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ゆうさん
- 10/2/9(火) 9:06 -
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上記車両追加事項ですが、
リアフェンダーえくぼ痕は左後方ではなく右後方でした。
セキュリティーにVIPERをつけています。エンジンスターター付きです。（信頼できるショップでのインストールなのでばっちりです）
走行距離は現在約17000マイルです。
以上追加いたします。これ以外に質問あれば何でも聞いてください。よろしくお願いします。
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209 hits
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 6.0; ja; rv:1.9.1.7) Gecko/20091221 Firefo...＠i220-108-201-128.s05.a011.ap.plala.or.jp>
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ゆうさん
- 10/2/8(月) 22:11 -
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現在所有している２００６年式シボレーエクスプレスAWDパッセンジャーをかわいがっていただける方を探しています。私はさまざまな都合で維持が不適当になりました。今までにもこのサイトでさまざまな情報を親切に教えていただき大変感謝しています。ただ処分するよりも私の車を気に入っていただける方にお互いになるべくいい条件でお譲りし、楽しんでいただきたいと書き込みさせていただきました。ANIKIさん、この場をおかりしてもよろしいでしょうか？
現在も仕事への通勤で使用（毎日約10km走行）しています。
２００６年式で完全な新車で購入のワンオーナー禁煙車です。事故などはありません。
現在約１６０００マイル
ロールーフのパッセンジャーフルフラットベンチシート 室内色はベージュ系
＜よい点＞
ビレットグリル（とりはずし可能）
１８インチアメリカンレーシング
ノーマルタイヤにはほぼ完全山のスタッドレスがついています
ビルシュタインショック
リアスウェーバー装着
エンジンアーシング
BELLOF HID スペックエボリューションNEO（ロービームのみです）
クリアマーカー
パイオニア AVICZH099G HDDナビ バックカメラ ETC
フロントドアは完全デッドニングのうえ、パイオニアの６万円くらいのセパレート２WAYスピーカー（型番忘れました）を装着、リアはノーマルです。
フロントフロアマットはロイドのオーダーものでベージュ系の左右一体型です。そのためフロアはとてもきれいです。（純正マットもあり）
ベンツ純正ホーンに変換済み
＜悪い点＞
左後方のフェンダーにえくぼ痕あり
屋根にわずかにこすり傷あり
スモールランプが切れています
特に足回りの件で何度も質問させていただき、こちらではお決まりのビル＋スウェーバー装着で最高の高速安定性です。
オーディオのデッドニングもレアルシルトをふんだんに使用し力を入れたため、いい音がします（その分ドアは少し重いです）。
ざっとこんな感じですが、興味あるかたがいらっしゃれば匿メールでご連絡いただければとおもいます。
ちなみに埼玉県在住です。
最後にアメ道のさらなる発展と盛り上がりを期待しています。
![[男性]](c-board.cgi?cmd=mji;id=;name=/e_4724.gif)
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 6.1; ja; rv:1.9.1.7) Gecko/20091221 Firefo...＠p4ac486.sitmnt01.ap.so-net.ne.jp>
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▼ナリさん：
>はじめまして中部のナリと申します。
>
>私の知り合いが、パッセンジャー用のリクライニングベンチシートを２脚あるそうなので、興味がありましたら右上のメールマークから匿メールしてやってください。
>
>シート位置が純正の場所ならフルフラットにもなります。
>
>ちなみに色はベージュ系です。
>
>書き込みの内容からパッセンジャーの純正シートだと思われますので、うまく行けばそのままポン付けできると思います。
>
>また、お住まいが近いようでしたら、一度来て頂ければ仮で合わせても良いですよ〜(^o^)
▼ナリさんさん はじめまして。
初心者なのでよくわからないのですが、パッセンジャー純正みたいです。
知り合いの方がもってるのですか？
非常に興味あります。当方は静岡です。
メールマークからメール送ればよろしいでしょうか？
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)＠p083.net059086002.tnc.ne.jp>
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▼じゅんじぃさん：
>▼うめさん：
>どもです。私も97エク乗りです。有効な情報じゃありませんが・・・
>エクは（アメ車全般かな。。）個々に中身が違うので、同年式のエクだからといって
>シートは単純に流用できないので、気をつけてくださいね！
>私もアメ道を通して知りましたが、何十台とエクスプレスが集まっても同じ物はほとんど
>ありませんでした。オフ会とかでそれが楽しみですが、流用は厳しい現実ですね。。
>シートの固定方法や、ベンチ・キャプテンでもいろいろと違います。
>自分のシートの状態を確認して部品取り車とかで探す方が良いかもしれませんね。
>某オクではほんとにまれにしか出てきませんね。
>参考にまでに(・∀・)
▼じゅんじぃさん 同年式のエクでも個々に違うんですね・・・・
有力な情報ありがとうございます。
こつこつ探してみたいと思います。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)＠p083.net059086002.tnc.ne.jp>
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じゅんじぃ
- 10/2/8(月) 17:42 -
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▼ヒロさん：
こんにちは私はﾌﾛﾝﾄ265/35-22 ﾘｱ285/35-22 になってます。
ﾛｰﾀﾞｳﾝ具合で多少変わりますが、ﾌﾛﾝﾄ285/35だとかなり当たってました。。。だからﾌﾛﾝﾄのみ２６５へ交換しました。
乗り心地はそんなに悪くないですが、私個人的には265/40したいところです。
（当たると思われるので車高上げないとだめですが。。）
