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>>年末に、喜多方周りで新潟に行って来ましたが！想定内でしたよ(^_-)-☆
>やはり車重の関係でそれほど滑らないですか？
>
そう思います(^_-)-☆
ウチのは、一昔前のグッドリッチのスタッドレスです(^_^;)
新しいスタッドレス履いてれば！先ず問題無いんじゃ〜無いかな？
>>ウチのエクは、やはりオートマに少し問題が・・・
>旧エクでも、４L80へ変更できないですかね〜？もしできれば、かなり耐久性があがると思うのですが。
>
そう言う選択肢も有るでしょうね(^_-)-☆
わたしは、２年落ち２万マイルの中古並行なんで！
ある程度の修理＆メンテは覚悟です(^_^;)
>>先日作業したので、様子見ですね(^_^;)
>>ま〜直って無かったら！ＯＨですね(^_-)-☆
>アッセンブリで交換で自分の降ろしたやつを返却しないといけないのですが、リビルトを２５万位で売っているお店がありますよね。
>
わたしは、信頼性ですかね・・・？
色んな要因で壊れますからね
納得したお金の使い方したいです(^_-)-☆
>>インマニからの液漏れも少し・・・
>>これも先日増し締めしたので、様子見ですね(^_^;)
>液漏れはやはり頻度が高いですか？
>新型では、ショップの人も、Anikiさんたちも皆さんあまり起こらないとおっしゃっていますね。
>症状的には、エンジンオイルに混入している感じですか？それとも、エンジンの外側ににじんでいるくらいですか？
>
外側です！
中側は・・・(^_^;)
オイルもウォーターハンマーも、無いと思います(゜_゜>)
中古並行だから、なんとも・・・
>>燃費は、上でも下でも！６〜７位ですかね・・・？
>燃費は新旧あまり変わり無しという感じですね。
>私の車が３くらいなのでどちらにせよあまり気にはなりません。（笑）
>
ウチのはホイルスピン、バンバンだったら２ですよ(^_^)v
またまたご返信お待ちしています。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠softbank219006167127.bbtec.net>
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だんぼさん、はじめまして。
お返事ありがとうございます。
>しかしあの顔が好きなんで、仕様が無いですね・・・(^_^;)
私もアストロに乗っておりますので、あのヘッドライトのラインがピッとまっすぐなフェイスすきなんですよね〜。
>年末に、喜多方周りで新潟に行って来ましたが！想定内でしたよ(^_-)-☆
やはり車重の関係でそれほど滑らないですか？
>ウチのエクは、やはりオートマに少し問題が・・・
旧エクでも、４L80へ変更できないですかね〜？もしできれば、かなり耐久性があがると思うのですが。
>先日作業したので、様子見ですね(^_^;)
>ま〜直って無かったら！ＯＨですね(^_-)-☆
アッセンブリで交換で自分の降ろしたやつを返却しないといけないのですが、リビルトを２５万位で売っているお店がありますよね。
>インマニからの液漏れも少し・・・
>これも先日増し締めしたので、様子見ですね(^_^;)
液漏れはやはり頻度が高いですか？
新型では、ショップの人も、Anikiさんたちも皆さんあまり起こらないとおっしゃっていますね。
症状的には、エンジンオイルに混入している感じですか？それとも、エンジンの外側ににじんでいるくらいですか？
>燃費は、上でも下でも！６〜７位ですかね・・・？
燃費は新旧あまり変わり無しという感じですね。
私の車が３くらいなのでどちらにせよあまり気にはなりません。（笑）
>後は、だいたいイメージ通りだと思いますが・・・
>
>
>ご質問お待ちしています(^_-)-☆
ありがとうございます。旧エクに関してもいろいろ教えていただきたいことがございますのでどうぞよろしくお願いいたします。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727)＠58x158x201x234.ap58.ftth.ucom.ne.jp>
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こんばんわ Robertsさん。そんな感じのパーツですよ！！
明日失敗ぎみのシーリングを剥離するので（たぶん相当時間掛かると思いますが・・）
教えて頂いたパーツを調べてみますね。ありがとうございます！
>こんちわ〜
>その部品 画像が無いので 確証はアリマセンが 厚さが２ｍｍくらいの
>ビニールテープ？ な 感じではないでしょうか？
>それなら CampingTrailer等に 使ってますので そちら系のお店で手配？ 出来ると
>思います、、
>添付の↓の場所です。
![[ﾁｮｷ]](c-board.cgi?cmd=mji;id=;name=/e_4731.gif)
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; InfoPath.1; .NET CLR 2.0.50...＠ik231.opt2.point.ne.jp>
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Ａｎｉｋｉさんこんばんわ。
アドバイスありがとうございます。メーカー倒産のことは全然知りませんでした・・・。
あの後アルミモールの溝部分にシーリングしてみたのですが、仕上がりが汚いので明日やり直しです・・・。でも楽しいですね！
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; InfoPath.1; .NET CLR 2.0.50...＠ik231.opt2.point.ne.jp>
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はるぴぱぱさん、こんばんは(^o^)／
考えられるのは、トラック用ですね(^_-)-☆
大きなスタンド（トラックステーション等）なら有ります
が！キズの心配が・・・(^_^;)
