タイトル	： Re: ヘルデンジャーさんへ
記事No	： 10392 [関連記事]
投稿日	： 2005/12/15(Thu) 01:24:28
投稿者	： ヘルデンジャー [ID-a7RAS0AH]

> ヘルデンジャーさんの言う通り、新艇買ってノーマルで乗るつもりで検討してます。

それが正解だと思います。
自分もジェット歴10年の中で一度だけ新艇購入しましたが
ショップに出入りしたのは買った時とクレームの時だけですよ。
新艇ならそうそうお店にお世話になる事も無いと思います
特に自分の場合はクレームもヤマハの船だったので直接メーカーに言ってましたし・・・

お店選びも大切ですが、よい仲間を見付ける方が大切だと思いますよ。

タイトル	： Re: 冬季保管時の残ガソリンの扱いについて
記事No	： 10391 [関連記事]
投稿日	： 2005/12/14(Wed) 21:20:14
投稿者	： yan [ID-3PLik/Jw]

15Fたんさん！ありがとうございます。
自分でも困っているほど、かなり神経質な性格なもので(^_^;)
正直、いただいた様なアドバイスはとても気が楽になります！
ジェットって作りも塗装もパーツもいい加減なものが多く、！？・・・になることが度々あり、そのたびに頭を抱えています(~_~;)　
他の事でもメーカーやショップに問い合わせるとその度に回答が違っていたりと迷わされる一方で、この掲示板ではいろんな方からアドバイスが頂けるので、いつもかなり助けられています！

IWCSさん！いつもありがとうございます。おかげさまで、空にする手間が省けそうです♪
春までは、ある程度ガソリンを入れたままにして、たまにタンク内のガソリンを車に移し、新しいガソリンを足して入れ替えながら保管する事にします！←やっぱ神経質(^_^;)

また分からない事があれば、よろしくお願い致します。

タイトル	： ヘルデンジャーさんへ
記事No	： 10390 [関連記事]
投稿日	： 2005/12/14(Wed) 13:16:23
投稿者	： むーぱぱ [ID-Tpx9F9aY]

> 最初から速い新艇買って改造しないのが初心者には一番リスク少ないと思います。

ありがとうございます。
ヘルデンジャーさんの言う通り、新艇買ってノーマルで乗るつもりで検討してます。
ただ一度もショップさんに出入りした経験が無いので、何処で買うかを判断しきれないのが実情です。　
特に近所にショップさんがある訳でも無いですし・・・(^^;)

タイトル	： Re: むーぱぱさんへ：
記事No	： 10389 [関連記事]
投稿日	： 2005/12/14(Wed) 02:56:51
投稿者	： ヘルデンジャー [ID-a7RAS0AH]

最初から速い新艇買って改造しないのが初心者には一番リスク少ないと思います。
まあお金があればの話ですが・・・

タイトル	： ホンダ　アクアトラック
記事No	： 10388 [関連記事]
投稿日	： 2005/12/14(Wed) 00:20:32
投稿者	： ホンダ [ID-S9GgKao3]

教えてください。
ホンダのアクアトラックをヤフオクにて見つけました。
ホンダのジェットは日本で売ってるとは知りませんでした。
真剣に購入したいのですが、乗りやすいのでしょうか？
ターボのようですが速いのでしょうか？
友達はみんな最新の速いジェットに乗っています。
これなら勝てそうなので！！
多少、購入後のメンテナンスが心配です。
教えてください。
他人と同じジェットは嫌なのでホンダかポラリスのターボかで悩んでいます。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/80203820

タイトル	： Re: インテークゲート
記事No	： 10387 [関連記事]
投稿日	： 2005/12/13(Tue) 21:26:40
投稿者	： [ID-HV5x4fyE]

不要だと思います！

タイトル	： Re: 冬季保管時の残ガソリンの扱いについて
記事No	： 10386 [関連記事]
投稿日	： 2005/12/13(Tue) 21:25:41
投稿者	： [ID-HV5x4fyE]

