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| タイトル | ： 度々教えて下さい。XP951エンジン |
| 記事No | ： 11248 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2007/09/08(Sat) 15:52:20 |
| 投稿者 | ： ウエイク [ID-O00Umzw4] |
この前はまーちゃん＠兵庫西さん的確なアドバイスありがとう御座いました
本日無事降ろすこと出来ました。
今度はシリンダーが抜けないのです。2番エンジンは抜けて1番エンジンのみ
残ってしまいます、ここで2番エンジンのピン抜いてピストンをフリーにしましたが
2番エンジンデトネーションでピストンベアリングが割れていてクランクにカバーしていたにも係わらず間をすり抜け中に入ってしまいました、多分かなり入り込んだと思うので動かすと不味いでしょうし動かせず、1番が上死点のまま必死で抜こうにも中々上手くいきません、何かコツなどありましたら教えて下さい。宜しくお願いします。
長々とすいません。
| タイトル | ： Re: 4ストエンジンオイル |
| 記事No | ： 11247 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2007/09/06(Thu) 19:51:22 |
| 投稿者 | ： よしお [ID-Q7XO9ZRy] |
ともさん、２００４年型で２５０時間突破ってかなり乗り込んでいますね〜。
これで、シ−ズン１回、オイル、エレメント同時交換っていうことは、５０時間超えて
交換したときも有るってことですよね？
２５０時間越えても最高速・馬力などの低下はないのでしょうか？
調子は、如何ですか？
STX-2さんのおっしゃるとおり、オイル交換は確かに気持ちの問題だと思います。
交換頻度は、多くした方が良いに決まってますが、必要以上にするのも如何か？
と思います。できれば、出費したくないですよね？その分、燃料代に回して、
遊びたいし・・・
かといって、エンジンオイルの交換をケチって壊れたらそれどころではないですね・・・
| タイトル | ： Re: 4ストエンジンオイル |
| 記事No | ： 11246 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2007/09/06(Thu) 18:28:04 |
| 投稿者 | ： STX-２ [ID-wqzSTxLs] |
メーカー推奨なので、ほとんどの方は1シーズン1回・50時間ごとで交換されておられると思います。もちろんARK店でもそうだと思います。
ようは、気持ちの問題ではないでしょうか？
当方は以前、サーキットで走行をしておりました。サーキットでは7000rpm以上なんて当たり前の様に回してますから・・・。
街乗りでは3000km・使用頻度・油圧低下等で交換時期を決めていましたが、サーキットの前・走行後は必ず交換しておりました。
15Fも全開時は7500rpm以上回っていますよね？4000rpm超えてやっと20〜30マイルです。常時5500rpmは回っているはずです。そう考えると・・・。
いろいろと言われているカワサキさんですが、動いている物は壊れる時は何をしていても壊れます！！でも50時間交換よりも25時間で・・・。エンジンにすると良い事ですよね！！万全の状態で乗ってあげるってのが僕の考えです。
ARK店さんには申し訳ないのですが、ご自分で交換されるのも金額的にも助かりますし愛着も沸いてきますよね・・・！！
お互い、大切にしていきましょうね！！
> STX-2さん、ご返答どうも有り難うございました。
> 私も、15Fです。シーズン初め（3月初旬）にオイルとエレメントを交換しています。
> 今年は交換から現在まで約25時間ぐらい乗っており、そろそろ交換しようと思い
> ARK店にいったところ、「メーカーは、1シーズン1回・50時間ごとを推奨している
> から、まだ交換しなくても良いですよ。交換するのは勿体無いですよ。」とのコメント
> があり、実際、交換費が高額でもあるので、メーカーが歌っているのであれば安心
> できると思ったのですが、常に高回転で使用していることもあり、本当に大丈夫
> なのか非常に心配です。実際のところ本当に大丈夫なのでしょうか？
>
>
>
> > > 皆さん！4ストエンジンオイルの交換は、どのような頻度でしていますか？
> > > 教えてください！
> >
> > 僕は15Fですが、シーズン初めと中ごろに1回！！
> > 1シーズンで2回しています。エレメントは毎オイル交換ごとです。
> > 時間で言うと、10時間毎ぐらいになるかと思います。
> >
> > メーカーさんは1シーズン1回・50時間ごとに・・・が推奨の様ですが・・・。
| タイトル | ： Re: 4ストエンジンオイル |
| 記事No | ： 11245 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2007/09/06(Thu) 18:13:58 |
| 投稿者 | ： とも [ID-D6SFfgnz] |
私も１５Ｆです
シ−ズン１回、オイル、エレメント同時交換です
オイルも汚れないし、全然問題ないですよ！
常に高回転で２００４年型で２５０時間突破しています
ちなみにオイルは１００パ−セント化学合成のバイク用を入れてます。
| タイトル | ： Re: 4ストエンジンオイル |
| 記事No | ： 11244 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2007/09/06(Thu) 10:35:03 |
| 投稿者 | ： よしお [ID-Q7XO9ZRy] |
STX-2さん、ご返答どうも有り難うございました。
私も、15Fです。シーズン初め（3月初旬）にオイルとエレメントを交換しています。
今年は交換から現在まで約25時間ぐらい乗っており、そろそろ交換しようと思い
ARK店にいったところ、「メーカーは、1シーズン1回・50時間ごとを推奨している