ウサミなら！風呂も有るかも？(@_@)
因みにウチのエクは、その辺のスタンドでOKです(^_^)v
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マサキさん、はじめまして
茨城で旧型パッセンジャーに乗ってる「だんぼ」です(^o^)／
当然とは思いますが、現行ＡＷＤ推進派の方が多いようですね(^_-)-☆
わたしも、旧型にＡＷＤが有れば！選んで居たでしょう(゜_゜>)
しかしあの顔が好きなんで、仕様が無いですね・・・(^_^;)
年末に、喜多方周りで新潟に行って来ましたが！想定内でしたよ(^_-)-☆
ウチのエクは、やはりオートマに少し問題が・・・
先日作業したので、様子見ですね(^_^;)
ま〜直って無かったら！ＯＨですね(^_-)-☆
インマニからの液漏れも少し・・・
これも先日増し締めしたので、様子見ですね(^_^;)
燃費は、上でも下でも！６〜７位ですかね・・・？
後は、だいたいイメージ通りだと思いますが・・・
ご質問お待ちしています(^_-)-☆
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都内２３区内在住です。
小生はアストロ時代から、ロールーフ派です。
公共の地下駐車場へ停める事が多いので、
２.１メートル内におさまるロールーフが便利と思ってます。
銀座、丸ノ内など、まだまだ２.１メートルの都営駐車場は多いです。
>見た目の豪華さからハイルーフがいいのですが
>ハイルーフだと出かけたときの平置き以外の駐車場が軒並み入れないような気がして
>使い勝手悪いのかしら？だったらロールーフのほうがいいかな？
コインパーキングで入れなかった事はありません。
前がかなりでっぱりますが、幅はぎりぎりセーフです。
ただし、世田谷方面の住宅地で、前面道路が狭くて、
コイン駐車場自体に侵入出来なかった事は、多々あり！
>実際お乗りの皆様は出先での駐車場等には苦労しているのでしょうか
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<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X; ja-jp) AppleWebKit/523.12.2 (KHTML, l...＠219x120x109x186.ap219.ftth.ucom.ne.jp>
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拙宅は娘が４人で、カミサン含め６人家族、アストロでは手狭になりました。
>ほんとうにそうですね。じくさんも、アストロの大きさが物足りなくなった感じですか？
免許取得から２５年、四駆しか乗った事がないのでわかりませんが、
苗場スキー場の出口の信号で（上り坂）スタックしている車はよくいますね。
>やはり、2WDだときついでしょうか？
雪道はあらかじめ滑るのに注意して早めに踏み始めるから気になりませんが、
舗装路でのブレーキング時の車重の重さは、アストロとはまったくべつものです。
３トンを越えるボディですから、ホント止まりません。
大型免許も持っているのですが、５トン車のエアーブレーキ付けたいくらいですね（笑
>舗装路でもですか？アストロだと、ウェットな路面とかでなければそれほど止まらない感じがしないのですが、エクはアストロより重い感じですか？
今のところ、故障しそうな気はしません（ただし新車購入です）
履歴がはっきりしない、中古車は心配ですね。
>Anikiさんやじくさんのお話で4〜5年ノートラブルとのことですので、新エクの耐久性は優れているのでしょうね。
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<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X; ja-jp) AppleWebKit/523.12.2 (KHTML, l...＠219x120x109x186.ap219.ftth.ucom.ne.jp>
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crosswaysさん、はじめまして。
貴重な情報、ありがとうございます。
実際にお乗りになっているオーナーの方々のお話は、とても貴重に思います。
>スキー場って駐車場の出入り口とか、もうすぐ到着ってところが急坂だったりするのでＡＷＤは安心です。もちろん過信はしませんが、でも、ガンガンいきますね！あ、砂浜もガンガンいきます（笑）
本当にスキー場の直前って急なのぼりになっているところが結構ありますよね。
やはり、２WDだと砂浜はスタックしちゃいますか？
>ハンドルも切れますし、曲がれないのなら切り替えすればいいだけですよね。燃費も私のは６（冬・スタッドレス）〜７（夏場）といった感じで、まぁ、仕方ないかなってところですかねぇ。エンジンのフィーリングもちょっと前のＶ８のような荒々しさがない分、かなり滑らかで不足を感じません。少しでも参考になりましたら幸いです。
燃費もかなりいいのですね。私のアストロは、市街地ちょい乗りだけしてると3km/l位になります。（笑）（高速とかで長距離乗ると６〜７ｋｍ/lは走りますが。）
新型エクのAWDは本当に洗練されている感じですね。私のアストロのAWDは良くも悪くも古いAWDだなあという感じです。
しかし、AWDと２WDは本当に悩みますね。いっそ、ラム・バンとか、フォード・エコノラインとかにすれば悩まなくていいのですが。
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crossways
- 08/2/14(木) 22:08 -
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マサキさん
