タイトル	： Re: プラグに水滴？
記事No	： 10560 [関連記事]
投稿日	： 2006/05/21(Sun) 22:41:37
投稿者	： 京とうふ [ID-EnzgTva0]

マフラー内部の水が蒸発して水滴になってるのだと思います。
いくらしっかり空ぶかしして水抜きしても水の全てが出てしまうわけではないのでそのようになります。
心配はないですが、保管中もたまにエンジンを掛けた方がいいんでしょうね。

タイトル	： マキシマ
記事No	： 10559 [関連記事]
投稿日	： 2006/05/21(Sun) 19:07:02
投稿者	： アサヒ [ID-MPQ0PfS9]

こんにちは〜。　オイルについてですが、保管の状態が不明であるなら使わない方が賢明だと思います。　保管は冷暗所で湿度が無いところを選択しましょう。　あとはメーカーさんに質問攻撃するのも手ですね。　

タイトル	： プラグに水滴？
記事No	： 10558 [関連記事]
投稿日	： 2006/05/21(Sun) 14:18:25
投稿者	： クロキチ [ID-6B6Q1oFa]

こんにちは。心配なので投稿させて頂きます。保管中のウルトラを本日エンジン始動させようとまずプラグを外したところ一番のプラグだけ水滴のようなものがついていました。錆びている様子もなかったのでエンジンをかけると、無事かかりました。プラグを抜き指をあてましたが問題なく動いているようです。去年もしばらく放置しプラグを確認すると水滴がついていたことがあります。この症状はどういうことなのでしょうか？水がエンジン内部にたまっているのでしょうか？ちなみに水没の経験はありません。どなたか良きアドバイスをお願いします。

タイトル	： Re: キャブセッティング
記事No	： 10555 [関連記事]
投稿日	： 2006/05/18(Thu) 22:19:30
投稿者	： いのき [ID-Mt93tRti]

オイルシール新品に交換しました。うまく取り付けできていると思いますが・・・。

タイトル	： Re: キャブセッティング
記事No	： 10554 [関連記事]
投稿日	： 2006/05/18(Thu) 09:07:15
投稿者	： なおちゃん [ID-vdADO37E]

以前、
フロントオイルシール不良にて
同じ様な現象をみたことがあります。
ご参考までに。

タイトル	： Re: ステンレスチャンバーの割れ
記事No	： 10553 [関連記事]
投稿日	： 2006/05/16(Tue) 23:57:21
投稿者	： いのき [ID-Mt93tRti]

有難うございます。TIG溶接できるところを探してみます

タイトル	： ステンレスチャンバーの割れ
記事No	： 10552 [関連記事]
投稿日	： 2006/05/16(Tue) 18:43:07
投稿者	： トトロ [ID-IoJznlYD]

> ステンレスチャンバーが5mmほど割れて、排気漏れしました。普通の溶接で修理できますか？ショップではどれくらいの金額で修理可能でしょうか。修理後の耐久性は問題ないでしょうか？

ステンレスの溶接は普通の溶接では無理です。TIG溶接等の設備が有るところなら可能だと思います。
修理後の耐久性（強度）は、溶接工が溶接を行ったなら問題ないはずです。
ただ、どこにクラックが入ったか分かりませんが、クラックが入ったということは、元々その所に力がかかりやすいためクラックが入ったわけですから根本的な解決にはならないと思います。
ステーの追加など補強を考えないと同じ事の繰り返しになると思います。

タイトル	： ステンレスチャンバーの割れ
記事No	： 10551 [関連記事]
投稿日	： 2006/05/16(Tue) 17:57:36
投稿者	： いのき [ID-Mt93tRti]

ステンレスチャンバーが5mmほど割れて、排気漏れしました。普通の溶接で修理できますか？ショップではどれくらいの金額で修理可能でしょうか。修理後の耐久性は問題ないでしょうか？

タイトル	： 未開封２サイクルオイル
記事No	： 10550 [関連記事]
投稿日	： 2006/05/15(Mon) 22:18:09
投稿者	： マキシム [ID-pZeY3S3l]

以前未開封の２サイクルオイルをいただいたのですが、何年前の物かはわからず、このまま使用していいも大丈夫でしょうか？
空気に触れなければ、何年も持つものでしょうか？
宜しくお願いします。

タイトル	： Re: キャブセッティング
記事No	： 10549 [関連記事]
投稿日	： 2006/05/15(Mon) 00:14:13
投稿者	： いのき [ID-Mt93tRti]

有難うございます。自分のセッティング確認してみます。

タイトル	： SEADOO純正のGPSの使い方を教えて下さい
記事No	： 10548 [関連記事]
投稿日	： 2006/05/14(Sun) 21:06:37
投稿者	： ダラモン [ID-YCCciA.b]

