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daytonaさん
マイティさん
>>コンピューターのみ送って出来るかなあ？？？
ショップのこだわりがあるようなので難しいと思います。
>でも、１台１台のデータを取りながらの調整じゃないんですか？
そうなんです。
そこが醍醐味です。
Anikiさんのお話しですとかなり腕の良い方らしいですよ。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; GTB5; YPC 3.2.2; .NET ...＠c119090.tctv.ne.jp>
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- 09/4/9(木) 15:47 -
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先日はご親切に教えて頂いてありがとうございました。 ９６’サバナのｈｉｄｅです。
もうひとつ、自分で調べてたのですがわからないので、またカキコさせて頂きました。 ヘッドライト・シグナルランプ・コーナーレンズが欲しくて色々見てたのですが、ショップによってはサバナ専用となっている所や、Ｃ／Ｋと共通という所や、アストロも一緒ってショップまであります・・・ どれが本当なんでしょう・・・？ お手数ですが皆様、宜しくお願いします。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠p2198-ipbf09daianji.nara.ocn.ne.jp>
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daytona
- 09/4/9(木) 3:18 -
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▼マイティさん：
>コンピューターのみ送って出来るかなあ？？？
>出来ればやりたいトコですね！！
コンピューターがどこにあるかも解らず、、、、
でも、可能ならなんとかしてコンピューターを
送りたいです！
でも、１台１台のデータを取りながらの調整じゃないんですか？
調整できる人がタイに海外旅行でもしに来ないかなぁ。。。。
昼間はとことんエクで案内するんで、夜は調整たのんます！みたいに(^^:)
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<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X 10_5_6; ja-jp) AppleWebKit/525.27.1 ...＠ppp-124-120-188-223.revip2.asianet.co.th>
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マイティ
- 09/4/8(水) 22:48 -
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▼トムジさん：
>
>>そしてちょっと大加工になりますが、電磁弁みたいなのもありますよ！これは結構純正採用されてるようで、マフラーパイプの中に弁を付けてそれを電気やワイヤー等で開閉を制御するというもの！スーパートラップだとビスで皿の枚数を変えて制御してるので走行中は不可！！ですがこれは低速時、排圧を上げたい時は閉じておいて、高回転時の抜けをよくしたい時は開くということが可能になります。音量も調節可能ですね。BMWなんかのマフラー覗くと２本あるうち１本は低速時は弁が閉じていて、回すと開くとこが見えます。。。
>>これならトムジさんの求める低速時トルクもりもり、高回転時ドッカーンも可能になりそうですね！！！
>
>そんなことが出来るんですか？
>やってくれる所あるかな？>
あると思いますが、職人さんはコダワリがあるから他の人が作った物に手を加える人は少なく、また一から作り直しだと思いますが。。。
>>>トムジさんが言うほど 僕には乗り心地が悪いとは思わなかったですよ
>>>確かにつなぎ目等での段差のコツコツ感はありましたが タイヤの性質上仕方がないですし もし あまりにも気になるなら タイヤ交換する前に タイヤの空気圧を微調整してみてください
>>>おそらく あと0.2〜0.3kg落としただけでも 違いが出てくるかもしれません
>>>僕の車だと 3.0kgなら乗り心地は最高なんですけど 腰がない感じだし 段差を乗り越えるときにタイヤがつぶれすぎてしまい 段差の角がホイールに当たりそうで怖いです
>>>3.3kgだと かなりコツコツ感が出てしまいますが 足がしっかりした感じなので 昨日はこの設定でした
>>>3.5kgは ゴツゴツしてしまい 嫁から文句タラタラです
>
>私のも高めの3.2にしています。
>転がり出しがとても良いのと、あのタイヤで柔らかくしてもなんかベチャベチャ
>した感じがして、高めにしてます。
>
>>僕のは指定の2.4まで落としてます。いろんな談はありますがタイヤ屋さんは耐荷重が満たしている場合なるべく車の指定か入れても＋0.2ぐらいがそのタイヤ性能のベストだとか。。。
>
