タイトル	： Re: トレーラー高速料金区分
記事No	： 11628 [関連記事]
投稿日	： 2009/08/23(Sun) 10:05:17
投稿者	： 牽引屋 [ID-lbVeF1Pk]

トレーラーの高速料金は、先頭車両のワンランクアップです。
したがって、普通車に軽トレーラーでも普通トレーラーでも中型料金です。

中型車（１ナンバー）に軽トレーラー、普通トレーラーの場合は大型料金です。

トレーラーの車軸が１軸の場合です。
２軸トレーラーでも２軸間が１メートル未満は１軸とみなされます。
それ以上のトレーラーを引く事は無いと思いますがその場合は２ランクアップする場合があります。

大型車にトレーラーを引くと特大です。
大型車の場合は通常２軸以上のトレーラーを引くでしょうが特大料金以上は無いので
１軸でも２軸でも特大料金です。

ご心配の場合は、先頭車両にトレーラーを繋いで料金所に出向き確認してもらうと
道路公団の人が理由と料金区分を教えてくれます。

８ナンバーの場合は、車種により、普通車扱いの場合と中型扱いの場合があるので注意が必要です。

タイトル	： トレーラー高速料金区分
記事No	： 11627 [関連記事]
投稿日	： 2009/08/23(Sun) 00:59:01
投稿者	： yone [ID-XcBcV4p6]
URL	： http://www.eonet.ne.jp/~usagiya-oosaka/

ふと気になりました。今、普通車に軽トレーラーを引いて高速料金はＥＴＣを使用して
中型車料金です。

じゃあ普通車で普通トレーラーを引いた場合、大型車と思いますがＥＴＣはどう判断するんでしょうか？車軸は1本で。

また中型車で普通トレーラーを引いた場合は特大車？

わかる方教えて下さい。

タイトル	： 今、一番速いJET教えてください。
記事No	： 11626 [関連記事]
投稿日	： 2009/08/21(Fri) 20:10:21
投稿者	： nisio [ID-9IErZ7kN]

３人乗りで一番速いJET、はなんですか？？

教えて頂ければありがたいです。

タイトル	： スピードスター
記事No	： 11625 [関連記事]
投稿日	： 2009/08/21(Fri) 01:40:04
投稿者	： こいのき [ID-HvLga0ek]

98SPEEDSTER　５６１５です。片側のエンジンのみ始動性が悪く困っています。症状は、初爆があるものの爆発が続かずエンジン始動にいたりません。エンジンが始動していないが、初爆に反応しリダクションギアが空回りすると次のクランキングはプラグから火花が出なくなってしまいます。その後、キーを抜き挿ししても改善しません。（失火しているので初爆もありません）しかし、キーを抜いて数秒間待ってからキーを挿すとプラグから出火します。（初爆があります）そんなことを５〜６回繰り返しているとそのうちエンジンがかかります。しかし、アイドリング中に突然エンジンストップすることがあります。先述した数秒間というところがミソでして　キーを抜いて５秒くらいするとCDI付近から「ポーン」と小さなバネがはねるような音が聞こえてきます。（リレーの音？同時にオイルや燃料の警告灯が消えます）この音を確認してからキーを挿してのクランキングならプラグの出火が確認できます。このような症状ですが、確認項目をご指導願います。

タイトル	： Re: 1200XLなのですけど・・・
記事No	： 11624 [関連記事]
投稿日	： 2009/08/19(Wed) 20:31:41
投稿者	： はば [ID-ljn4Bjgr]

うるとらおやじ様　ご回答ありがとうございます。

昔から色々疑ってきて部品交換してきたのですが、一向に改善されませんでした。

タンクのバルブとはFUELタンクのチェックバルブの事でしょうか？

近いうちにでもチェックバルブと圧縮を図ってみたいと思います。

アドバイスありがとうございました。

タイトル	： Re: 1200XLなのですけど・・・
記事No	： 11623 [関連記事]
投稿日	： 2009/08/19(Wed) 19:36:00
投稿者	： うるとらおやじ [ID-./NbdALX]