はじめまして。私も購入時に２ＷＤと迷ったのですが、結局ＡＷＤにして良かったと思っています。まぁ、私は宮城なので２ＷＤだときついってのもあるのですが、スキー場って駐車場の出入り口とか、もうすぐ到着ってところが急坂だったりするのでＡＷＤは安心です。もちろん過信はしませんが、でも、ガンガンいきますね！あ、砂浜もガンガンいきます（笑）で、やっぱりＡｎｉｋｉさんもおっしゃるとおり、タイトなコーナーでもなんら問題ないです。ハンドルも切れますし、曲がれないのなら切り替えすればいいだけですよね。燃費も私のは６（冬・スタッドレス）〜７（夏場）といった感じで、まぁ、仕方ないかなってところですかねぇ。エンジンのフィーリングもちょっと前のＶ８のような荒々しさがない分、かなり滑らかで不足を感じません。少しでも参考になりましたら幸いです。
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Ａｎｉｋｉ
- 08/2/14(木) 19:57 -
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▼はるぴぱぱさん：
>97年サバナに乗ってます。
>ハイルーフの洗える洗車機ってあるのでしょうか？
>もし可能ならその洗車機のメーカー等わかればと思います。
>（たぶん場所を教えてもらっても遠いのでメーカー・型番がわかれば
>そのと同型なら可能かな？と・・・
>
>ちなみに千葉です。
じくさんから洗車機のことでご質問があったときにいろいろ調べたのですが 最新の洗車機は対応サイズが大きくなってきているらしいですね
http://kurobuta.gotdns.com/cw-maniax/date-b/sdw-s.html
それでも高さ2310mmまでです
エク新旧共に車高は2350mm有りますので 洗車機のために40mmローダウンかな？
さらに全長が問題です
国産洗車機では5330mmの上記の物が最大みたいです
旧型エクは5400mm！
標準停車位置より35mm前に止めて ぶつからないことを祈って無理無理に突っ込むか？
新型エクは5700mm！ 完全にアウト！
残された選択肢は バス用かトラック用です！
http://www43.tok2.com/home/carwash/1603/NK605.htm
確かにバス会社にはこんなでかい洗車機を見たことが有るが 飛び込みじゃ〜使わせてもらえるわけ無いですよね・・・
よほどのコネでもなけりゃ〜ダメだヮ
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 2.0.50727)＠pt1.opt2.point.ne.jp>
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じくさん、お返事ありがとうございます。
とても参考になるお話ばかりです。
>現在２００４エクロールーフAWDに乗ってます、
>以前は’９４レインボースターロールーフAWDからの乗り換えですから
>同じような環境ですね。
ほんとうにそうですね。じくさんも、アストロの大きさが物足りなくなった感じですか？
>昨年の１１月以来、ほぼ全週末湯沢までスキーに出かけていますが、
>ブリヂストンのスタッドレスで問題なく走ってます。
やはり、2WDだときついでしょうか？
>雪上でのブレーキングよりも、車両重量による舗装道路での止まりづらさの方が気になります。
>とにかく重いので、急ブレーキ踏んでも止まりません。
舗装路でもですか？アストロだと、ウェットな路面とかでなければそれほど止まらない感じがしないのですが、エクはアストロより重い感じですか？
>登りを考えたら、スキーやるならAWDがよいと思いますよ。
そうなんですよね。今がAWDなんで、雪道の登りでもスタックしないんですが、２WDでスタックすると厄介ですよね。坂の途中でチェーンを巻くのも怖いですし。
>タイトコーナーブレーキング現象はまったく感じません。
>確かフルタイム四駆ではなく、滑ったときだけ四駆に切り替わる構造だったかな？（詳細は知りません）
Anikiさんもおっしゃっていましたがタイトコーナーブレーキング現象はまったく無いみたいですね。最近のAWDはスムーズなんですね。ところでハンドルの切れ角（最小回転半径）は２WDとAWDで違いますか？私の住んでいるところが下町で狭い道路が多いので少しその辺も気になります。
>旧型のパワーは知りませんが、
>６人乗車でも、まったく力不足は感じません。
>踏めばどど〜っと出て行きます！（そのかわりブレーキ踏んでも止まらん！）
パワー的には今のアストロでも結構力があるなあ、という印象です。あまりパワーが不足しているという感じはしておりません。どど〜っと出て、止まらないと怖いですね。（笑）
パワー的には旧エクでも私は不足を感じないかもしれません。
>現在アストロAWDであれば、新型のAWDがよろしいかと思います。
そうなんですよね。今がAWDだと、２WDにすると雪道とかでどうしても不満が出るかもしれないですよね。
ただ、気がかりなのが、1500シリーズに搭載されている４L60というミッションで、これは基本的に、4.3リッターのアストロや4.3リッターのエクに搭載されているものですよね。
アストロより、車重があってパワーやトルクのあるエクで果たして耐久性がどの程度なのかという点です。実際、2500・3500シリーズといったロングボディーには４L80という、より大きなミッションが搭載されています。
牽引やフル乗車での高負荷走行でどうなのかちょっと心配があります。
２WDだと、４L80を換装する事ができそうなので長く乗るならこちらもいいかな？と思っております。
Anikiさんやじくさんのお話で4〜5年ノートラブルとのことですので、新エクの耐久性は優れているのでしょうね。ストック状態で乗るなら、新エクのAWD、いじる可能性があるなら２WDといった印象を持ちました。
雪道に関しては、メンバーの方で２WDにお乗りの方で雪道に行かれる方がいらっしゃったら「あぶないよ〜」とか「だいじょうぶですよ〜」などの体験談をお伺いできれば、と思います。
またいろいろ、ご指導・ご教授よろしくお願いいたします。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727)＠58x158x201x234.ap58.ftth.ucom.ne.jp>
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Ａｎｉｋｉさん、お返事ありがとうございます。