から、まだ交換しなくても良いですよ。交換するのは勿体無いですよ。」とのコメント
があり、実際、交換費が高額でもあるので、メーカーが歌っているのであれば安心
できると思ったのですが、常に高回転で使用していることもあり、本当に大丈夫
なのか非常に心配です。実際のところ本当に大丈夫なのでしょうか？
> > 皆さん！4ストエンジンオイルの交換は、どのような頻度でしていますか？
> > 教えてください！
>
> 僕は15Fですが、シーズン初めと中ごろに1回！！
> 1シーズンで2回しています。エレメントは毎オイル交換ごとです。
> 時間で言うと、10時間毎ぐらいになるかと思います。
>
> メーカーさんは1シーズン1回・50時間ごとに・・・が推奨の様ですが・・・。
| タイトル | ： Re: 4ストエンジンオイル |
| 記事No | ： 11243 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2007/09/06(Thu) 09:08:01 |
| 投稿者 | ： STX-２ [ID-wqzSTxLs] |
> 皆さん！4ストエンジンオイルの交換は、どのような頻度でしていますか？
> 教えてください！
僕は15Fですが、シーズン初めと中ごろに1回！！
1シーズンで2回しています。エレメントは毎オイル交換ごとです。
時間で言うと、10時間毎ぐらいになるかと思います。
メーカーさんは1シーズン1回・50時間ごとに・・・が推奨の様ですが・・・。
| タイトル | ： 4ストエンジンオイル |
| 記事No | ： 11242 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2007/09/05(Wed) 08:18:54 |
| 投稿者 | ： よしお [ID-Q7XO9ZRy] |
皆さん！4ストエンジンオイルの交換は、どのような頻度でしていますか？
教えてください！
| タイトル | ： Re: シードゥーＨＸ は初心者では無理？？ |
| 記事No | ： 11241 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2007/09/04(Tue) 00:44:58 |
| 投稿者 | ： シーマリン [ID-/v2TgPL2] |
> 私の知り合いはHXでレース参戦していますので何かあれば聞きますよ（＾＾）
パパさん＞ありがとうございます。Ｘ２とかも乗ったことがありませんのでどれくらいなのかわかりませんが、近いうちに初乗りしてきますのでまたご報告させていただきます。
| タイトル | ： Re: シードゥーＨＸ は初心者では無理？？ |
| 記事No | ： 11240 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2007/09/03(Mon) 19:28:06 |
| 投稿者 | ： パパ [ID-fZOb76hp] |
私の知り合いはHXでレース参戦していますので何かあれば聞きますよ（＾＾）
| タイトル | ： Re: XP951のエンジン降ろしたいのですが・・ |
| 記事No | ： 11239 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2007/09/03(Mon) 13:37:28 |
| 投稿者 | ： ウエイク [ID-arovgZdH] |
まーちゃん＠兵庫西さんはじめまして！
うわー残念ですサーバー移転ですか・・・見たかったなー。
チェーンブロックがないのでやはり何人かでえっちらおっちらとやらないと
いけないですね・・
がんばってチャレンジしてみます。
951様のサービスマニュアル日本語版などはどうしたら手に入るのでしょう？
これからもいろいろアドバイスお願いします。ありがとう御座いました。
| タイトル | ： Re: XP951のエンジン降ろしたいのですが・・ |
| 記事No | ： 11238 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2007/09/03(Mon) 13:22:14 |
| 投稿者 | ： [ID-bpIhKbTU] |
| URL | ： http://www.eonet.ne.jp/~wwm/bud/budindex.html |
> はじめまして、皆さんに教えていただきたいのですがシードゥーXPの951ですが
> エンジン降ろしたいのですがカップリングのはずし方はどうすればいいでしょうか？
> かなり重労働なんでしょうか？
> やはりシリンダーは降ろさないと外せませんよね？
> どうか良きアドバイスお願いします
以前に自分のＨＰに９５１の降ろし方を掲載してましたが、サーバー移転のため消えてしまいました。
シリンダーは外さなくても降ろせますが、そこそこ重いです。
チェンブロックがあればいいです。
エキマニにフックを掛けるところがあるのでそこにフックを掛けてチェーンブロックで
引き上げれば簡単です。
チャンバーとキャブは外した方がいいですね。
ドライブシャフトの刺さっているゴムのブーツ（エンジン後方のフライホイルの所のブーツ）のバンドを外しからエンジンマウントのボルト３つを取って、エンジン全体を前にずらしながらシャフトを抜けいてエンジンを上に抜けばいいと思います。
| タイトル | ： XP951のエンジン降ろしたいのですが・・ |
| 記事No | ： 11237 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2007/09/03(Mon) 12:11:00 |
| 投稿者 | ： [ID-p.zOoAK6] |
はじめまして、皆さんに教えていただきたいのですがシードゥーXPの951ですが
エンジン降ろしたいのですがカップリングのはずし方はどうすればいいでしょうか？
かなり重労働なんでしょうか？
やはりシリンダーは降ろさないと外せませんよね？
どうか良きアドバイスお願いします
| タイトル | ： Re: シードゥーＨＸ は初心者では無理？？ |
