タイトル	： Re: FSの値
記事No	： 9434 [関連記事]
投稿日	： 2004/11/11(Thu) 10:59:46
投稿者	： ハッスルJET [ID-5puM179U]

> 質問からはそれますが、検討書提出しないで、牽引車の車検証に牽引可能な重量とかをいれてもらってはどうでしょう。

ありがとうございます。
譲ってもらったトレーラなので名義変更しようしたところ、陸自で検討書の提出を
言われました。上記の方法では名義を変えられるのでしょうか？
トレーラの名義変更が第一条件なのです。
これが出来た上で、牽引可能な重量記載にするといいですよね。

タイトル	： Re: 諸元表
記事No	： 9433 [関連記事]
投稿日	： 2004/11/11(Thu) 02:27:22
投稿者	： 2001　1200XLT [ID-TWKuT2Af]

私が申請した時、主ブレーキ減速度が窓口に置いてある諸元表に載っていませんでした（タウンページ2冊分位の厚さ）
でも、検査官に聞けばメーカーが陸運局に提出した原本を出して詳しく調べてくれます

>牽引車の車検証に牽引可能な重量とかをいれてもらってはどうでしょう

申請書類全ての確認が終わって検査官が書類の不備無し、これで全てOKの赤いスタンプを書類に押してもらって
記載変更の窓口に行けば記載変更だから当然の事ですが自動的に車検証の下側にこのように記載されます
（下記の数値は私の車です、車種により数値が違ってきますので参考までに）

記載変更　〔その他検査事項〕
（1）　けん引可能なキャンピングトレーラ等の車両総重量は
主ブレーキありの場合及び主ブレーキなしの場合、それぞれ1990KG及び750KGとする。
以下余白　


お客さんのトレーラを引く事が多いジェット業者さんは早く申請した方がいいですょ
車検証に記載された重量以下ならトレーラーの車検証に指定された親車の指定が不要になるから車検も簡単
持ち込みでJCIに検査に行く時も記載された重量以下なら保険が効く
（トレーラーの車検＆検査代行時にお客さんの車を預からなくてもいいから）

タイトル	： 諸元表
記事No	： 9432 [関連記事]
投稿日	： 2004/11/10(Wed) 23:09:00
投稿者	： ＦＸ乗り [ID-fpXq86rN]

諸元表はディーラーにはありません。陸運に行けばメーカーが出した諸元表がありますのでコピーをくれます。

自分で何とかしようなどと思わず窓口で相談すれば書いてくれますよ。
ちなみに諸元表には「主ブレーキ（踏力ｋｇ）」と「駐車ブレーキ（操作力ｋｇ）」で表示してあります。

タイトル	： FSの値
記事No	： 9431 [関連記事]
投稿日	： 2004/11/10(Wed) 22:25:12
投稿者	： ひで [ID-v3g62jBz]

> 私も書類作成の最中ですが、駐車ブレーキ力FSの数値の出し方がわかりません。
> 諸元表に載っていないのでディーラーでもわからないと言われました。
> 数式誰かわかりませんか？

大文字ですと牽引車のほうですね。陸自の諸元表だと出ていると思います。確認済みでしたらごめんなさい。私の車のは載っていました。

数式はあるのかな？（私は知らないです）
テスターのあるところで測ってもらうとかはどうでしょう。

質問からはそれますが、検討書提出しないで、牽引車の車検証に牽引可能な重量とかをいれてもらってはどうでしょう。

タイトル	： 駐車ブレーキ力？
記事No	： 9430 [関連記事]
投稿日	： 2004/11/10(Wed) 18:35:50
投稿者	： ハッスルJET [ID-5puM179U]

私も書類作成の最中ですが、駐車ブレーキ力FSの数値の出し方がわかりません。
諸元表に載っていないのでディーラーでもわからないと言われました。
数式誰かわかりませんか？

タイトル	： Re:意外と簡単
記事No	： 9425 [関連記事]
投稿日	： 2004/11/03(Wed) 06:27:08
投稿者	： 2001　1200XLT [ID-TWKuT2Af]

> 詳細を教えていただけませんか。

車名はスバルのターボ
2000cc　250馬力　フルタイム4駆　車両総重量は1675Kg　
サイドブレーキは手で引くタイプでの数値です

で、車検証の一番下の備考欄にはこのような文字が追加されます

記載変更　〔その他検査事項〕
（1）　けん引可能なキャンピングトレーラ等の車両総重量は
主ブレーキありの場合及び主ブレーキなしの場合、それぞれ1990KG及び750KGとする。
以下余白　　　