雑誌では抜き取りを記していますが
メーカーサイドではフェルポンプが空気に触れないぐらい
が一番良いと言っていました。
シーズンはじめに抜き変えするか、劣化防止剤を
入れるとの回答でした。（昨日同じ質問をメーカーに問い合わせ）

タイトル	： 放置でよい
記事No	： 10385 [関連記事]
投稿日	： 2005/12/13(Tue) 20:07:52
投稿者	： １５Ｆたん [ID-rrcCbBsd]

あまり心配なさらずに普通に放っておけばよいと思います。
わざわざ空にしたり満タンにする必要はないと思いますが。
しかし買った初年度はあれこれ心配になるものですよね。
いずれにしろあまり神経質にならずとも大方大丈夫なものです。

タイトル	： 冬季保管時の残ガソリンの扱いについて
記事No	： 10384 [関連記事]
投稿日	： 2005/12/13(Tue) 19:57:28
投稿者	： yan [ID-3PLik/Jw]

今期、念願のジェットデビューを果たし、初のシーズンオフを迎えるのですが、冬眠準備でタンク内の残ガソリンの扱いで悩んでおります。

艇はカワサキ１５Ｆですが、メーカーはタンク内の結露を防止する為に完全抜き取りを推奨しているようなのですが、完全にガソリンを空にするとパッキン類が空気に触れ痛むような事も聞いています。
なにより、結露しないよう完全に空にするには、給油口だけでは無理そうで面倒でもありますし。。

完全に空か、フル満タン（Ｙ社推奨？）かのどちらかがいいようなのですが、１５Ｆは満タン保管にした場合、暖かくなってくると大量のガソリンがチェックバルブから逆流するとも言われています。

実際に皆様はどのようにされておられるか、注意事項・お勧め方法など、アドバイス等ありましたら、よろしくお願い致しますm(__)m
ちなみに保管は自宅駐車場（屋根あり）で船体カバーを用意してあります。

タイトル	： インテークゲート
記事No	： 10383 [関連記事]
投稿日	： 2005/12/13(Tue) 18:51:19
投稿者	： REON [ID-SAQ1/Akf]

私はＦＸ−１６０クルーザー（２００４年式）に乗ってます。このたびインペラをソラスのインペラに交換しようと思ってるのですが、同時にインテークゲート、ライドプレート、スポンソンも交換しようか悩んでおります。私は主に引っ張りもので遊ぶことが多く、レース等は考えておりません。トーイング時に威力を発揮できる艇にしたいのと、ちょっとカッコつけたいという考えです。ここまでのチューニングは必要ないでしょうか？御意見御願い致します。

タイトル	： むーぱぱさんへ：
記事No	： 10382 [関連記事]
投稿日	： 2005/12/13(Tue) 02:12:05
投稿者	： 銀座 [ID-zq9AnQT9]

私なりの考えをメールしてみました
ご参考になれば幸いですが…

タイトル	： 銀座さん
記事No	： 10381 [関連記事]
投稿日	： 2005/12/11(Sun) 17:47:04
投稿者	： [ID-Tpx9F9aY]

割り込みすいません<(_ _)>

自分も初心者でショップ選びがイマイチ分かりません。

よろしければ大阪のようですので、大阪のお勧めショップを教えてもらえませんか？

ここでは色々問題があるでしょうからメールがいいですよね？

宜しくお願いします。

タイトル	： Re: 貼り付いたエキマニ
記事No	： 10378 [関連記事]
投稿日	： 2005/11/29(Tue) 22:28:26
投稿者	： 京とうふ [ID-rcFQ32M9]

ボルトが抜けてるのなら取れそうな気がするんですが。
直接じゃなくて、木を当てて、ハンマーでガツンガツンと。
取れるときは一気に取れるので落としたりしないように気をつけてください。

PJSならノーマルとあまり変わらないような気もしますが。
排気ガスのぶつかるところの仕切り板みたいなのが少し長かったのかな？

タイトル	： Re: 貼り付いたエキマニ
記事No	： 10377 [関連記事]
投稿日	： 2005/11/29(Tue) 22:14:35
投稿者	： ＮａｓｈＭａｎ [ID-/9y9d6d3]