| 記事No | ： 11236 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2007/09/02(Sun) 02:15:22 |
| 投稿者 | ： シーマリン [ID-t.Uyum.R] |
> あくまでも私の意見ですが・・・
>
> 旧X-2よりはマシだと思います。
>
> 乗り回す前にエンジンをかけず水上で乗りバランスをとる練習をすれば大丈夫だと思いますよ！
パパさん、ありがとうございます。
おっしゃるとおりまずは水上でエンジンかけずに乗ってみます。
ＨＸオーナーはほとんどいないようですので情報が無くて・・・・・
| タイトル | ： Re: ベンチシートのジェットの免許 |
| 記事No | ： 11235 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2007/09/01(Sat) 17:32:36 |
| 投稿者 | ： [ID-bpIhKbTU] |
| URL | ： http://www.eonet.ne.jp/~wwm/bud/budindex.html |
> SC
> プレジャー(水上オートバイ）と書いてあります
たいていは「水上オートバイ」として検査してると思いますが、
免許は「特殊」のみの保持者では乗れません。
| タイトル | ： Re: ベンチシートのジェットの免許 |
| 記事No | ： 11234 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2007/09/01(Sat) 16:49:19 |
| 投稿者 | ： おつさん [ID-UM3rP8Ts] |
SC
二台持っておりますが
プレジャー(水上オートバイ）と書いてあります
故障もなく面白いです
| タイトル | ： Re: シードゥーＨＸ は初心者では無理？？ |
| 記事No | ： 11233 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2007/09/01(Sat) 01:39:14 |
| 投稿者 | ： パパ [ID-fZOb76hp] |
あくまでも私の意見ですが・・・
旧X-2よりはマシだと思います。
乗り回す前にエンジンをかけず水上で乗りバランスをとる練習をすれば大丈夫だと思いますよ！
| タイトル | ： Re: ベンチシートのジェットの免許 |
| 記事No | ： 11232 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2007/08/31(Fri) 11:07:16 |
| 投稿者 | ： [ID-bpIhKbTU] |
| URL | ： http://www.eonet.ne.jp/~wwm/bud/budindex.html |
> はい、船体形状では、確かに、座席が縦配列、ハンドルがバー状などが
> 水上オートバイの条件であったと思ったのですが、今年８月に名義の変更・船検を
> したものの、登録上の形状が水上オートバイとなっていたので、どなたか詳細を
> 教えて頂けないものかと、カキコしてみました。
>
船検自体は水上オートバイの区分でも免許は昔から特殊免許では乗れません。
たまたま以前の免状の時はジェットもボートも乗れたから良かったものの、
最近はジェット用に特殊免許制度が出来たので、特殊のみの免許所持者なら乗れません。
船舶検査もSCの場合、「水上オートバイ」ならジェットと同じように航行区域は陸から２海里までとなり簡易検査で済みますが免許では特殊区分のでは乗れません。
プレジャーボートで航行区域を書き換えれば、限定沿海の５海里までいけると思います。
ただし、プレジャーボート（船内機）とするなら、ロープ、消化器（これが高価）、救命フカンなど余分にいります。
| タイトル | ： Re: ベンチシートのジェット |
| 記事No | ： 11231 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2007/08/31(Fri) 01:05:34 |
| 投稿者 | ： 800兄さん [ID-pJbZd.OU] |
はい、船体形状では、確かに、座席が縦配列、ハンドルがバー状などが
水上オートバイの条件であったと思ったのですが、今年８月に名義の変更・船検を
したものの、登録上の形状が水上オートバイとなっていたので、どなたか詳細を
教えて頂けないものかと、カキコしてみました。
| タイトル | ： Re: ベンチシートのジェット |
| 記事No | ： 11230 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2007/08/31(Fri) 00:01:11 |
| 投稿者 | ： yone [ID-y4TOXrlC] |
| URL | ： http://www.eonet.ne.jp/~usagiya-oosaka/ |
ＳＣは横並びで乗るので船舶扱い、ジェットは縦一列で乗るから水上バイクとどこかのレスであったような・・・。
| タイトル | ： Re: ベンチシートのジェット |
| 記事No | ： 11229 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2007/08/30(Thu) 23:54:41 |
| 投稿者 | ： 800兄さん [ID-pJbZd.OU] |
> そういえば、最近水上オートバイ扱いでなくプレジャーボート扱いになりましたので
>
> 特殊免許（ジェット用）のみの免許では乗れなくなりました。
友人が持っているのでよく乗っていますが、特殊免許では運転不可なのでしょうか？
登録上（今年船検取ったばかり）水上オートバイと記載されているため、近所の
ショップと調べたところ、船体の形状的には異なるが特殊免許で行けるのでは
ないか？。との結論でした。
最近、免許取得の人に注意しなければならないもので、詳細を教えて頂けないでしょうか。
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