SEADOO 04モデル　GTXリミテッドに付属されているGPSの使い方を誰か教えて下さい。
取り説は英語でGPS本体の表示もすべて英語でさっぱりです。
初期設定や使い方や速度の計り方などわかりやすく教えていただける方よろしくお願いします。

タイトル	： Re: キャブセッティング
記事No	： 10547 [関連記事]
投稿日	： 2006/05/14(Sun) 12:30:16
投稿者	： ヨッス [ID-1Xvi.FpB]

> アイドリングから急にアクセル全開にしても全く加速しません。そのまましばらく全開を持続するといきなり加速しはじめます。これは低速が濃いのでしょうか？教えてください

低速が薄いとそういう症状になります。

> 機種は７５０ｓｘ　シングルミクニ４６パイです。ジェットのセッティングとかどれくらいをつけるといいのでしょうか？

メイン ：165
スロー ：120〜125
バルブシート：2.0
スプリング：115g

たぶんこのセットでいけたと思います。

タイトル	： Re: キャブセッティング
記事No	： 10545 [関連記事]
投稿日	： 2006/05/11(Thu) 22:37:13
投稿者	： いのき [ID-Mt93tRti]

機種は７５０ｓｘ　シングルミクニ４６パイです。ジェットのセッティングとかどれくらいをつけるといいのでしょうか？

タイトル	： キャブセッティング
記事No	： 10543 [関連記事]
投稿日	： 2006/05/07(Sun) 19:17:54
投稿者	： なおちゃん [ID-333fXdiF]

こんばんは。
＞アクセル全開にしても全く加速しません。
その状態でのプラグのやけ具合を点検してみてはいかがでしょうか？
濃い場合は濡れていると思いますし。
薄い場合はガイシ部分が白くなると思います。
また、ＪＥＴの機種等を掲示されれば、
過去に経験された方々のご意見が頂けるとおもいます。

タイトル	： キャブセッティング
記事No	： 10542 [関連記事]
投稿日	： 2006/05/07(Sun) 12:38:15
投稿者	： いのき [ID-Mt93tRti]

アイドリングから急にアクセル全開にしても全く加速しません。そのまましばらく全開を持続するといきなり加速しはじめます。これは低速が濃いのでしょうか？教えてください

タイトル	： Re: ビーチスタンド
記事No	： 10538 [関連記事]
投稿日	： 2006/04/30(Sun) 23:28:53
投稿者	： T-Factory [ID-CPndL3Au]

ホースを縦割りにしてスタンドのパイプにかぶせています。
ホームセンターでパイプに合う適度な太さのホースが売られていると思います。
パイプにかぶせて裏側をタイラップで固定すればいいです。
船底に優しいし、適度なグリップ力があると思います。

タイトル	： Re: ビーチスタンド
記事No	： 10537 [関連記事]
投稿日	： 2006/04/29(Sat) 09:12:04
投稿者	： えいまさ [ID-r8b321dQ]

MMRさん、返信有難うございました。SXRの場合給油回数が、
頻繁になるような気がいたしまして、少しでも岸に近い方が
良い様な気がしたもので・・・あとアンカーはビルジノズル
からの水の逆流がある時もあるって事を聞いた事があるもの
でビーチスタンドを選びました。以前800GPの時はそうして
いたんですけど・・・。

タイトル	： Re: ビーチスタンド
記事No	： 10536 [関連記事]
投稿日	： 2006/04/28(Fri) 21:20:39
投稿者	： ＭＭＲ [ID-kNhI8qmr]

アンカーとかはどうでしょうか？

タイトル	： Re: ビーチスタンド
記事No	： 10535 [関連記事]
投稿日	： 2006/04/28(Fri) 18:51:26
投稿者	： えいまさ [ID-r8b321dQ]

銀座さん、返信どうも有難うございます。すべるレールの
取り付け位置を工夫するという事は、まったく頭にありませ
んでした。かなり良さそうですね。だいぶイメージが湧いて
きました。SXRを乗せる予定ですが、皆さんの意見を参考に
します。

タイトル	： Re: ビーチスタンド
記事No	： 10534 [関連記事]
投稿日	： 2006/04/28(Fri) 13:22:17
投稿者	： 銀座 [ID-GKWzWyqI]

私の運用方法は…
所有艇がGPRとFXなのですが、どちらもスタンドを２台使用しています
船体後方が載る方は滑るレール付き！
前方スタンドには何も付けていません（出来ればパンチカーペットを巻いた方が船に優しいかも？）
こうすることで、載せる時は推進力を利用してラクラク積載
降ろす時はバウ側を持ち上げるだけで勝手に滑っていってくれます
GPRクラスだとシングル用船台２台で充分ですが、FXクラスは後方船台をタンデム用にしています
初期投資に若干お金がかかりますが、加重が集中しないのでかえって長持ちしますよ
運搬はJETのデッキに載せています

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