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JET 相談室
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    • タイトル： シートの張替えについて
    記事No： 10650 [関連記事]
    投稿日： 2006/06/18(Sun) 09:36:22
    投稿者： しゃち [ID-.VJGMKRz]

    　こんにちは。
    いつも通販でお世話になっているネオネットマリン（実名でも問題ないですよね！？）
    からのメールにシートの張り替え方が紹介されていました。
    　その内容で質問なのですが、
    【スプレー製のG17ボンドを純正シートにふきつけてから、カバーをかぶせて下さい。】
    とありました。
    　今までシートを張り替えるときに、私はボンドは使用していなかったのですが、
    この方法が正解なのでしょうか？　みなさんは使用されていますか？
    　私的意見としては、シートは密着できるので、ジェット乗船時にシートのヨレ等は
    少なくなると思いますが、後でカバーを剥がしてジェット本体を売る時には…。
    まぁ基本的に剥がすことは前提にはしてないと思いますが、
    　皆さんのボンド使用の必要性の有無についてのご意見をお聞かせください。

    タイトル： Re:ＳＪ６５０冷却系
    記事No： 10649 [関連記事]
    投稿日： 2006/06/17(Sat) 18:56:46
    投稿者： まさ [ID-oNa1WMri]

    > 構造上、水洗い時にはホースの繋ぎ易い場所から注水するみたいです。
    > 検水（バイパスノズル）は、入った水を船外に捨てる個所です。
    > 水が流れ出せば、ちゃんと冷却水が回って来ていることの確認ができますよね
    ありがとうございます。明日早速やってみます。

    タイトル： Re:ＳＪ６５０冷却系
    記事No： 10648 [関連記事]
    投稿日： 2006/06/17(Sat) 15:33:45
    投稿者： nin [ID-avBN3JKH]

    構造上、水洗い時にはホースの繋ぎ易い場所から注水するみたいです。
    検水（バイパスノズル）は、入った水を船外に捨てる個所です。
    水が流れ出せば、ちゃんと冷却水が回って来ていることの確認ができますよね

    タイトル： Re:ＳＪ６５０冷却系
    記事No： 10647 [関連記事]
    投稿日： 2006/06/17(Sat) 14:57:26
    投稿者： まさ [ID-oNa1WMri]

    > はじめまして
    >
    > 冷却水の経路です
    が、一般的には
    > ジェットポンプ　＞　EXマニ　＞　エ
    ンジン　＞　ヘッド　＞　検水（バイパス）
    > もしくは&
    lt;br>> ヘッド　＞　チャンバーコーン　または　EXマニ～チャ
    ンバー間が繋がった物もありますね
    > れほど複雑な回路
    ではないと思いますので（基本は直列）、順番に辿ってみてはどうでし
    ょう。
    ジェットポンプからＥＸマニですか？自分勘違いして
    ました。エンジン内を洗う時，水道ホースをエンジンヘッドから送水し
    ていたので，冷却の初めは，ポンプからエンジンヘッドと勘違いしてま
    した。それから検水バイパスってなんですか？

    タイトル： Re:ＳＪ６５０冷却系
    記事No： 10646 [関連記事]
    投稿日： 2006/06/17(Sat) 14:10:12
    投稿者： nin [ID-Mr8thCKu]

    はじめまして

    冷却水の経路ですが、一般的には
    ジェットポンプ　＞　EXマニ　＞　エンジン　＞　ヘッド　＞　検水（バイパス）
    もしくは
    ヘッド　＞　チャンバーコーン　または　EXマニ～チャンバー間が繋がった物もありますね

    それほど複雑な回路ではないと思いますので（基本は直列）、順番に辿ってみてはどうでしょう。

    タイトル： Re: ＳＪ６５０冷却系
    記事No： 10645 [関連記事]
    投稿日： 2006/06/17(Sat) 12:53:45
    投稿者： まさ [ID-oNa1WMri]

    エキマニからキャブ側は燃料系ですよね？

    タイトル： ＳＪ６５０冷却系
    記事No： 10644 [関連記事]
    投稿日： 2006/06/17(Sat) 12:50:11
    投稿者： まさ [ID-oNa1WMri]

    > ポンプからエンジンのエキマニにつながってるホースはつながってますか？
    > ヘッドからのホースはエンジンを冷やした後の水が出ます。
    マフラーからエンジンヘッドに繋がる細いホースは接続しています。
    エンジンを冷やした後の水と言う事は，マフラー側から冷却水を送ると言う事になるんですか？ヘッド部分のホース接続口は１ヶ所のみです。７６０クラスのエンジンですと，エンジンヘッドには冷却水が入る側とマフラーへ排出側がありますよね？

    タイトル： Re: 助けてください。エンジンがおかしい！
    記事No： 10643 [関連記事]
    投稿日： 2006/06/16(Fri) 23:59:15
    投稿者： アントン [ID-YzAe.GGV]