>扁平タイヤの方が空気圧高めかと思ってました。
あまり高めのだとホイルにクラック入る可能性もあります。前車に履いていたセンターラインは圧高すぎてホイルが負けました。。。やっぱり重量がある車ですから空気圧は範囲内が適当だと思いました。。現在の２２RIMで４０扁平ぐらいですと段差でホイルが逝く可能性は高いですが、仮に同じ段差に圧高めで乗り越えてもホイル全体が歪むかクラックが入る可能性は高いと思います。いずれにしても扁平の低いタイヤはハンドリングは良くなりますが、気を使う場面は多くなりますね。。。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB5)＠softbank219185037090.bbtec.net>
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▼マイティさん
▼Ａｎｉｋｉさん
>>しかし 排圧を上げてしまうと 今の高回転域でのパワーが落ちてしまいます
>>おそらく 僕の車でパワーアップ系のコンピューターチューニングをやっても あそこまでのドッカンパワーや伸びは出せないはずです
と言うことはやはりどちらかを我慢するか、妥協ポイントを見つけるしかないですかね。
>「スーパートラップ」はいかがですか!?エンドにお皿みたいな物で蓋をするという単純なもので、このお皿の枚数によって排圧をコントロールするマフラーエンドです。。見た目や音の質で好みがありますが。。トムジさんのはエンドの方にフランジがあるのでソコからボルトオンでいけますね！
そんなものがあるんですか！
でもそれだと妥協案でセッティングするということになりますよね。
>そしてちょっと大加工になりますが、電磁弁みたいなのもありますよ！これは結構純正採用されてるようで、マフラーパイプの中に弁を付けてそれを電気やワイヤー等で開閉を制御するというもの！スーパートラップだとビスで皿の枚数を変えて制御してるので走行中は不可！！ですがこれは低速時、排圧を上げたい時は閉じておいて、高回転時の抜けをよくしたい時は開くということが可能になります。音量も調節可能ですね。BMWなんかのマフラー覗くと２本あるうち１本は低速時は弁が閉じていて、回すと開くとこが見えます。。。
>これならトムジさんの求める低速時トルクもりもり、高回転時ドッカーンも可能になりそうですね！！！
そんなことが出来るんですか？
やってくれる所あるかな？
>いちおうオーダーした時は低速時のトルクUPという事でお願いしました。装着時の感想は確かに発進から50〜60まではトルクUPを感じられました。特に上りなどの負荷の掛かる時は感じられましたね。。なのでトムジさんのも同じはずなので下のトルクもしっかり出てると思います。僕もそうなんですが、慣れると元がわからなくなっちゃいますよね。。。
うーん、確かに元が解らなくなってます。
純然たるノーマルに乗って見ないと解りませんね。
>ただトムジさんのは吸排気、コンピューターやってあって、タイヤ外形はほぼノーマル、、僕のは排気だけで、タイヤ外形800ちょっとで幅が305、ばね下荷重20キロ増し、この状態でトムジさん号と環８でシグナルスタートをした時に0〜5、60キロまではまったく並んで走ってましたのでトムジさんのは高回転寄りのセッティングかなと思いました。。
そうなんです、そこなんですよ。
出足良いと思っていただけに。。。
伸びに関しては文句の付けようも無いのですが。。。
>
>20インチ＋スェーバーがよいと思います！！
やっぱり。。。
スェーバー先にやって下さい。
>>トムジさんが言うほど 僕には乗り心地が悪いとは思わなかったですよ
>>確かにつなぎ目等での段差のコツコツ感はありましたが タイヤの性質上仕方がないですし もし あまりにも気になるなら タイヤ交換する前に タイヤの空気圧を微調整してみてください
>>おそらく あと0.2〜0.3kg落としただけでも 違いが出てくるかもしれません
>>僕の車だと 3.0kgなら乗り心地は最高なんですけど 腰がない感じだし 段差を乗り越えるときにタイヤがつぶれすぎてしまい 段差の角がホイールに当たりそうで怖いです
>>3.3kgだと かなりコツコツ感が出てしまいますが 足がしっかりした感じなので 昨日はこの設定でした
>>3.5kgは ゴツゴツしてしまい 嫁から文句タラタラです
私のも高めの3.2にしています。
転がり出しがとても良いのと、あのタイヤで柔らかくしてもなんかベチャベチャ
した感じがして、高めにしてます。
>僕のは指定の2.4まで落としてます。いろんな談はありますがタイヤ屋さんは耐荷重が満たしている場合なるべく車の指定か入れても＋0.2ぐらいがそのタイヤ性能のベストだとか。。。
扁平タイヤの方が空気圧高めかと思ってました。
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マイティ
- 09/4/6(月) 8:34 -
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▼daytonaさん：
>日本国内にいたらどんなに遠くても
>チューニングのために東京に走って行くけど
>さすがにバンコクから運ぶワケにはいかないので
>見てるだけ.....(TT)
コンピューターのみ送って出来るかなあ？？？
出来ればやりたいトコですね！！