もしかしたら

燃圧じゃないでしょうか？

タンクのバルブ類調べてみてください

タイトル	： Re: 1200XLなのですけど・・・
記事No	： 11622 [関連記事]
投稿日	： 2009/08/18(Tue) 20:32:33
投稿者	： はば [ID-ljn4Bjgr]

SJ様　早速のご返答ありがとうございます。　一度圧縮計ってみたいと思います。　また計り次第投稿させて頂きたいと思います。

タイトル	： Re: 1200XLなのですけど・・・
記事No	： 11621 [関連記事]
投稿日	： 2009/08/18(Tue) 07:06:37
投稿者	： ＳＪ [ID-KgwkIQbK]

圧縮を計ってみないとわかりませんが、たぶん焼き付きでしょう？焼き付いた状態によくある現象です。

タイトル	： 1200XLなのですけど・・・
記事No	： 11620 [関連記事]
投稿日	： 2009/08/17(Mon) 21:27:18
投稿者	： はば [ID-ljn4Bjgr]

どなたか知っていたら教えてもらいたいのですが、　’98　1200XLなのですが、普段は調子よくエンジン回ってるのですが、急にターン切ったりしていたら急にエンジン吹けなくなって止まったりしてしまいます。　アクセルをあおったりしたら止まらずにまた調子よく回転上がります。　7年位前にロープ巻いてチンしてから調子わるいのですが、その時ステーターの方に水が入ってしまって火花出ずでステーター類交換した所、直りました。　それからそう言う現象がたまに起こります。　キャブをO/Hしたり、琵琶湖艇の中古キャブに乗せ変えたり、ステーターと電装ボックスの中古を交換してみたのですが、症状変わらずでお手上げ状態です。　変えてないのはリードバルブ位だと思うのですが、一度オイルのホース抜けていてもしかしたら軽いエンジンの焼付けなのかなと思ったりしています。　どなたか知っている方おられましたらアドバイスよろしくお願いします。

タイトル	： Re: SJ650の電気系の件
記事No	： 11619 [関連記事]
投稿日	： 2009/08/14(Fri) 21:37:43
投稿者	： IWCS [ID-/STwB3dv]

> 直結でセルをつなげると元気良くクランキングするんでセルの固着等は考えられないと思います。

スターターリレーの不良だと思います。

タイトル	： SJ650の電気系の件
記事No	： 11618 [関連記事]
投稿日	： 2009/08/13(Thu) 14:12:34
投稿者	： まりあ [ID-uZlyBMlV]

いつも拝見させて勉強させていただいております。

早速なんですが、電装ボックス内のコイルがダメになり交換して再度組みつけたんですが、スタートスイッチを押しても反応がなくなってしまいました。

正確には最初の１プッシュの時だけ「ブッ、カチッ」ってリレーみたいな音がするんですが2回目押すと全く無反応です。
少し時間を置くとまた上記と同じような症状です。

直結でセルをつなげると元気良くクランキングするんでセルの固着等は考えられないと思います。

個人的にはアース不良みたいな感じだと思い再度セルの後ろの黒い線など確認しましたが腐食もなく緩んでもいませんでした。

他に考えられる原因が思い当たればご教授いただきたいと思います。
宜しくお願いいたします。

タイトル	： Re: 250Ｘのライドプレートについて教えてください
記事No	： 11617 [関連記事]
投稿日	： 2009/08/04(Tue) 19:29:37
投稿者	： メカマニアクス [ID-dzpUCHm6]

ＳＥ製タイプ２のライドプレートを取り付けしましたので報告します。


期待していた最高速は殆ど変りなくＧＰＳで108kmから109kmでしたorz

ラフウォーターでは直進性が若干良くなったかな！？

コーナーリングは格段に変化して、急激にハンドルを切っても
テールスライドせず曲がります。ただ限界を超えると
かなり危険だと思います。

バックですが純正のライドプレートに比べるとバック力が落ちました。
ただＲＩＶＡのライドプレートよりはバック力が有ると思いました。

タイトル	： Re: エンジンかかりません
記事No	： 11616 [関連記事]
投稿日	： 2009/08/02(Sun) 21:18:51
投稿者	： はば [ID-ljn4Bjgr]