    > 一番船尾のカバー（ハンドルにて向きが変わる物）を外し、樹脂でできた円すいをとりました。
    コントロール用のノズルを外されたのですね。

    ＞そしたらその円すいの中がボロボロで切粉みたいなのが、たくさん出てきました。
    ペラがその周り（プラスッチクのハウジング）を削ってませんか？？

    ペラがついている、ハウジングの真ん中に円すい形のコーンが付いていますが、今それを外しても
    ダメですよ！！・・外してもいいですが、そこはペラを取り付けたり、外したりする時に外します。

    次にそのハウジングを止めているボルト（４本？）を外します。・・本体まで繋がるような長いボルトでしょう？・・・ＸＰを降りてだいぶ時間が経ちますので、うろ覚えですいません。

    そのボルトを外すと、ハウジングとペラが本体から外せるはずです。
    ・・長いこと外してないとなかなか引き抜けないと思います。
    その時は、船体や部品を傷つけないよう注意し、マイナスドライバーで繋ぎ目をこぜではどうでしょう。

    うまく外れましたら、エンジンを少し回して見て、キーキー音等が出てないか確かめて見てはどうでしょうか？

    もし、それで正常に動くのであれば、原因はペラを固定している、シャフトとかペアリングに
    原因があるかもしれませんね？
    だた、トーイングロープを巻き込んでしまった場合、ペラをつないでいるシャフトの方が
    曲がっている可能性もあります。

    頑張って下さい。

    タイトル： Re: 本当に困っています
    記事No： 10642 [関連記事]
    投稿日： 2006/06/16(Fri) 20:39:06
    投稿者： 京とうふ [ID-f/1uEHG1]

    ポンプからエンジンのエキマニにつながってるホースはつながってますか？

    ヘッドからのホースはエンジンを冷やした後の水が出ます。

    タイトル： 値上がり！
    記事No： 10640 [関連記事]
    投稿日： 2006/06/16(Fri) 18:58:18
    投稿者： LS460 [ID-LUAEM/e/]

    BEACH HOUSEの商品が値上がりしてたのにはびっくりしました。買っておけばよかったーー！！

    タイトル： ＳＪ６５０の冷却系統について
    記事No： 10639 [関連記事]
    投稿日： 2006/06/16(Fri) 18:43:31
    投稿者： まさ [ID-be.mrJnY]

    ご指導ありがとうございます。デジカメがなくて画
    像添付できません。エンジンヘッド部分に繋がるホースは冷却水ＩＮで
    すよね？その後、エンジン内からマフラーを経由し、排気と共に冷却水
    が流れますよね？そのマフラー下に短いホースが１本出ています（１５
    ㎝位）。更に、その短いホースが、ギリギリ接続できる箇所（マフラー
    横付近）に接続口が付いています。接続は可能なのですが、ホースが曲
    がって水が通らない状態です。その他、どこを探しても、接続口が見あ
    たりませんでした。他には、純正ビルジから水流で排出されるホースが
    １本後方に通っています。不器用な文章で申し訳けありません。宜しく
    お願い致します。

    タイトル： Re: 助けてください。エンジンがおかしい！
    記事No： 10638 [関連記事]
    投稿日： 2006/06/16(Fri) 15:53:10
    投稿者： きょうちゃん [ID-Fx.Y5N.T]

    こんにちは、いつもありがとうございます。まだ、ペラの方は外してません。外そうと思ったけど外れません。今日、少しですけど見えてきました。部品用語がイマイチわからない為、自分なりに連絡いれます。まず、一番船尾のカバー（ハンドルにて向きが変わる物）を外し、樹脂でできた円すいをとりました。そしたらその円すいの中がボロボロで切粉みたいなのが、たくさん出てきました。円すいを外してエンジンをかけて見た所、キーキー音はしますが、ガツンというのはなくなりました。次にペラから出ているシャフトがでてきましたが、それが取れません。しかもそのシャフトが銅？真ちゅう？みたいなカバーにこすっている感じです。そのシャフトを取るとペラが見えてくるような感じです。すいません、わかりにくくて！後少し、力を貸して下さい。

    タイトル： Re: 本当に困っています
    記事No： 10637 [関連記事]
    投稿日： 2006/06/16(Fri) 14:36:09
    投稿者： まさ [ID-ffY7mfV/]

    > > （マフラー側のホースの接続）
    >
    > もっと具体的に書いた方が教えてもらいやすいと思いますよ。
    > まささんには分かってても、文章だけじゃどこのことか分かりま
    せん。
    > 僕にもよく分からないです。（笑）
    > 写真とかは無理ですか？
    （京とうふさん）ご指導ありがとうございます。デジカメがなくて画
    像添付できません。エンジンヘッド部分に繋がるホースは冷却水ＩＮで
    すよね？その後、エンジン内からマフラーを経由し、排気と共に冷却水
    が流れますよね？そのマフラー下に短いホースが１本出ています（１５
    ㎝位）。更に、その短いホースが、ギリギリ接続できる箇所（マフラー
    横付近）に接続口が付いています。接続は可能なのですが、ホースが曲
    がって水が通らない状態です。その他、どこを探しても、接続口が見あ
    たりませんでした。他には、純正ビルジから水流で排出されるホースが
    １本後方に通っています。不器用な文章で申し訳けありません。宜しく
    お願い致します。