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB5)＠softbank219185037090.bbtec.net>
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マイティ
- 09/4/6(月) 8:05 -
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▼Ａｎｉｋｉさん：
>▼トムジさん：
>>排圧を上げるにはマフラーを作り替えないとダメなのでしょうか？
>>ちょっとした細工でなんとかなりませんか？
>
>排圧を上げると言うことは 通路を細くするとか 壁を増やすことでできますが すでに完成してしまってる 今のマフラーでそのような加工ができるのかは 制作者じゃなければわからないでしょうね
>しかし 排圧を上げてしまうと 今の高回転域でのパワーが落ちてしまいます
>おそらく 僕の車でパワーアップ系のコンピューターチューニングをやっても あそこまでのドッカンパワーや伸びは出せないはずです
お手軽なところで昔よくあった「スーパートラップ」はいかがですか!?エンドにお皿みたいな物で蓋をするという単純なもので、このお皿の枚数によって排圧をコントロールするマフラーエンドです。。見た目や音の質で好みがありますが。。トムジさんのはエンドの方にフランジがあるのでソコからボルトオンでいけますね！
そしてちょっと大加工になりますが、電磁弁みたいなのもありますよ！これは結構純正採用されてるようで、マフラーパイプの中に弁を付けてそれを電気やワイヤー等で開閉を制御するというもの！スーパートラップだとビスで皿の枚数を変えて制御してるので走行中は不可！！ですがこれは低速時、排圧を上げたい時は閉じておいて、高回転時の抜けをよくしたい時は開くということが可能になります。音量も調節可能ですね。BMWなんかのマフラー覗くと２本あるうち１本は低速時は弁が閉じていて、回すと開くとこが見えます。。。
これならトムジさんの求める低速時トルクもりもり、高回転時ドッカーンも可能になりそうですね！！！
>
>>マイティーさんのマフラーと トムジさんのマフラーは排圧も同じなのかな？？？
>>同じ時期に作ってるから同じだと思います。
>
>ということはマイティーさんの車は リヤタイヤの外形がかなり大きいので トムジさん車両より さらに低回転域でのトルクを出しにくい車両かも？
いちおうオーダーした時は低速時のトルクUPという事でお願いしました。装着時の感想は確かに発進から50〜60まではトルクUPを感じられました。特に上りなどの負荷の掛かる時は感じられましたね。。なのでトムジさんのも同じはずなので下のトルクもしっかり出てると思います。僕もそうなんですが、慣れると元がわからなくなっちゃいますよね。。。
ただトムジさんのは吸排気、コンピューターやってあって、タイヤ外形はほぼノーマル、、僕のは排気だけで、タイヤ外形800ちょっとで幅が305、ばね下荷重20キロ増し、この状態でトムジさん号と環８でシグナルスタートをした時に0〜5、60キロまではまったく並んで走ってましたのでトムジさんのは高回転寄りのセッティングかなと思いました。。
>
>>やはり硬く感じましたか？
>>昨日のショックで真面目に２０インチ考えてましたが
>>スェーバー入れて、インチアップしないでミシュランにした方が賢明だと思いますか？
20インチ＋スェーバーがよいと思います！！
>
>トムジさんが言うほど 僕には乗り心地が悪いとは思わなかったですよ
>確かにつなぎ目等での段差のコツコツ感はありましたが タイヤの性質上仕方がないですし もし あまりにも気になるなら タイヤ交換する前に タイヤの空気圧を微調整してみてください
>おそらく あと0.2〜0.3kg落としただけでも 違いが出てくるかもしれません
>僕の車だと 3.0kgなら乗り心地は最高なんですけど 腰がない感じだし 段差を乗り越えるときにタイヤがつぶれすぎてしまい 段差の角がホイールに当たりそうで怖いです
>3.3kgだと かなりコツコツ感が出てしまいますが 足がしっかりした感じなので 昨日はこの設定でした
>3.5kgは ゴツゴツしてしまい 嫁から文句タラタラです
僕のは指定の2.4まで落としてます。いろんな談はありますがタイヤ屋さんは耐荷重が満たしている場合なるべく車の指定か入れても＋0.2ぐらいがそのタイヤ性能のベストだとか。。。
>マイティーさんが 昨日、Ａｎｉｋｉ車はハンドリングがキビキビしていると言っていましたが よくよく考えたら その違いはスェーバーが大きく影響していると思います
>僕のはノーマルショックにスェーバーのみ追加しているので かなりアンダーステア（イン側へ食い込む）になってしまっています
>トムジさんのは オーダーショックなので 前後のバランスがとれているため 軽いオーバーステア（外側へ流れる）になっています
>車としては 軽いオーバーステアが理想的です
>僕のようにアンダーステアだと インヘインヘと食い込むため 一見キビキビしているようですが 一つ間違えるとスピンしてしまうか 横転してしまいます
>
>トムジさんのように 調整可能なショックなら スェーバーを入れてもフロントを少し堅くして 軽いオーバーステアができるので理想的かと思いました