>アメ道メンバーにもアストロから乗り換えの方はたくさんいますね〜
メンバーの皆さんのなかで乗り換えられた方、本当にたくさんいらっしゃいますね。
やはり、サイズの点でよりゆったりした方が、ということなのでしょうか。
>エクのＡＷＤではこれはほとんど感じません
やはり最近のAWDはとてもスムーズなのですね。
>エクにはハイブリットエンジンの搭載は難しいのでは？
>本国アメリカでエクは筋金入りのお仕事専用車ですからね〜
>日本のキャラバン・ハイエース同様で まずは価格重視、重くてもそこそこ走ることの方が優先されてしまうような気がしますが・・・
確かに現在のハイブリッド・ユニットの価格では厳しいかもしれませんね。
当面はE85（フレックスフューエル）エンジンでいくのかもしれませんね。
ところで、メンバーの方の中でこのE85エンジンの車にお乗りの方はいらっしゃいますでしょうか？
旧エクの２WDを購入して、何年か乗ったら5.3リッターのE85に換装するのも面白そうな気がいたします。（ミッションは2500や3500に搭載されている4L80に変更して。）
ストック状態で乗るなら新エクAWD、いじるなら旧エク2WDというような気がしてきました。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727)＠58x158x201x234.ap58.ftth.ucom.ne.jp>
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はるぴぱぱ
- 08/2/14(木) 16:27 -
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97年サバナに乗ってます。
ハイルーフの洗える洗車機ってあるのでしょうか？
もし可能ならその洗車機のメーカー等わかればと思います。
（たぶん場所を教えてもらっても遠いのでメーカー・型番がわかれば
そのと同型なら可能かな？と・・・
ちなみに千葉です。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠PPPax98.chiba-ip.dti.ne.jp>
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Roberts
- 08/2/14(木) 15:50 -
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▼Ａｎｉｋｉさん：
>▼コン太さん：
>>ハイルーフとボディの接続部分に、アルミモールディングが張りめぐらされています。
>>そこにビニール製のモールが装着されているのですが経年劣化で割れてしまいました。
>>このパーツの入手法をご存知の方はいらっしゃいますか？ コーキングで埋めよう。とも思ったんですが・・・
こんちわ〜
その部品 画像が無いので 確証はアリマセンが 厚さが２ｍｍくらいの
ビニールテープ？ な 感じではないでしょうか？
それなら CampingTrailer等に 使ってますので そちら系のお店で手配？ 出来ると
思います、、
添付の↓の場所です。
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.12) Gecko/20080201 Firef...＠121-83-12-48.eonet.ne.jp>
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近くのスタンドで試しました。
全長以前に、横幅がアウトでした
ぱれっとに乗りません。
スキーの帰りに、目白通りの洗車上確認しました。
今度早い帰りの時に寄ってみようと思います。
先週末は３連休で、関越は末期的な大渋滞で、
新座から下りたら、零時近かったです(;o;)
>近所のスタンドで聞いてみました
>エクは長さがダメみたいです
>門型の洗車機は通常５．１ｍ〜５．２ｍまでらしいですが 旧型だと５．４ｍぐらいなので無理無理に入る場合もあるかも？ って感じみたいです
>でも現行型は５．７ｍ有るので完全にアウトです！
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24 hits
<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X; ja-jp) AppleWebKit/523.12.2 (KHTML, l...＠219x120x109x186.ap219.ftth.ucom.ne.jp>
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現在２００４エクロールーフAWDに乗ってます、
以前は’９４レインボースターロールーフAWDからの乗り換えですから
同じような環境ですね。
Aniki様のおっしゃるとおり、４年間で故障はゼロです。
最近のアメ車はトラブルないですね〜その前乗っていたチェロキーもトラブルゼロだった。
>実は現在、’95アストロAWD、スタークラフトのハイルーフに乗っております。
>室内長の短さにどうしても不満があり、フルサイズバンへの乗換えを検討いたしている次第です。
昨年の１１月以来、ほぼ全週末湯沢までスキーに出かけていますが、
ブリヂストンのスタッドレスで問題なく走ってます。
車重が重いので、登りもＯＫですが、
おっしゃるとおり下りでロックしたら、アウトですね（笑
雪上でのブレーキングよりも、車両重量による舗装道路での止まりづらさの方が気になります。
とにかく重いので、急ブレーキ踏んでも止まりません。
ですから、雪上でもアンチロックがかかるようなブレーキングはせずに、
常に早め早めの制動を気をつけてます。
登りを考えたら、スキーやるならAWDがよいと思いますよ。
>Ａｎｉｋｉさんのおっしゃるとおり、私の車も登りはぐいぐい行きますが、くだりのブレーキングでロックしたまま、あわや滑落といったことがありました。そのことから、必ずしもAWDでなくてもいいかな？どっちでもおなじかな？と思いました。
タイトコーナーブレーキング現象はまったく感じません。