ｵﾌｾｯﾄは０〜１０ぐらいがちょうど良かった気が。。。ちなみに私は確か+18でﾌﾛﾝﾄ20 ﾘｱ30のワイトレ入れてます。新品注文で買えなかったので、ワイトレで調整しました(つω-`*)
写真は坂なのでちょっと車高下がってます(・∀・)
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠150.63.64.10>
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回答有難うございます！
ちなみに皆さんホイールのオフセットはいくつぐらいですか？
調べてみるとほとんどの商品がオフセット+10〜20位のようですが、
スペーサーなしで大丈夫なのでしょうか？？
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.1.7) Gecko/20091221 Firefo...＠gp-cm72-0420.lcv.ne.jp>
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▼ヒロさん：
>こんにちは。
>2000年エクですが、20インチ265-45-20か22インチ265-35-22でどちらにしようか悩んでいます。
>22インチはタイヤが薄そうですが乗り心地はどうでしょうか？
>22インチの方、分かれば間隔でいいので教えて下さい。
こんにちは！
2000年エクのtrhです。265-35-22です。空気圧3.2入れているので路面コトコトと
ひろいますが、問題ないですよ！ 見た目重視で22！
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<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X 10_4_11; ja-jp) AppleWebKit/531.21.8...＠i121-118-134-144.s10.a018.ap.plala.or.jp>
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自分は265/40R22ですが、見た目も乗り心地もいいと思います。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; YTB720; GTB6.4; .NET C...＠p3090-ipbf1502funabasi.chiba.ocn.ne.jp>
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ナリ
- 10/2/6(土) 20:06 -
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はじめまして中部のナリと申します。
私の知り合いが、パッセンジャー用のリクライニングベンチシートを２脚あるそうなので、興味がありましたら右上のメールマークから匿メールしてやってください。
シート位置が純正の場所ならフルフラットにもなります。
ちなみに色はベージュ系です。
書き込みの内容からパッセンジャーの純正シートだと思われますので、うまく行けばそのままポン付けできると思います。
また、お住まいが近いようでしたら、一度来て頂ければ仮で合わせても良いですよ〜(^o^)丿
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; .NET C...＠cc218-216-205-171.ccnw.ne.jp>
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こんにちは。
2000年エクですが、20インチ265-45-20か22インチ265-35-22でどちらにしようか悩んでいます。
22インチはタイヤが薄そうですが乗り心地はどうでしょうか？
22インチの方、分かれば間隔でいいので教えて下さい。
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.1.7) Gecko/20091221 Firefo...＠gp-cm72-0420.lcv.ne.jp>
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▼おせんさん：
>見たってや〜
>
見たよ〜
参加します〜〜〜〜〜〜
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.1.4...＠zaq3d73a45a.zaq.ne.jp>
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じゅんじぃ
- 10/2/5(金) 16:58 -
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▼うめさん：
どもです。私も97エク乗りです。有効な情報じゃありませんが・・・
エクは（アメ車全般かな。。）個々に中身が違うので、同年式のエクだからといって
シートは単純に流用できないので、気をつけてくださいね！
私もアメ道を通して知りましたが、何十台とエクスプレスが集まっても同じ物はほとんど
ありませんでした。オフ会とかでそれが楽しみですが、流用は厳しい現実ですね。。
シートの固定方法や、ベンチ・キャプテンでもいろいろと違います。
自分のシートの状態を確認して部品取り車とかで探す方が良いかもしれませんね。
某オクではほんとにまれにしか出てきませんね。
参考にまでに(・∀・)
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠150.63.64.10>
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おせん
- 10/2/5(金) 9:08 -
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; .NET C...＠y178187.ppp.dion.ne.jp>
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はじめまして。
９７年式のシボレー エクスプレス ＬＳ を最近購入したのですが、リア、サードシートがリクライニングしないタイプなので、リクライニング、フルフラットになるものに変更したいのですが、yahooオークションなどで探しても見つからず、ここのﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞを発見しました。
同じ悩みでリアシートを他のもの、他車の物に交換された方、いましたら何用に交換しましたか？ アストロなどは合うのでしょうか？ アメ車初心者の為わかる方、よろしくお願いします。