後でちょっと思ったのはAnikiさん号はフロント５ぐらいのダウンだったと思いますが、それによってフロント荷重が増えて接地性がさらに良くなり直進性、旋回性がよく感じられるのかなぁと。。。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB5)＠softbank219185037090.bbtec.net>
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daytona
- 09/4/6(月) 3:40 -
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日本国内にいたらどんなに遠くても
チューニングのために東京に走って行くけど
さすがにバンコクから運ぶワケにはいかないので
見てるだけ.....(TT)
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212 hits
<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X 10_5_6; ja-jp) AppleWebKit/525.27.1 ...＠ppp-124-120-183-193.revip2.asianet.co.th>
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りょう
- 09/4/6(月) 0:20 -
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ＡＮＩＫＩさん、ありがとうございます。
カード分割にでもしないと捻出出来ませんので＾＾；
吸、排気はイジる予定も無く、車高的にも飛ばせないし、
街乗り、高速１００巡航で燃費ＵＰが図れれば！
何とか都合つけてやってみたいなと思ってます。
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306 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠220-152-92-130.rev.home.ne.jp>
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Ａｎｉｋｉ
- 09/4/5(日) 23:02 -
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▼トムジさん：
>排圧を上げるにはマフラーを作り替えないとダメなのでしょうか？
>ちょっとした細工でなんとかなりませんか？
排圧を上げると言うことは 通路を細くするとか 壁を増やすことでできますが すでに完成してしまってる 今のマフラーでそのような加工ができるのかは 制作者じゃなければわからないでしょうね
しかし 排圧を上げてしまうと 今の高回転域でのパワーが落ちてしまいます
おそらく 僕の車でパワーアップ系のコンピューターチューニングをやっても あそこまでのドッカンパワーや伸びは出せないはずです
>それは最高です！！
>そんなことは可能なのでしょうか？
>Ａｎｉｋｉさんのトーイングボタンでの引っ張り感も良いですよね。
>ボタン１つでパワーモードとエコモードを切り替えられるようになりそうですか？
昨晩のテストだけでは判断が難しいですが トーイングボタンによる制御範囲をもう少し調べてみて 再チューニングしてもらおうと思っています
>マイティーさんのマフラーと トムジさんのマフラーは排圧も同じなのかな？？？
>同じ時期に作ってるから同じだと思います。
ということはマイティーさんの車は リヤタイヤの外形がかなり大きいので トムジさん車両より さらに低回転域でのトルクを出しにくい車両かも？
>やはり硬く感じましたか？
>昨日のショックで真面目に２０インチ考えてましたが
>スェーバー入れて、インチアップしないでミシュランにした方が賢明だと思いますか？
トムジさんが言うほど 僕には乗り心地が悪いとは思わなかったですよ
確かにつなぎ目等での段差のコツコツ感はありましたが タイヤの性質上仕方がないですし もし あまりにも気になるなら タイヤ交換する前に タイヤの空気圧を微調整してみてください
おそらく あと0.2〜0.3kg落としただけでも 違いが出てくるかもしれません
僕の車だと 3.0kgなら乗り心地は最高なんですけど 腰がない感じだし 段差を乗り越えるときにタイヤがつぶれすぎてしまい 段差の角がホイールに当たりそうで怖いです
3.3kgだと かなりコツコツ感が出てしまいますが 足がしっかりした感じなので 昨日はこの設定でした
3.5kgは ゴツゴツしてしまい 嫁から文句タラタラです
マイティーさんが 昨日、Ａｎｉｋｉ車はハンドリングがキビキビしていると言っていましたが よくよく考えたら その違いはスェーバーが大きく影響していると思います
僕のはノーマルショックにスェーバーのみ追加しているので かなりアンダーステア（イン側へ食い込む）になってしまっています
トムジさんのは オーダーショックなので 前後のバランスがとれているため 軽いオーバーステア（外側へ流れる）になっています
車としては 軽いオーバーステアが理想的です
