タイトル	： 悩み。。。
記事No	： 11031 [関連記事]
投稿日	： 2007/01/22(Mon) 21:17:25
投稿者	： ほーきち [ID-6y7LY9IC]

初めまして　去年まで　カワサキ７５０Ｘｉに乗ってまして　
今シーズン乗換えを考えております。
そこで　次　何に乗ろうかと悩んでおります。
使用方法としては　ファミリーで　ウェイクをしたり　まったりとツーリングをしたいと考えております。
新艇を　買えるほど　予算はないんですが　現段階では４サイクルの　YAMAHAの
ＶＸ１１０ＤＸかKawasakiの１２Ｆを考えています。
それぞれの艇の　メリット　デメリットなどいろいろ　アドバイスください。
宜しく　お願い致します。

タイトル	： ｴｷｿﾞｰｽﾄﾊﾟｲﾌﾟが・・・
記事No	： 11030 [関連記事]
投稿日	： 2007/01/18(Thu) 21:10:35
投稿者	： 蒲田海倶楽部 [ID-jS0wAWp2]

MAXﾌｯﾄﾎｰﾙに変えようと思いｽｶｯﾊﾟｰ取り付けと平行して
現在ついているﾌｯﾄﾎｰﾙを外しましたところ
右ﾌｯﾄﾎｰﾙつま先部分にｴｷｿﾞｰｽﾄﾊﾟｲﾌﾟが顔を出していて
そのまま取り付けると右側つま先部分だけ
盛り上がってしまいます。

SJ乗りのみなさま(その他の方も)
どちらかあの部分の処理わかるかたいらっしゃいましたら
ご教授いただけると幸いです。

タイトル	： Re: SJ700
記事No	： 11029 [関連記事]
投稿日	： 2007/01/18(Thu) 21:05:18
投稿者	： 蒲田海倶楽部 [ID-jS0wAWp2]

いちろさま
わかりましたｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます♪

タイトル	： Re: SJ700 ベントホース
記事No	： 11028 [関連記事]
投稿日	： 2007/01/18(Thu) 21:03:51
投稿者	： 蒲田海倶楽部 [ID-jS0wAWp2]

京とうふさま
お礼の返事遅れてすみません。
ありがとうございました
お世話様です ヾ(;´▽｀A ｱｾｱｾ

タイトル	： Re: SJ700
記事No	： 11027 [関連記事]
投稿日	： 2007/01/10(Wed) 19:20:13
投稿者	： いちろ [ID-xLp9dgcp]

蒲田海倶楽部サンへ。ウレタンの注入口に穴を開けてしまうと、あんまり水は抜けませんよ！（穴の位置が高い為）

タイトル	： Re: トレーラーで困っています
記事No	： 11026 [関連記事]
投稿日	： 2006/12/25(Mon) 03:53:19
投稿者	： うっちー [ID-hyqNqPmf]

ウルトラマンさん　ありがとうございます
シーマリンに聞いてみます　本当にありがとうございます

タイトル	： Re: トレーラーで困っています
記事No	： 11025 [関連記事]
投稿日	： 2006/12/24(Sun) 09:25:31
投稿者	： ウルトラマン [ID-eqgNhQl9]

こんにちは。

私も同じトレーラーです。

たぶんシーマリンに電話して、販売証明書やその他の書類を
再発行してもらえばいいのではないでしょうか？
有料かもしれませんが・・・
連結検討書もお乗りの車種用に作ってもらわないといけませんね・・。

とりあえずは、フレーム番号をお手元に控えて電話するのが
先決だと思います。

それと、予備検査が切れているので、（組み立て式ならもともとないけど）
車両は持込での検査になりますね。

私も詳しくないので参考までに・・・

タイトル	： トレーラーで困っています
記事No	： 11024 [関連記事]
投稿日	： 2006/12/23(Sat) 04:13:35
投稿者	： うっちー [ID-hyqNqPmf]

困っています　シーマリンのyst-34というジェットスキー用のトレーラーを２年前に購入しましたが、その時すぐにナンバー登録すればよかったのですが購入の際もらった書類をなくしてしまいました。ナンバー登録する方法はないでしょうか？何か方法があれば教えてください　よろしくお願いします

タイトル	： Re: 格納準備（防錆）
記事No	： 11023 [関連記事]
投稿日	： 2006/12/14(Thu) 17:58:59
投稿者	： ８００ [ID-I.Z5abli]