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210 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)＠p213.net059086003.tnc.ne.jp>
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おせん
- 10/2/3(水) 20:53 -
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214 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6.4; .NET C...＠58-70-61-150.eonet.ne.jp>
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ポーさん
貴重な情報ありがとう御座います。
取り寄せたマウントがmade in china でした・・
安物買いのなんとやらですね
勿体ないのでchinaでいってみます（＾＾）
ありがとうございました。
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253 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6)＠3d722281.tcat.ne.jp>
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おせん
- 10/2/1(月) 14:57 -
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業務？連絡です。
・EXP1122 サマ
・たろけん サマ
・泉州ひろ サマ
近々に吹田パーキングオフを開催しようと思います。
ですので、日程調整を計りたくよろしければアドレスなどの連絡先を教えていただけないでしょうか？
上記の私の名前『おせん』の横のメールマークをクリックしてください。
掲示板に記載される事なく私だけにメールを送信することができますので・・・![[ｸﾞｯﾄﾞ]](c-board.cgi?cmd=mji;id=;name=/e_472e.gif) 。
（PCアド・携帯アドなどなんでも結構です。）
よろしくお願い致します。
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185 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6.3; .NET C...＠58-70-61-150.eonet.ne.jp>
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私は２柱リフトで車体を上げて、フロアジャッキでジャッキのお皿に厚み１００ミリ位のスポンジパットを乗せオイルパンに当ててエンジンを上げました。ミッションも同じやり方でやりました。因みにオイルパンは潰れませんでした。あったら楽な工具は首振りの１５ミリのメガネラチェットです。
あと、中国製の社外マウントは物が悪くすぐ潰れたり、振動が出たりと良いことありません。高価ですが、後々の手間などを考えますとGM製をお勧めいたします。
為にならなかったらすみません。
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216 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; YTB720; GTB6.4; .NET C...＠p3090-ipbf1502funabasi.chiba.ocn.ne.jp>
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埼玉の桜です。
９９エクスプレスですがエンジンマウントとミッションマウントの
交換を考えています。
交換した事がある方がいらっしゃいましたらご教授願います。
手順やコツ、注意点等教えていただけると幸いです
友人の整備工場を間借りして行いますので工具やリフトは
揃ってます。
おねがいしま〜す。
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185 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6)＠3d722281.tcat.ne.jp>
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いちびりぃ〜
- 10/1/27(水) 21:46 -
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ご報告です。
クランク角センサー交換で直ったようです。
事前の兆候は、エンジンがかかりにくくなったのと二度のエンスト程度で一気に来ました。
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188 hits
<sage>
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB5)＠112-71-37-199.eonet.ne.jp>
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お疲れ様でした〜。
今年一発目から濃ぃ〜〜上郷でした〜。
帰りトンネル抜ける毎に外気温が１度づつ下がっていき・・・
最後は−３度でした。。
おせんさんお疲れ様でした〜〜〜。
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210 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720; GTB6.3...＠basil.aitai.ne.jp>
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仙太郎
- 10/1/24(日) 9:07 -
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▼ナリさん：
▼汚染さん：
上郷参加皆様お疲れ様でした(^o^)丿
いつも楽しいですが！！
今回は とくに楽しく＆興奮したりして(^_^;)
若い男としては ＜汚染＞ される話ばかりでした！！(>_<)
あきらサン
帰りのコンボイ楽しかったです！！（＾◇＾）
次回はリミッター解除したらよろしく（*^_^*）
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207 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠p008.net112139131.tokai.or.jp>
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上郷参加皆様お疲れ様でした!