確かフルタイム四駆ではなく、滑ったときだけ四駆に切り替わる構造だったかな？（詳細は知りません）
>あと、私の車は古いフルタイムＡＷＤなので、ステアリングをいっぱいに切ったときのタイトコーナーブレーキング現象が強く出ます。狭い路地や車庫入れでは少々気を使います。
>この点も、２ＷＤがいいかな、と思う点です。（また、将来的にエンジンやミッション、デフのスワップを考えるなら、２ＷＤの方が簡単かなとも思いました。）
旧型のパワーは知りませんが、
６人乗車でも、まったく力不足は感じません。
踏めばどど〜っと出て行きます！（そのかわりブレーキ踏んでも止まらん！）
>新旧の違いで、それほどパワーに違いがあるとすると、やはり新型の方がよさそうですね。
>（フロントマスクと値段の点では旧モデルも捨てがたいのですが。）
現在アストロAWDであれば、新型のAWDがよろしいかと思います。
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<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X; ja-jp) AppleWebKit/523.12.2 (KHTML, l...＠219x120x109x186.ap219.ftth.ucom.ne.jp>
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Ａｎｉｋｉ
- 08/2/14(木) 1:12 -
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▼コン太さん：
>ハイルーフとボディの接続部分に、アルミモールディングが張りめぐらされています。
>そこにビニール製のモールが装着されているのですが経年劣化で割れてしまいました。
>このパーツの入手法をご存知の方はいらっしゃいますか？ コーキングで埋めよう。とも思ったんですが・・・
なかなかレスが付かないですね・・・
推測の話で申し訳ないのですが アルミモールをパーツとして輸入するのは ほぼ不可能に近いような気がします
まずハイルーフ部分はコンバージョンメーカーが仮装した部分になりますので パーツはスタークラフトから取り寄せになるのですが ご存じかもしれませんがスタクラ自体倒産してしまい 他のコンバージョンメーカーが買収して スタクラというブランドのみかろうじて存続している状態です
従って新型のエクでさえ スタクラ仮装部分のパーツは入手困難な状態です
販売店レベルで在庫パーツが有ればラッキーでしょうが 見つけられる可能性はかなり低いと思います
状況がこんな感じなので 後はいかに純正らしく見えるように 国内で入手できる部材を見つけ出して うまく加工できるかでしょうね
難しく考えずに 大きなプラモデル的感覚がいいかもしれませんよ
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 2.0.50727)＠pt1.opt2.point.ne.jp>
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Ａｎｉｋｉ
- 08/2/14(木) 0:54 -
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▼マサキさん：
>実は現在、’95アストロAWD、スタークラフトのハイルーフに乗っております。
>室内長の短さにどうしても不満があり、フルサイズバンへの乗換えを検討いたしている次第です。
お詳しいわけですね！
アメ道メンバーにもアストロから乗り換えの方はたくさんいますね〜
>あと、私の車は古いフルタイムＡＷＤなので、ステアリングをいっぱいに切ったときのタイトコーナーブレーキング現象が強く出ます。狭い路地や車庫入れでは少々気を使います。
>この点も、２ＷＤがいいかな、と思う点です。（また、将来的にエンジンやミッション、デフのスワップを考えるなら、２ＷＤの方が簡単かなとも思いました。）
エクのＡＷＤではこれはほとんど感じません
>数年以内にタホなどに設定されている、6リッターのハイブリッドエンジン搭載モデルが出そうな気がしますので予算が十分あれば、狙いたいところですが、出たらきっと高いでしょうね。（予算的には無理そうです。）
エクにはハイブリットエンジンの搭載は難しいのでは？
本国アメリカでエクは筋金入りのお仕事専用車ですからね〜
日本のキャラバン・ハイエース同様で まずは価格重視、重くてもそこそこ走ることの方が優先されてしまうような気がしますが・・・
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 2.0.50727)＠pt1.opt2.point.ne.jp>
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Ａｎｉｋｉ
- 08/2/12(火) 23:15 -
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 2.0.50727)＠pt1.opt2.point.ne.jp>
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Ａｎｉｋｉさん、
早速のレス、ありがとうございます。
実は現在、’95アストロAWD、スタークラフトのハイルーフに乗っております。
室内長の短さにどうしても不満があり、フルサイズバンへの乗換えを検討いたしている次第です。
Ａｎｉｋｉさんのおっしゃるとおり、私の車も登りはぐいぐい行きますが、くだりのブレーキングでロックしたまま、あわや滑落といったことがありました。そのことから、必ずしもAWDでなくてもいいかな？どっちでもおなじかな？と思いました。
あと、私の車は古いフルタイムＡＷＤなので、ステアリングをいっぱいに切ったときのタイトコーナーブレーキング現象が強く出ます。狭い路地や車庫入れでは少々気を使います。
この点も、２ＷＤがいいかな、と思う点です。（また、将来的にエンジンやミッション、デフのスワップを考えるなら、２ＷＤの方が簡単かなとも思いました。）