> ボルトのことですか？（シリンダーをバーナーであぶるわけにはいかないので、
>やはり力で無理やりでしょうかね。シリンダーのねじ山はつぶれるかもしれないので、
>あとで修理）
>それともシリンダーとエキマニ自体ですか？（密着した面のほとんどにガスケットがあるので
>実際にくっついてる面は少しだと思います。叩くか、隙間からこじるか。）

６５０エンジンのノーマルエキマニです。エキマニのボルト穴とボルトの隙間に白い粉状の塩？
がビッチリと付いています。エキマニをプラハンで叩く、シリンダとエキマニの隙間に棒を
入れてこじっても外れそうにありませんでした。
ＰＪＳのマニは有るのですが、１５年モノですので、ちょっと諦めモードです。

タイトル	： ピストン
記事No	： 10376 [関連記事]
投稿日	： 2005/11/28(Mon) 23:19:14
投稿者	： [ID-vqkrJEf2]

はじめてピストンをはずしますが、特殊工具ピストンピンプーラセットがなくてもばらせますか？　それとピストンリングコンプレッサは使いますか？

タイトル	： Re: 貼り付いたエキマニ
記事No	： 10375 [関連記事]
投稿日	： 2005/11/28(Mon) 19:47:34
投稿者	： 京とうふ [ID-RQpL6VIT]

> 塩で固着したエキマニを外すのに効果的な方法を
> アドバイス下さい。やはりバーナーでしょか？？

ボルトのことですか？（シリンダーをバーナーであぶるわけにはいかないので、やはり力で無理やりでしょうかね。シリンダーのねじ山はつぶれるかもしれないので、あとで修理）
それともシリンダーとエキマニ自体ですか？（密着した面のほとんどにガスケットがあるので実際にくっついてる面は少しだと思います。叩くか、隙間からこじるか。）

タイトル	： 貼り付いたエキマニ
記事No	： 10374 [関連記事]
投稿日	： 2005/11/27(Sun) 21:54:25
投稿者	： ＮａｓｈＭａｎ [ID-/9y9d6d3]

塩で固着したエキマニを外すのに効果的な方法を
アドバイス下さい。やはりバーナーでしょか？？

タイトル	： ありがとうございます！
記事No	： 10372 [関連記事]
投稿日	： 2005/11/26(Sat) 08:27:46
投稿者	： がお [ID-CzeyuLk9]

ちょめちょめさん　ありがとうございました。
カワサキのサイト内のサービスデータも見てみます。
頑張って復活させたいと思います。

タイトル	： メーカーサイトで検索可能です。
記事No	： 10371 [関連記事]
投稿日	： 2005/11/26(Sat) 01:02:39
投稿者	： ちょめちょめ [ID-TjsDGtjl]

ノーマルのセットが、

大きい方のジェット（メインジェット）　１１５番　　戻し回転1.0±1/4
小さい方のジェット（パイロットジェット）７５番　　戻し回転7/8±1/4

になります。
上記数値はカワサキのサイト内のサービスデータで検索可能です。
SXiでケイヒンツインキャブですと、９５年式７５０SXi Ｂ１　だと思います。
私も以前所有しておりましたが、ミクニツインキャブになったモデルより
とがっていて面白いジェットでした。
がんばって復活させてください！

タイトル	： 銀座さんへ
記事No	： 10370 [関連記事]
投稿日	： 2005/11/26(Sat) 00:06:17
投稿者	： ＭＭＲ [ID-kNhI8qmr]

良いショップと付き合えるかあまりショップに当たってしまうかは運の要素が強いと思いますが、初心者にそういった見極めなど出来ないと思いますので、こういった情報交流の場があれば多少のトラブルは避ける事が出来るんじゃないかと思います。あれこれ書いている私もメカには弱いので、もっぱら皆様からご指導賜っているばかりで恐縮の限りです。
・・・しかし、悪質なショップで被害者の方も大勢いらっしゃるようなのに、あんまり被害者の方からの書き込みが無いですね・・・。何か第三者同士の意見交換会って感じですが・・・。ショップの誹謗中傷は良くないですが、被害に遭われたのなら、それはそれできっちり主張すべきと思うのですが。

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