新年一発目からおせん？されまくりでした〜(^^♪
寒かったですが充実でしたね〜！
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207 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠softbank218122242022.bbtec.net>
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只今、着弾！
参加の皆様、汚染物質が耳に張り付いているかと思われますが…２・３年で取れると思いますので気になさらないで下さい。
ヶヶヶ(｀∀´)
お疲れ様でした。
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210 hits
<KDDI-CA3C UP.Browser/6.2_7.2.7.1.K.2.232 (GUI) MMP/2.0＠wb07proxy13.ezweb.ne.jp>
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ナリ
- 10/1/24(日) 2:00 -
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上郷参加皆様お疲れ様でした〜(^o^)丿
今日は関西より強力な方が汚染活動に(>▽<)
めちゃくちゃ寒いわ、ハイエースに場所とられるわでしたが、気が付いてみれば、参加台数１５台☆⌒(○ゝω・)ｂ
新年１回目の上郷オフ会は大成功Happy (ノ^^)乂(^^ )ノHappy
途中から○○道の為笑いすぎで横隔膜が〜〜〜〜(*≧ｍ≦)=3
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174 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; .NET C...＠cc218-216-205-171.ccnw.ne.jp>
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ナリさん
はじめまして。
この度は、私みたいなエクサバ超初心者に大変親切にご説明くださりありがとうございます。
そうですよね。やっぱり専門業者に見てもらう方が良いですよね。オイル関係は即エンジンに影響を及ぼしてしまいそうなので、業者に見てもらう方向で検討してみたいと思います。
これからもエクサバに対していろいろと判らない事が出てくると思うので、その時はまた質問させていただきます。超初心者な私なりに頑張ってｍｙサバナをイジってみたいと思います。
宜しくお願い致します。
ちなみに、ナリさんがおっしゃっていた事を業者にみてもらうと費用的には大体どのくらいかかるのでしょうか？（各業者によって値段も違うとは思いますが・・・）
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238 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720; GTB6.3...＠p1241-ipad06kokuryo.gunma.ocn.ne.jp>
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ナリ
- 10/1/14(木) 20:39 -
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はじめまして
中部のナリと申します。
書き込みいただいております症状から、推測すると、オイルポンプの不具合や、オイルストレーナのつまりなどが考えられると思います。
私の車両は、始動時はメモリの４分の３ぐらいまで上がりますので、通常の状態から慢性的に油圧不足のようです。
エクサバのオイルポンプは、メカ式で強制的に回っている（確か、デストリビュータのシャフトが回していたような・・・）はずなので、オイルポンプ内のベーンなどの不具合か、オイルパンからオイルポンプの吸い込み口の所についているストレーナにごみなどが詰まっていることも考えられます。
あまりオイル交換などをされていなかった車両などにはたまに見られることがあります。
また、オイルの粘度ですが通常が５Ｗ３０なので、１０Ｗに上げてもらって変わるようでしたらポンプの線が濃厚ですね。
どちらにしても、エンジンのオイルパンを外してみないと解からない場所にあるので、専門の修理工場にて見てもらうのが良いかと思います。
あくまで、プライベーターの私感ですので、専門の方だと知識や、もっと良い確認方法を知っておられる方もたくさんいらっしゃると思いますので、色々な意見を聞いてみてくださいね(=＾＾=)
後になってしまいましたが、これからもよろしくお願いいたします。
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209 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; .NET C...＠cc218-216-205-171.ccnw.ne.jp>
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ナリ
- 10/1/14(木) 20:18 -
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はじめまして(=＾＾=)
中部のナリと申します。
この症状？ですが、タブン皆さんも少なからず出ていると思います。
私ももれなくこの症状と６年ぐらい付き合っておりますが、少し引き気味にしてやってみるとか、手前側を持ち上げるような感じにするとか、奥側を持ち上げる感じにするとか・・・
各ＧＳでコツみたいな物がありますので、色々試してみてください。
スイマセンたいした答えになっておりませんが、これからも末永くよろしくお願いしますm(__)m
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209 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; .NET C...＠cc218-216-205-171.ccnw.ne.jp>
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カワサキ
- 10/1/14(木) 15:39 -