ただ、Ａｎｉｋｉさんのおっしゃるとおり、ＡＷＤの便利さも捨てがたいですね。（メンバーの皆さんもＡＷＤの方が多いですし、とても気になります。）
新旧の違いで、それほどパワーに違いがあるとすると、やはり新型の方がよさそうですね。
（フロントマスクと値段の点では旧モデルも捨てがたいのですが。）
数年以内にタホなどに設定されている、6リッターのハイブリッドエンジン搭載モデルが出そうな気がしますので予算が十分あれば、狙いたいところですが、出たらきっと高いでしょうね。（予算的には無理そうです。）
購入までにはまだまだ、いろいろな悩みが出そうです。お手数をおかけいたしますがご教授宜しくお願いいたします。
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Ａｎｉｋｉ
- 08/2/12(火) 22:30 -
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▼マサキさん：
初めましてＡｎｉｋｉです
かなり詳しいですね〜 すでにアメ車を乗っていらっしゃるのでしょうか？
>ひとつは以前の書き込みにもありましたが、新型のAWDと２WDのどちらがよいかという点で、
年に数回スキー場へ行かれるならＡＷＤの方が心強いのは確かですが ２ＷＤでも軽い国産車よりは重量級のエクはよく登ってくれると思いますよ
ただし双方共にブレーキングはやばいですが・・・
>もうひとつは、新型の5.3リッターエンジンと、旧型の5.7リッターエンジンについてです。
旧型から新型へ乗り換えたオーナーさんのお話だと かなりパワーに違いが有るらしいです
>AWDの走破性はよいと思うのですが、もしチェーンを巻くような状況時には制約がありそうで気になります（センターデフへの影響など）。
チェーン装着によるデフへの負担は気にする範囲では無いと思います
チェーン装着でタイヤ外径が１５ｍｍ前後大きくなった計算になりますが 元々タイヤがスリップしてしまうため チェーンを装着しているわけですから デフに多大な負荷がかかる以前にタイヤがスリップしてくれますので 全く問題ないと考えられます
>２WDで、雪道を走っている方がいらっしゃったら、どのような具合か教えていただけますでしょうか？
僕はＡＷＤですが２ＷＤの多くの方もスタットレスのみでチェーンを装着するのはごくまれではないでしょうか？
一応 ＡＷＤの僕もチェーンはいつも持参していますが この５年間一度も使ったことが有りません まあ〜保険ってことですね
>また、新旧のエンジンについてですが、旧型の5.7リッターは、インテークマニホールドのガスケットが弱く、冷却水の混入が起こる場合が新型よりも多いと自動車屋さんから聞いたことがありますが、実際にはどうなのでしょうか？
>ミッションも旧型全盛期にちょっと弱いようなことを聞きましたが、4L60という型番自体は新旧で同じだと思うのですが。
この辺は僕より詳しい方々がホローしてくれるかな？
初期の新型でまもなく５年になりますが 本当に壊れなくなったな〜と感じますね
これだけノントラブルなら国産車と変わらないと 最近感じていますよ
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 2.0.50727)＠pt1.opt2.point.ne.jp>
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結局、ファルケンはやめてスコーピオンを買いましたロードインデックスが高かったので。マキシさん.anikiさんアドバイスありがとうございます。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠p1198-ipbfp904tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp>
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はじめまして。
将来、エク購入希望のマサキと申します。
よろしくお願いいたします。
すでにエク・オーナーの皆様にお伺いいたしたいのですが、購入に際し、二つ気になっております。
ひとつは以前の書き込みにもありましたが、新型のAWDと２WDのどちらがよいかという点で、もうひとつは、新型の5.3リッターエンジンと、旧型の5.7リッターエンジンについてです。
使用目的としては、通勤（一般道・平地で距離もそう長くありません。）と年数回のスキーです。
AWDの走破性はよいと思うのですが、もしチェーンを巻くような状況時には制約がありそうで気になります（センターデフへの影響など）。
２WDで、雪道を走っている方がいらっしゃったら、どのような具合か教えていただけますでしょうか？
また、新旧のエンジンについてですが、旧型の5.7リッターは、インテークマニホールドのガスケットが弱く、冷却水の混入が起こる場合が新型よりも多いと自動車屋さんから聞いたことがありますが、実際にはどうなのでしょうか？
ミッションも旧型全盛期にちょっと弱いようなことを聞きましたが、4L60という型番自体は新旧で同じだと思うのですが。
そのほかにも、こんなところが弱点であるとか、こんなところに気をつけた方がよいなどございましたらご教授ください。
長くなってしまい、大変恐縮ですがどうぞよろしくお願いいたします。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727)＠58x158x201x234.ap58.ftth.ucom.ne.jp>
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マキシ
- 08/2/12(火) 13:42 -
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; IEMB3; I...＠i125-205-85-243.s10.a022.ap.plala.or.jp>
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お疲れ様でした。
浜名湖が近くなったような・・・!?
