はテーブル穴明け固定用をセレクトしましたアームは可動部部が多くできているため　不必要な可動部分が多いと　車の振動で勝手に動いてしまうため　いらない動きは止めてしまいますモニタ正面から見て　左右の動きはいりませんこれはアーム根本の回転部分を固定することで止められます・・・ってことで　回転しないように数カ所を溶接してしまいました
	■アーム取り付けベースの製作車のハイルーフ部分に補強用の鉄骨が２カ所あるので　それを利用して固定するために　アーム取り付けベースを作りました少し角度を付けたのはアームの可動範囲が９０度なので　うまくその可動範囲に収まるようにするためです
■アーム＆アームベースの取り付けアームとアームベースを仮組みしていよいよ車に取り付けですハーイルーフ部補強鉄骨へアームベースへ鉄板ビスで固定しますハイルーフ内は予想以上に狭く　モニタを取り外した穴しかないので　ドリルなどの電動工具が思うように使えるスペースが無く　穴を開けるにも開ける方向が決まってしまうのでアームベースの構造が重要です
	■アームとアームベースの取り付け位置調整アームとアームベースの取り付け位置によってモニタの取り付け面から出っ張り具合が変わります大きな車とはいってもセカンドシートからモニタまでの距離はほんの少ししかないので　純正よりモニタ面が出っ張ってしまうので　少しでも出っ張らないように微調整してギリギリに取り付けます
■ハイルーフ内部からモニタ背面を見ると・・・モニタを付けてしまうと隙間は上部に２０ｃｍほどしか無いので大変です撮影もかなり必死！
	■安定フックの取り付けアームにはストッパー機能があり　どこの位置でも下がってこないように固定できるのですが　振動などでストッパーがはずれてしまっても落下しないように　最上部にあげているときにはしっかり固定できるようにしました写真の位置は最下部なので　アームが一番下がっているため　ゴムブッシュに載っているのでしっかり安定していますこの状態で走行中でもゆさゆさ揺れるようなことはなく　快適に使えます
■最上部にスウィングさせた状態フックを利用してしっかり安定させた状態です運転席天井より５ｃｍほどモニタが下がってしまいましたが　前後のウォークスルーには全く問題がありません上下のスウィング動作はアーム本体にスプリングが内蔵されているため　常に上方向へ持ち上げようとする力が働いているのでモニタ本体の１２ｋｇを持ち上げると言うより　３ｋｇ程度を片手で持ち上げる感じです
	■モニタ内蔵のチューナーは使わないこのモニタは家庭用の１００Ｖタイプで当然チューナーを内蔵していますが全く使っていません。　アンテナすら接続していません実際の使用ではＤＶＤの視聴かテレビ放送の視聴でもフロントとリヤとで違うものを見るケースがほとんど無く　カーナビからテレビを見てその映像のみをリヤへ送った方が　音もいいし使い勝手はベストでしたカーナビのリアモニタ出力をＶｉｄｅｏ１へつなぎスタクラ純正ビデオデッキをＶｉｄｅｏ２へつなぎました
■電源はスタクラ純正のインバーターから液晶モニタの消費電力は１４０Ｗでした余裕を見て３５０Ｗの国産品インバーターを買ったのですが　なぜか電圧不足でシャットダウン？？？インバーターの保護回路が働いてしまいダメです？？そこで試しにと思いスタクラ純正のインバーター（おそらく１５０Ｗ仕様）につなげたら問題なくＯＫ！国産品は妙に頭が良すぎでＸです
	■夜はとにかく派手！画面がでかいのでメチャ明るい！国産ワンボックスの運転手がのぞき込んでるのがよく分かります何のためのモニタじゃ！！！！！
■気になる費用は？２３インチ液晶モニタ　　日立製　２３インチ　￥９８．０００大型液晶モニタ用アーム　サンワ製　　　　　￥１５．０００ベース用アングル、その他　　　余り物を流用　　　　￥０	■一見普通のスタクラ・・・実は　「本国アメリカでも載せていない２３インチ液晶モニタ装備」アホだからここにこだわってしまった・・・