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カワサキと申します。今後ともよろしくお願い致します。
いつもこちらの投稿を見させていただいて、とても楽しく拝見させてもらっています。
ところで皆さんにお聞きしたいのですが、最近シボレーエクスプレスに乗り始めたのですが
ガソリンを給油する際に、給油口の形状が合わないのかセンサーが働いて”ガチャン”と吸入が停止してしまうんです。ディーラーにその事を言うと「フルサービスのスタンドだと、センサー感度が弱いから大丈夫と思う」みたいな事を言われたのですが、全然ダメなんです。何かスペーサーみたいなものをかましてできないものでしょうか？
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188 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠osk23-p127.flets.hi-ho.ne.jp>
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モスリャ
- 10/1/14(木) 11:46 -
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210 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.1.4...＠ip212.user.xsp.fenics.jp>
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モスリャ
- 10/1/14(木) 11:28 -
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178 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.1.4...＠ip212.user.xsp.fenics.jp>
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たかたか
- 10/1/10(日) 20:44 -
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いつも拝見させていただいてます。また、参考にさせていただきながらちょっとずつＭＹサバナに手を入れているところです。
突然ですが、油圧についてどなたかご教授下さい。
ＭＹサバナ(９７ｙ)の油圧計があまり上がりません。っていうのも、最初から全く上がらない訳ではなく、この時期エンジンが冷えきった状態だと始動直後は目盛りの半分以上あり、暖まってくると徐々に下がりやがて警告灯が点灯してしまいます。オイル自体がサラサラ過ぎるのかと思い、先日５Ｗ−５０高粘度オイルに交換しました。が、多少良くなりましたがあまり改善されません。
どなたかその原因また対処法、油圧の上げ方等ご存知の方、是非教えて下さい。
よろしくお願いいたします。
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180 hits
<DoCoMo/2.0 P04A(c100;TB;W24H15)＠proxyag031.docomo.ne.jp>
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いちびりぃ〜
- 10/1/7(木) 23:26 -
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おかげさまで本日無事引き取ってきました。
ありがとうございました。
積車が長かったのでバンパー外さず積むことができました。
明日入院させます。
ありがとうございました
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190 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB5)＠112-71-38-203.eonet.ne.jp>
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いちびりぃ〜
- 10/1/7(木) 23:15 -
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だいきさん、ありがとうございます。
先ほど無事に戻ってきました。
積車ですが、近所の修理工場に、全幅2260、荷台全長6M、後輪2軸、積載3250kgのを借りられたので、バンパーも外さずに載せることができました。
リアはヒッチ、前側はメンバーにぐるっとワイヤを回そうと思ってましたが、メンバー後ろ側に配線と配管らしきものがあったので断念。メンバー前部の突起部分の左右の穴にワイヤを通して締めました。
タンクの前のバーにも軽くかけ、ホイールの穴にタイダウンを通し前後に引っ張り、都合七本かけました。ホイール一本片側はバルブに干渉しそうだったので止めました。
ありがとうございました。
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219 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB5)＠112-71-38-203.eonet.ne.jp>
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253 hits
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.1.6) Gecko/20091201 Firefo...＠119-231-137-12.eonet.ne.jp>
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追伸。
積車の後部アユミ部（ふた）は完全に閉まらなくても高速走行できますよ！
毛布か何かで養生してから車に当るまでふたを閉めて‥
ふた自体を前後に動かないようにロープ等で固定すれば問題無しです。
もし、ふたが後ろに異常にはみ出ていても…
後端部に赤色の布をぶら下げれば走行可能です。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.1.4...＠58-70-68-175.eonet.ne.jp>
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明けましておめでとうございます！