オフ会は何時行っても楽しいね〜
次回は全国で!!
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠FLA1Abt137.osk.mesh.ad.jp>
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皆様こんばんわ。
95エコノライン スタークラフトに乗っています。
ハイルーフとボディの接続部分に、アルミモールディングが張りめぐらされています。
そこにビニール製のモールが装着されているのですが経年劣化で割れてしまいました。
このパーツの入手法をご存知の方はいらっしゃいますか？ コーキングで埋めよう。とも思ったんですが・・・。皆さんはこんな時どうされていますか？
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; InfoPath.1; .NET CLR 2.0.50...＠il99.opt2.point.ne.jp>
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Ａｎｉｋｉ
- 08/2/12(火) 0:32 -
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235/75/15はアメリカで多く使われているサイズなので 日本ではあまり販売されていないようです
近いサイズでおすすめなのは 255/70/15や265/70/15あたりでしょうか
ロードインデックスもＵＰしますし 多少太くなったことでコーナリング時の腰砕け感が少なくなるので 運転しやすいかもしれません
欠点は多少太くなったことで燃費が若干落ちる可能性も有るかもしれません
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 2.0.50727)＠pt1.opt2.point.ne.jp>
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kaya
- 08/2/11(月) 23:11 -
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お疲れ様でした。
全然みなさんと絡めませんでしたが楽しかったです。
マキシさん・・・以上にシャイな者で（笑）
ご近所なんで今後もヨロシクです。
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マッチ！
- 08/2/11(月) 21:16 -
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▼マキシさん：
地元にエクスプレス乗りが居るのは心強いです。
いろいろ教えて下さい！
宜しくお願いします。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠p2081-ipbfp403sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp>
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masa
- 08/2/11(月) 20:09 -
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠ntchba263150.chba.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
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参加の皆様 お疲れ様でした。m(__)m
初のお昼 ＳＡオフ とても楽しく興奮した１日でした。
今年も いろいろオフ会参加させていただきます。(^^)v
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠p073.net220148079.tnc.ne.jp>
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フジ
- 08/2/11(月) 7:18 -
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はじめましてフジです。
ご購入検討とのことですか！いい物件かどうかはわかりませんが情報はありますのでよろしければメールください。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠FLH1Abk050.szo.mesh.ad.jp>
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参加の皆様、お疲れ様でしたぁ！！
まだまだ皆様の御顔と御名前が一致せずシドロモドロでしたが…。
今後共、宜しくお願いしまぁ〜っす！！！
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠59-171-130-32.rev.home.ne.jp>
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kurotan
- 08/2/10(日) 23:08 -
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マキシはん、皆様、お疲れ様でした〜＾＾
久しぶりのコンボイ、感動でした！！！
最後まで興奮状態でした。
AVコンソールBOX（マキシクラフト）オーダー予約致しますので、
よろしくお願いしますｍ（_ _ ）ｍ
サブBATT、リモコンいっぱい、DVDﾌﾟﾚｰﾔ、VTR、アンプ、インバータの仕舞いを夢見てま〜す＾＾
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠121-84-179-161.eonet.ne.jp>
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マキシ
- 08/2/10(日) 22:47 -
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▼マッチ！さん：
はじめまして！
最近アメ道荒らしてるマキシです。
静岡支部盛り上げたいんで今度ゼヒご一緒願います。
今朝は日本坂ＰＡで関東組と合流してコンボイしました。
浜名湖オフも楽しかったですよ！！！
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; IEMB3; I...＠i125-205-85-243.s10.a022.ap.plala.or.jp>
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某ｼｮｯﾌﾟM・・・
- 08/2/10(日) 22:36 -
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アフロマンさん＆関東・中部・関西の皆さんお疲れ様でした。
楽しい日曜でした。
次は、自分のエクで参加できたらと思ってます。
その時は、また宜しくお願いします。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠softbank218177208013.bbtec.net>
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マッチ！
- 08/2/10(日) 22:36 -
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マキシさん、はじめまして！!