> 燃料タンクの中のガソリン＆オイルタンクの中のオイルは口切一杯まで
> 入れておいたほうが良いですかね？？
>
> それとも空っぽのほうが良いのでしょうか？？

本当は空っぽがいいらしいですが、へたに抜いて少し残るよりは満タンの方がよさそうです。
どちらにしろそう変わりは無いと思います。

タイトル	： Re: 冬眠の準備に当たっての注意点
記事No	： 11022 [関連記事]
投稿日	： 2006/12/14(Thu) 10:06:03
投稿者	： ウルトラマン [ID-eqgNhQl9]

> XLTですか　メッキシリンダーですので深く錆びる心配もないでしょう。自分がいつも心配するのは、クランクケース内の湿気です。湿気によりクランクの固着ベアリングの破損ですね！軽く空ぶかしがいいと思います。キャブについては、しっかり水洗いまた、タンク内に海水がは混ざっていなければ来シーズンも問題ないく走ると思います。（ダイアフラムの消耗以外）　　はっきり言って自分は、何もしていませんが・・・

ありがとうございます。

軽く空ぶかしをして、その後はバッテリーをはずすようにしてみます。

タイトル	： Re: 冬眠の準備に当たっての注意点
記事No	： 11021 [関連記事]
投稿日	： 2006/12/14(Thu) 07:50:43
投稿者	： SJ [ID-7e.aQTe0]

XLTですか　メッキシリンダーですので深く錆びる心配もないでしょう。自分がいつも心配するのは、クランクケース内の湿気です。湿気によりクランクの固着ベアリングの破損ですね！軽く空ぶかしがいいと思います。キャブについては、しっかり水洗いまた、タンク内に海水がは混ざっていなければ来シーズンも問題ないく走ると思います。（ダイアフラムの消耗以外）　　はっきり言って自分は、何もしていませんが・・・

タイトル	： Re: 冬眠の準備に当たっての注意点
記事No	： 11020 [関連記事]
投稿日	： 2006/12/13(Wed) 18:44:35
投稿者	： ８００ [ID-q7ByLjlV]

２シーズン目以降のバッテリーなら取り出して部屋の中で保管したほうが良いと思います。2ヶ月に一度くらい電圧を測って充電をしておけば、シーズン始めは快調です。
ギリギリだとチョーク引っ張ってあれこれしているうちにバッテリーが弱ります。
シーズンはじめ一発目からにロングツーリングするならいいかもしれませんが。

タイトル	： Re: 冬眠の準備に当たっての注意点
記事No	： 11019 [関連記事]
投稿日	： 2006/12/13(Wed) 12:51:13
投稿者	： ウルトラマン [ID-eqgNhQl9]

> > 水を回すのは、バッテリーが少しは貯まるかな？って考えと、
>
> 充電器でもいいのではないでしょうか。
> また、バッテリーの消耗を防ぐためにも、端子は外しておいた方がいいですよ。
>
> > 少しエンジンをかけといたほうが調子が良くなるかな？って考えからです。
>
> エンジンを掛けておく方がいいこともあるでしょうけど、水分の方が問題じゃないでしょうか。
>
> と、考えますが。


そうですよね。水分か・・・・
今まで気にもしていなかったです・・・・
早速週末にでもやってみます。

ありがとうございました。

タイトル	： Re: 格納準備（防錆）
記事No	： 11018 [関連記事]
投稿日	： 2006/12/13(Wed) 12:49:19
投稿者	： ウルトラマン [ID-eqgNhQl9]

> 格納作業（オイルたらして、キャブからマリンガード吹き込ませる）をやったらあとはエンジンとかはかけずに来シーズンまで放置したほうがよろしいかと思われますが・・・
> エンジンかけるたびに、格納作業されるなら別ですが・・
> 基本的な防錆して格納している人はよくシーズンもキャブトラブルとか無しで乗ってます。
> キャブトラブルの人に共通しているのは、キャブからマリンガードやらずに格納している人がほとんどです（周りに関してですけど）
> 私自身はオイル垂らすのと、マリンガード吸わせるのをやるかやらないかで、大きく変わると考えてます。

ありがとうございます。

燃料タンクの中のガソリン＆オイルタンクの中のオイルは口切一杯まで
入れておいたほうが良いですかね？？

それとも空っぽのほうが良いのでしょうか？？

タイトル	： Re: 冬眠の準備に当たっての注意点
記事No	： 11017 [関連記事]
投稿日	： 2006/12/13(Wed) 12:48:43
投稿者	： 京とうふ [ID-Fa4jHJ3/]