さっそくですが…
引き取り完了しましたでしょうか？？
4ｔ標準積車では製造ボデーメーカーによっては荷台幅寸法が若干狭いので、荷台の‘耳’でタイヤの側面を擦るかもしれないですよ。。
フラットボデーなら問題ないですが…
積車の確認が出来るようであれば…
測ってみた方が良いかもです。。
厚み5ｃｍ位（耳の高さor以上）×幅20ｃｍ位×長さ500ｃｍ？位の‘板’を左右に２枚敷いて積載すればタイヤを擦らずにすみますよ。
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いちびりぃ〜
- 10/1/4(月) 21:14 -
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グリルの外し方、別の方に教えていただきました。
ありがとうございました。
明日から修理工場も動き出すので、できるだけ早くに取りに行きたいと思います。
ありがとうございました。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB5)＠112-71-64-25.eonet.ne.jp>
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いちびりぃ〜
- 10/1/4(月) 10:37 -
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ナリさん、いつもいつもありがとうございます。
>新年早々たいへんな事になってますねぇ〜＼(◎o◎)／
ギリ、大晦日の出来事でしたので心機一転です。
>フロント側は、確かフックどこにも無いので、メンバー掛けしか方法がなかったような・・・r(^^;)ポリポリ
他に方法があったとしてもメンバーで問題ないならメンバーにかけます。
バンパーの外し方も事細かにありがとうございます。
>通常の積車だとまず間違いなく全長がオーバーして後ろのふたが閉まりませんので、バンパーを取り外しての運搬が良いと思いますが、コンバージョンの場合、通常の鉄バンパーの上にカバーがかぶっている為、かなり重量もありますので、気をつけて作業をしてくださいね。
道中のことを考え、4T積車、荷台長6M超のを借りる予定です。
できればバンパー外したくないので、後ろ向きに上げて、前輪が載った時点でメンバーにワイヤーかけてみようと思いますが、上手く行かなかったらバンパー外さないと。
重ね重ねで申し訳ないですが、グリルの外し方もご教授願えないでしょうか？
11月末になかなかエンジンが始動しないことがあり、FFヒーター装着でタンク外したついでに燃ポンのポンプ、燃ポンリレー交換するとセル一発始動しましたのでお出かけしましたら出先で止まってしまいました。
しっかり直さないと
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB5)＠112-71-29-226.eonet.ne.jp>
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ナリ
- 10/1/4(月) 0:39 -
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あけましておめでとうございます(^o^)丿
新年早々たいへんな事になってますねぇ〜＼(◎o◎)／
積車への積載方法ですが、リア側はヒッチメンバーで問題ないと思われます。
フロント側は、確かフックどこにも無いので、メンバー掛けしか方法がなかったような・・・r(^^;)ポリポリ
バンパーですが、バンパー裏側にＭ８かＭ１０のボルト８本で固定されてるはずですまたそのボルトを止めるためのブラケットが上下の貫通の長いボルトでフレームに留まっているのですが、それを外すのには確かグリルを取り外す必要があったような気がします。
通常の積車だとまず間違いなく全長がオーバーして後ろのふたが閉まりませんので、バンパーを取り外しての運搬が良いと思いますが、コンバージョンの場合、通常の鉄バンパーの上にカバーがかぶっている為、かなり重量もありますので、気をつけて作業をしてくださいね。
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いちびりぃ〜
- 10/1/3(日) 21:21 -
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新年明けましておめでとうございます。
困った時のアメ道な私ですがよろしくお願いします。
で、新年早々なんですが教えてください。
年末から西四国一周しようと出かけましたが、足摺岬を目指す道中、四万十川の途中で温泉に入ったところでエンジンが始動しなくなり置き去りにしてきました。
4Tキャリアカーを借りて取りに行こうと思っています。
まずキャリアカーへ引っ張り上げるのにワイヤーをかけるのはヒッチで大丈夫でしょうか？
サンロッキー製でボルト四本でとめてあります。
積車での固定ですが、後ろ向きにキャリアカーに載せ、キャリアカー前側はヒッチ、キャリアカー後ろ側、エク前側はメンバーでどうかと思っています。他にワイヤーをかけるいい場所はあるのでしょうか？
またメンバーにワイヤーをかけていい場合でも、車体下側に潜れない可能性が高く、場合によってはバンパーを外さなければいけないかと思いますが、バンパーの外し方も教えていただけたら非常に助かります。
当方車両、96年式エクスプレスHRコンバージョンです。
よろしくご教授ください
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB5)＠112-71-32-139.eonet.ne.jp>
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マンセー！マンセー！
今年も宜しくお願いします！(^◇^)┛
…今年は関西、東北、北海道！行ってみたい(大汗)
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<KDDI-ST32 UP.Browser/6.2.0.13.1.5 (GUI) MMP/2.0＠wb23proxy10.ezweb.ne.jp>
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おせん
- 10/1/2(土) 13:01 -
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昨年も色々とアメ道メンバーの方々に大変お世話になり楽しく過ごせました。