馬力、駆動方式、車両重量、サイドブレーキが手で引く方式又は足踏みか？
車にフレームが有るか無いか？などで数値が変化しますので上記の数値は参考程度にして下さい

申請書類の料金は1号方式シートと10号方式シートの2枚で￥70円
あと、申請書類に押す印鑑は必要ですので忘れないでね！
（電卓とボールペン、鉛筆と消しゴムがあるととっても便利です）

タイトル	： Re:意外と簡単
記事No	： 9424 [関連記事]
投稿日	： 2004/11/02(Tue) 21:01:21
投稿者	： ガンバSX [ID-TKBQJ1PX]

車検書には、どの様に記載されているのですか。
また、差し支えなければお車の車種等
詳細を教えていただけませんか。

タイトル	： 意外と簡単
記事No	： 9423 [関連記事]
投稿日	： 2004/11/01(Mon) 20:37:23
投稿者	： 2001　1200XLT [ID-YmDxL9P7]

今日、親車にトレーラーの登録をしてきました
慣性ブレーキ付きで1990Kg　ブレーキ無しで750Kgまで牽引可能になりました

計算方法は本当に面倒だった！（ほとんど陸運局の人に教えてもらった）

これで安心して友人のジェットの検査代行とかトレーラーの車検代行が出来ます

上の方で情報をくれた方々に感謝です

タイトル	： Re: 連結検討書
記事No	： 9383 [関連記事]
投稿日	： 2004/10/16(Sat) 20:44:15
投稿者	： 軽トレーラー

自分も最近、車を買い替えました。
トレーラーは、軽自動車規格の10年使用しているものです。
軽自動車検査協会に連絡したら、車検証をFAXすれば向こうで連結検討書を作成してくれるとのことで、実際に無料で作ってもらいました。かかった費用は、確か変更申請書類の４０円位だけです。

タイトル	： Re: 連結検討書
記事No	： 9380 [関連記事]
投稿日	： 2004/10/16(Sat) 08:09:37
投稿者	： あちゃー

皆様、素早い返答どうも有難うございます。これで、自分の車でも牽引することが出来そうです。また、何かありましたらよろしくお願いします。

タイトル	： Re: 連結検討書
記事No	： 9378 [関連記事]
投稿日	： 2004/10/15(Fri) 23:54:33
投稿者	：

こんばんは。
2004年7月より、「けん引き車」の検査証に「けん引き可能なキャンピングトレーラ等の車両総重量」を登録することにより、トレーラ側にけん引き車を登録しなくてもよくなったのはご存知ですか？（従来どおりの方法も可能)

友達に教えてもらい、つい最近登録してきました。
この方法では、友人のトレーラもいちいち登録しなくても、引くことができます。

申請時、連結検討書と同様な資料で、「けん引き可能なキャンピングトレーラ等の車両総重量計算書」が必要です。フォーマットは陸運局でくれます。
でも受付や、書類販売の窓口の人は知らない人が多い見たいです。

費用は書類代のみでした。

タイトル	： Re: 連結検討書
記事No	： 9377 [関連記事]
投稿日	： 2004/10/15(Fri) 21:28:16
投稿者	： ＦＸ乗り

> 制動停止距離の数値を、100ｋｍ時の物しか教えてもらえませんでした…

平成6年4月以降に生産される乗用自動車等の諸元表には100km/h走行時の停止距離が記載されるため、次式により50km/h走行時の停止距離を求めることとする。

http://www.say.ne.jp/wine/nifserver/kentou.asp
に記載されていました。
自動計算表も記載されていますので自分の資料を入れて計算してみては？

Ｓａ：100km/h走行時の停止距離　Ｓｂ：50km/h走行時の停止距離

　　Ｓｂ＝0.25×（Ｓａ＋10）＝　○○ｍ
　　

タイトル	： 連結検討書
記事No	： 9376 [関連記事]
投稿日	： 2004/10/15(Fri) 20:58:59
投稿者	： あちゃー

新規購入した自動車にヒッチメンバーを取り付けたくて、連結検討書を作成するに当たり、車検証では分からない項目（主制動力・駐車制動力・駆動軸重・制動停止距離）を陸運局にて聞いてきたのですが、制動停止距離の数値を、100ｋｍ時の物しか教えてもらえませんでした…。　当方の知っている連結時の制動停止距離を求める計算式は、50ｋｍ時の物なので公式に当てはめられずに計算できません！どなたか、100ｋｍ時の計算式、もしくは、50ｋｍに変更する方法をご存知の方、助けて頂けませんか？よろしくお願いいたします。

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