ときどきアメ車道場を拝見している、静岡のマッチと申します。
今日、高速道路上りを走行中、焼津辺りで『マキシさん号』が高速道路下りを走行しているのを発見しました＾＾/
マキシさんのエクは目立ちますね！！
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠p2081-ipbfp403sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp>
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ばってん
- 08/2/10(日) 21:53 -
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アフロマンさん、そして参加の皆様お疲れ様でした。
ろくに挨拶すら出来なかった方もいましたが
今後とも、宜しくお願いしま〜す。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠softbank219007110090.bbtec.net>
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だいごろう
- 08/2/10(日) 21:48 -
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ち、近場でお願いします…(^o^;
お疲れさまでしたm(__)m
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<DoCoMo/2.0 N904i(c100;TB;W30H20)＠proxy2114.docomo.ne.jp>
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ナリ
- 08/2/10(日) 20:37 -
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皆さ〜ん(^o^)丿
今日はホントお疲れ様でした〜
前日の天気が天気だったので、開催が危ぶまれましたが、予想以上の盛況ぶりでしたので、ホント楽しかったで〜す (=＾＾=)
関東、関西の皆さんとも久しぶりに会えて充実した日曜日でした。
またこんな感じの日中オフやりたいですね〜
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)＠nissin19063.ccnw.ne.jp>
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お疲れ様でした〜
行きの中部合同超ロングコンボイは
迫力ありましたな〜
無事２０：００に着艦しました〜
また遊んだってください！
ありがとうございました！
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠hccd37dc369.bai.ne.jp>
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アフロマンさん！
お疲れした。
昼間のコンボイも楽しかったっすね！
また何処ぞで。
関東組さん、中部組さん、関西組さん方もお疲れした〜！
また宜しくで〜す！
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠PPPa1940.e16.eacc.dti.ne.jp>
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マキシ
- 08/2/10(日) 19:27 -
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; IEMB3; I...＠i125-205-85-243.s10.a022.ap.plala.or.jp>
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2001年式エクスプレスパッセンジャー乗りのAGです。タイヤを交換したいのですがオススメのタイヤはないでしょうか？サイズは純正サイズの235-75-15です。個人的には某サイトで最安値で売り出していたファルケンが気になるのですが。値段で決めてはいけないのですが...
宜しくお願いします。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠p1198-ipbfp904tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp>
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マキシ
- 08/2/10(日) 18:15 -
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みなさんお疲れ様でした！
なんやかんやでプチ全国オフでしたね。
私的に”お初”の方も大勢で
絡めなかった方スミマセン・・・
・・・・シャイな者で；
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; IEMB3; I...＠i125-205-85-243.s10.a022.ap.plala.or.jp>
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皆様ご回答ありがとうございます。
関根サンさんがおっしゃる様に
行きつけのスーパーには入れない・・と思ってましたが
搬入口に止めさせてもらえるんですね
まあ何とかなるかなという考えに変わってきました
daytonaさんが言うように
ロールーフを買ってしまって後悔！！はしたくないし
ハイルーフの方向で車両を探そうと思います
納車されましたら是非皆様のお仲間に加えていただきたいと思っております。
その際は是非お願いいたします。
皆様ありがとうございました。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; Inf...＠221x242x79x147.ap221.ftth.ucom.ne.jp>
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daytona
- 08/2/9(土) 1:23 -
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自分はバンコクなので多少違うとは思いますが・・・・
ロールーフでも2.2m弱なのでどっちにしてもNGな場所が
多いのでは？
高さ制限の前に屋根のあるパーキングって
狭い所が多いですよね。でかいエク・サバは
入れるの面倒なので屋根なしの広いパーキングの
ある場所に好んで行くようになります。
と、『そこ屋根あたって入れないんですけど！！』の
一言で玄関先に停めさせてもらえるって事もアリ！！！！
なので自分はロールーフを買ってしまって後悔してますよ。
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<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X; ja-jp) AppleWebKit/523.12.2 (KHTML,...＠ppp-124.120.183.169.revip2.asianet.co.th>
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SAVANAのハイルーフに乗っています。ピノキオさんと同じで東京23区内が行動範囲です。ハイルーフの場合、立体駐車場など高さ制限のある駐車場には まず止められません。ほとんどの駐車場は高さ制限が2.1〜2.3Ｍ、ハイルーフ車の車高が2.4Ｍ前後なので無理です。ただ、おせんさんが言われたように立体駐車場などは選択肢から外れますので、それほど不便に感じた事はありません。
自分が行きつけのイ○ーヨ○カドーでは商品搬入車専用入り口に止めさせてもらっています。週末なんか駐車待ち渋滞知らずで むしろ便利ですよ。
それとコインパーキングでは、意外ですが大きさに苦労しません。ほとんどの場所で止められると思います。ただフラップが、駐車枠前方あるいは後方から上がるタイプは要注意です。エクサバの長さだと、上がってきたフラップがバンパーにヒットしますので。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠p1156-ipbf2209marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp>
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おせん
- 08/2/8(金) 9:12 -
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▼ピノキオさん：
はじめまして。
ども、関西のおせんと申します。
オイラはＨＲ乗ってまんのやけど、そないに気になりまへんで。
ちゅうか、エク乗ってやったら最初から駐車できるトコしか行かんようになるし。
そないに不便感じた事おまへんで！
じぇんじぇんアドバイスになりまへんな〜ヶヶヶ（｀∀´）
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)＠ZE244028.ppp.dion.ne.jp>
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