今年も昨年同様のお付き合いをよろしくお願い致します。![[ﾆｺﾆｺ]](c-board.cgi?cmd=mji;id=;name=/e_4776.gif)
最後にAnikiさん『板』運営今年も大変でしょうが、よろしくお願い致します。
Anikiさん、ありがとうございます。
マンセーマンセー ほら、皆さん一緒に！！マンセ〜 マンセ〜
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.0.3...＠58-70-61-150.eonet.ne.jp>
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無事交換できました
アメ道の皆様ありがとうございました
よいお年をお迎えください
齊藤
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<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X 10_5_8; ja-jp) AppleWebKit/531.21.8 (K...＠219x120x109x186.ap219.ftth.ucom.ne.jp>
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▼kenさん：
アドバイスありがとうございます
マイナスドライバーで押しながら引っ張ったら無事はずれました！
球の抜き方がわからず、試行錯誤しましたが、
（家庭の電球みたいに、回すのかと思ってました）
ランプもはずせましたので、
オートバックスにでも行って探してみます。
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<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X 10_5_8; ja-jp) AppleWebKit/531.21.8 (K...＠219x120x109x186.ap219.ftth.ucom.ne.jp>
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▼じくさん：
ご無沙汰してます。
マイナスドライバーか何か細い物ででツメを押しながら引っ張ると簡単に外れますよ〜!!
無理矢理突っ込むと傷が着くので慎重にやって下さいね!!
>いつもお世話になっております
>
>２００４年エクスプレスです。
>前方車幅灯のランプが切れてしまったのですが、全くのド素人で交換方法がわかりません。
>ウィンカーと一体型のプラスチックカバーは簡単にはずれるのでしょうか？
>
>あまりに初歩的な質問ですみません
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720; .NET C...＠q058155.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp>
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モスリャさま
先程スキーから帰ってきたので、指で引っ張ったら
間の銀色のパネル全体ごと外れてしまいました。
車幅灯のカバーだけ外すのは大変ですね。
明日、明るいときに、再度チャレンジします。
マイナスドライバーとかでこじ開けると、割れてしまいそうですし
何かＬ字状の引っかける工具があればやりやすいんですけど、
なんか探します
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<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X 10_5_8; ja-jp) AppleWebKit/531.21.8 (K...＠tcn044120.tcn-catv.ne.jp>
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皆様、昨日はお疲れ様でした。
初参加でしたが、参考になる話や面白い会話も聞けて楽しかったです。(^^
次回からも是非参加して今回会話できなかった方ともお話できればと思います。
そしてナリさん、
いろいろなアドバイスや皆さんへの紹介いただき、ありがとうございました。
早速、タイコ交換の件も話がまとまりましたし、これからいろいろ世話をかけてしまうと思いますが、今後ともよろしくお願い致します。m(_ _)m
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.1.4...＠x039021.ppp.asahi-net.or.jp>
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めいくー
- 09/12/27(日) 1:11 -
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お疲れ様でした〜！
初参加でしたがみなさん気さくに絡んでいただけて、ありがとうございました。
まだみさなんの車とハンドルと顔が一致しませんが、これからもよろしくお願いします。
では良いお年を！
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; .NET C...＠p7105-ipbfp803gifu.gifu.ocn.ne.jp>
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ナリ
- 09/12/27(日) 1:07 -
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本年最後の上郷オフ参加の皆様お疲れ様でした〜(^o^)丿
本日は、初参加の方に寒い中、たくさん来ていただけてホント良かったですo(*^▽^*)oあはっ♪
風邪も強く、体の心から冷え込んでしまいましたが、皆様風邪などひかれない様に気をつけてくださいね〜
そして来月も是非遊びに来てやってくださ〜い☆⌒(○ゝω・)ｂ
そしてそして、中部皆様１年間お疲れ様でした。
最近またまたメンバーさんが増えて、にわかに活気が戻ってきました上郷を来年も皆さんで盛り上げてやってください！！よろしくお願いしますHappy (ノ^^)乂(^^ )ノHappy
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