    タイトル： Re: 本当に困っています
    記事No： 10636 [関連記事]
    投稿日： 2006/06/16(Fri) 12:55:17
    投稿者： 京とうふ [ID-wnxKALSP]

    > （マフラー側のホースの接続）

    もっと具体的に書いた方が教えてもらいやすいと思いますよ。
    まささんには分かってても、文章だけじゃどこのことか分かりません。
    僕にもよく分からないです。（笑）
    写真とかは無理ですか？

    タイトル： Re: 助けてください。エンジンがおかしい！
    記事No： 10635 [関連記事]
    投稿日： 2006/06/16(Fri) 12:50:51
    投稿者： アントン [ID-U7x5YEIm]

    > 結果としてドライブシャフトは手では動かなかったです。インペラ部分からバラしてカップリングを外せば連結はとれるのでしょうか？

    エンジンの船尾側のところに、ドライブシャフトのジョイント部があります。
    カップリングを覆っているカバーを外したら、ドライブシャフトに手が届きますので、
    回す事が出来ますよ。

    今はペラが外れた状態見たいですので、回りやすいと思いますが？

    シートのショックアブソーバーの付け根の所に、ドライブシャフトの連結部分があります。
    黒い鉄板のカバーを外しましたら、中の連結部分が見えてきます。

    以前、そこで、連結を外した事がありますが、大変でしたし、本来の外し方は、エンジン
    を前にずらして外すのでは無いでしょうか？？

    先ずは、エンジンの後ろ側でドライブシャフトが回るか試して見てはどうでしょうか？？
    ・・・もちろんプラグは外して下さいね。

    タイトル： 本当に困っています
    記事No： 10634 [関連記事]
    投稿日： 2006/06/16(Fri) 10:38:26
    投稿者： まさ [ID-pWUl7Zmw]

    ＳＪ６５０冷却系がわかりません。ヤマハＨＰも見させていただきましたが、どこにも載っておりません。（マフラー側のホースの接続）

    タイトル： Re: re:アドレス
    記事No： 10633 [関連記事]
    投稿日： 2006/06/16(Fri) 09:10:42
    投稿者： まさ [ID-pWUl7Zmw]

    > > ヤマハ発動機ＨＰ拝見しましたが、もう少し詳しく知りたいのですが。すいません
    >
    > http://www.yamaha-motor.co.jp/
    > ここの左中央に「部品情報検索（パーツリスト）」があるのでそこをクリックし、自分の調べたい機種を選んで探してください。
    > http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

    上記のＨＰ拝見いたしましたが、冷却ホースの接続部分までは記載されていませんでした。色々ご返答いただいてすいません。

    タイトル： Re: 助けてください。エンジンがおかしい！
    記事No： 10632 [関連記事]
    投稿日： 2006/06/16(Fri) 09:07:35
    投稿者： きょうちゃん [ID-YHI8N9b9]

    私のＸＰはＸＰリミテッドと同じ形で全部黄色です。後、ほんと情けないですけどリアケース内のインペラ側のシャフトですけど全然関係ない所をまわしていました。カラーみたいな代物です。結果としてドライブシャフトは手では動かなかったです。インペラ部分からバラしてカップリングを外せば連結はとれるのでしょうか？

    タイトル： Re: 助けてください。エンジンがおかしい！
    記事No： 10631 [関連記事]
    投稿日： 2006/06/15(Thu) 21:52:50
    投稿者： アントン [ID-YzAe.GGV]

    今ごろ、変な質問ですが、

    きょうちゃんさんのジェットは、どんな形のＸＰなのでしょうか？

    ①９７年以降の形で、ＸＰリミテッドと同じ形なのでしょうか？・・色は黄色！
    ②ＳＰＸと同じ形をしたＸＰなのでしょうか？

    タイトル： Re: 助けてください。エンジンがおかしい！
    記事No： 10630 [関連記事]
    投稿日： 2006/06/15(Thu) 12:08:57
    投稿者： 京とうふ [ID-b1ot3qPu]

    >リアケース内のインペラ側にいっているシャフトは軽快にまわります。その時はカップリングはまわっていません。

    なんか変だなあ。
    いくらプラグを抜いてるからといって、元々軽快に回るものじゃないし。
    最初エンジンが止まったのはエンジンのせいじゃなくて、その辺りがロックしてたのかなあ。（ロックするかどうかは知りませんが。）

    シャフトのスプラインが削れてしまってる？

    グリスは専用のものがいいと思いますが、とりあえず何でもいいですよ。
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