> 水を回すのは、バッテリーが少しは貯まるかな？って考えと、

充電器でもいいのではないでしょうか。
また、バッテリーの消耗を防ぐためにも、端子は外しておいた方がいいですよ。

> 少しエンジンをかけといたほうが調子が良くなるかな？って考えからです。

エンジンを掛けておく方がいいこともあるでしょうけど、水分の方が問題じゃないでしょうか。

と、考えますが。

タイトル	： Re: 格納準備（防錆）
記事No	： 11016 [関連記事]
投稿日	： 2006/12/13(Wed) 09:18:43
投稿者	： ８００ [ID-q7ByLjlV]

格納作業（オイルたらして、キャブからマリンガード吹き込ませる）をやったらあとはエンジンとかはかけずに来シーズンまで放置したほうがよろしいかと思われますが・・・
エンジンかけるたびに、格納作業されるなら別ですが・・
基本的な防錆して格納している人はよくシーズンもキャブトラブルとか無しで乗ってます。
キャブトラブルの人に共通しているのは、キャブからマリンガードやらずに格納している人がほとんどです（周りに関してですけど）
私自身はオイル垂らすのと、マリンガード吸わせるのをやるかやらないかで、大きく変わると考えてます。

タイトル	： Re: 冬眠の準備に当たっての注意点
記事No	： 11015 [関連記事]
投稿日	： 2006/12/13(Wed) 07:57:56
投稿者	： ウルトラマン [ID-eqgNhQl9]

> 私の疑問なのですが、エンジンをかけるときになぜ水を回すのでしょうか。
> エンジンにとって、一番の大敵は水、あるいは水分だと思います。
> 水を回さずに数回に分けて、数十秒程度掛けるだけの方がいいような気がしますが。
> ちなみに、空ぶかしをしても、シリンダー内や排気系統内の水は全て抜け切らないですよ。
> その水分が蒸発してきて、シリンダー内やクランクケースにまで戻ってきます。
> そういう意味では洗車（？）もあまりよくないかもしれません。
> 雑巾で拭く程度でいいのではないでしょうか。
> 燃料コックはオフで、バッテリーは必ず外す（片方のターミナルを外すだけでよい）。
>
> 色々な意見があると思いますけど・・・。

こんにちは。

水を回すのは、バッテリーが少しは貯まるかな？って考えと、
少しエンジンをかけといたほうが調子が良くなるかな？って考えからです。

マズイですかね？

うーん、難しい・・

タイトル	： Re: 冬眠の準備に当たっての注意点
記事No	： 11014 [関連記事]
投稿日	： 2006/12/13(Wed) 00:21:03
投稿者	： 京とうふ [ID-HSQFIUG6]

私の疑問なのですが、エンジンをかけるときになぜ水を回すのでしょうか。
エンジンにとって、一番の大敵は水、あるいは水分だと思います。
水を回さずに数回に分けて、数十秒程度掛けるだけの方がいいような気がしますが。
ちなみに、空ぶかしをしても、シリンダー内や排気系統内の水は全て抜け切らないですよ。
その水分が蒸発してきて、シリンダー内やクランクケースにまで戻ってきます。
そういう意味では洗車（？）もあまりよくないかもしれません。
雑巾で拭く程度でいいのではないでしょうか。
燃料コックはオフで、バッテリーは必ず外す（片方のターミナルを外すだけでよい）。

色々な意見があると思いますけど・・・。

タイトル	： Re: 冬眠の準備に当たっての注意点
記事No	： 11013 [関連記事]
投稿日	： 2006/12/12(Tue) 16:54:21
投稿者	： ウルトラマン [ID-eqgNhQl9]

> 燃料コックはＯＮのままだと燃圧がかかってあまりよくないと聞いたことがあります。
>
> あとエアクリからマリンガードはやったほうがいいと思います。


アドバイスありがとうございます。

早速実践してみようとおもいます。

それと久々に水を回しながらエンジンをかけると、はじめのうちは茶色い水が
毎回出てくるのですが異常ですかね？

ちょっぴり気になります・・・

タイトル	： Re: 冬眠の準備に当たっての注意点
記事No	： 11012 [関連記事]
投稿日	： 2006/12/11(Mon) 23:52:00
投稿者	： ８００ [ID-z.r0lMj4]

燃料コックはＯＮのままだと燃圧がかかってあまりよくないと聞いたことがあります。

あとエアクリからマリンガードはやったほうがいいと思います。

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 |