田中様　アドバイスありがとうございます。　こちらも電気関係だと疑ってフライホイル等の錆を取ったりしてみました。　本日もXLの修理と同時に修理していたもんで時間がなくエンジン掛けず終いでした。また一度かけてみたいと思います。　ありがとうございました。　XLもターンとか切った後、急に吹けなくなったりしてアクセルをあおらないとエンジン止まってしまったりしてしまいます。　原因不明なんでキャブをオーバーホ−ルしてみたり、中古の琵琶湖艇のキャブに載せ変えてみたのですが、同じです。
今回ブラックボックスの中古をゲットしたので交換してみました。　本日同じくステーター周りと交換してみました。　これで快調に動けばいいのですけど、まだ試してません。　またお手数ですがご存知の方おられたらアドバイスよろしくお願いします。
過去沈1度ありで、その時パルサコイルとステーターコイルは交換しています。　でも今回ばらしてみた所、少し錆でていました。　XL系は燃料ポンプが小さいみたいでおっついてないのではと言われた事あります。外品のポンプ入れてみた方がいいですか？　

タイトル	： Re: エンジンかかりません
記事No	： 11615 [関連記事]
投稿日	： 2009/08/02(Sun) 14:06:45
投稿者	： 田中　はじめ [ID-CvyRro2u]

遅くなり、すみません。
私の場合は、ボックス開けて、エァーで吹いて、
錆てる所は、磨いて、防錆潤滑材を吹いて、
ボックスをハメル時に、はめ合わせに、コーキング材を塗って、
現状問題無いので、そのまま乗っております。
（他の接点関係も、見直しているので、ひょっとしたら、
　ボックス内では無かったかもしれませんが。。。）
症状から、燃料系を疑って、結局、電気系だったと言う、参考意見として、
お役に立てれたら、と思いました。

タイトル	： ２ストオイル
記事No	： 11614 [関連記事]
投稿日	： 2009/07/31(Fri) 07:53:45
投稿者	： チャーハン [ID-dNlq5h05]

２ストオイルって違うメーカーのものを混ぜて使っても問題ないでしょうか。

タイトル	： Re: ウルトラ１５０の混合化について
記事No	： 11613 [関連記事]
投稿日	： 2009/07/30(Thu) 19:15:35
投稿者	： うるとらおやじ [ID-ilDCBWP7]

オイルポンプから、クランクにホースで直に入ってます

ただオイルポンプを外してふたをしただけでは

焼きつきますよ。

やはりモトイネさんの混合アダプターが

一番簡単です。あとはクランク加工です。

タイトル	： Re: ウルトラ１５０の混合化について
記事No	： 11612 [関連記事]
投稿日	： 2009/07/30(Thu) 13:09:04
投稿者	： HO-MI-５４５４ [ID-ApEkEja.]

横スレですみません。教えて下さい。↓
> クランクにオイルが入ってますので。
クランクに入っているオイルとは燃焼オイルがまわっているという事でしょうか？
それとも、どこか別に入れる所があるのでしょうか？

タイトル	： Re: ｘ2の乗り方
記事No	： 11611 [関連記事]
投稿日	： 2009/07/29(Wed) 18:06:46
投稿者	： x爺 [ID-ElDCOozZ]

簡単には乗り込めない所がX-2のいい所
練習あるのみです。頑張ってください。

タイトル	： Re: エンジンかかりません
記事No	： 11610 [関連記事]
投稿日	： 2009/07/26(Sun) 07:59:44
投稿者	： はば [ID-ljn4Bjgr]

ご回答ありがとうございます。　結局ステーター交換されてかかる様になったのでしょうか？　海水に浸かってしまってたのを、洗ってペーパー等で錆は大分おとしたのですが・・・　

タイトル	： Re: ｘ2の乗り方
記事No	： 11609 [関連記事]
投稿日	： 2009/07/25(Sat) 21:27:55
投稿者	： [ID-0eKnzwbJ]

> ちなみに新型ですか？旧型ですか？
旧型です。練習するしかないですか？

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