僕のようにアンダーステアだと インヘインヘと食い込むため 一見キビキビしているようですが 一つ間違えるとスピンしてしまうか 横転してしまいます
トムジさんのように 調整可能なショックなら スェーバーを入れてもフロントを少し堅くして 軽いオーバーステアができるので理想的かと思いました
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348 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB5; .NET CLR 2.0.50727; ....＠bv155.opt2.point.ne.jp>
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Ａｎｉｋｉさん
>さっきカードの件でＴＥＬした時に確認してみたのですが トムジさんの車両でも僕のような軽さを出そうとかなり苦労したそうです
>年式も一緒、重量は僕の方がむしろ重いくらい 本来ならトムジさんの方が軽さが出るらしいですが マフラーの抜けがよすぎてしまっているのが原因だろうと言うことでした
>排圧がもう少し上がれば 低回転域での軽さが出てくるかも？？？
排圧を上げるにはマフラーを作り替えないとダメなのでしょうか？
ちょっとした細工でなんとかなりませんか？
>トムジさんのドッカンパワーと僕の低回転域での軽さがプラスしたら最高かも？
それは最高です！！
そんなことは可能なのでしょうか？
Ａｎｉｋｉさんのトーイングボタンでの引っ張り感も良いですよね。
ボタン１つでパワーモードとエコモードを切り替えられるようになりそうですか？
>マイティーさんのマフラーと トムジさんのマフラーは排圧も同じなのかな？？？
同じ時期に作ってるから同じだと思います。
>ゴムを柔らかくして スェーバーでしょ！
やはり硬く感じましたか？
昨日のショックで真面目に２０インチ考えてましたが
スェーバー入れて、インチアップしないでミシュランにした方が賢明だと思いますか？
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317 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; GTB5; YPC 3.2.2; .NET ...＠c119090.tctv.ne.jp>
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Ａｎｉｋｉ
- 09/4/5(日) 19:27 -
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▼トムジさん：
>Anikiさんのちょ〜スムーズで静かなエコ仕様最高でした。
>街乗りとしてとても楽な車になってますね。
さっきカードの件でＴＥＬした時に確認してみたのですが トムジさんの車両でも僕のような軽さを出そうとかなり苦労したそうです
年式も一緒、重量は僕の方がむしろ重いくらい 本来ならトムジさんの方が軽さが出るらしいですが マフラーの抜けがよすぎてしまっているのが原因だろうと言うことでした
排圧がもう少し上がれば 低回転域での軽さが出てくるかも？？？
トムジさんのドッカンパワーと僕の低回転域での軽さがプラスしたら最高かも？
>マイティーさんの車もノーマルでもとても良いですね。
>２２インチのせい？
>コンピューターチューニングされたらさらに良くなりそうですね。
マイティーさんのマフラーと トムジさんのマフラーは排圧も同じなのかな？？？
>乗り心地重視したはずのトムジのが一番良くなかったのが残念でした。
>ゴツゴツ、ドッタンバッタン、タイヤの銘柄のせいか？(T_T)
今回の試乗ではわからなかったですが 僕のは高速で弾んでしまうと３回くらいおつりが来てしまい ショックの戻りの抑制が全然効いていません
ゴムを柔らかくして スェーバーでしょ！
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280 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB5; .NET CLR 2.0.50727; ....＠gi103.opt2.point.ne.jp>
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Ａｎｉｋｉ
- 09/4/5(日) 18:58 -
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▼マイティさん：
>Anikiさん、言い出しっぺは僕なのに試乗コースの段取りありがとうございましたm(_ _)m
>市街地のストップ＆ゴーあり高速の合流あり中間、高速の再加速あり…感じたいものすべてありでホント楽しかったし勉強になりました(^◇^)┛そして１００円てのがミソでしたね！
あの試乗コースは結構使えましたね・・・
欲を言えば 一般道のゼロ発進をもう少しやってみたかったような気がしますが・・・
>…帰りはAnikiさんトムジさんに着いていく気にならなかったし、ホントに置いていかれましたね(*^o^*)
置き去りにしてしまったみたいで ごめんなさ〜〜い！
実は料金所ダッシュでトムジさんについて行けなかったので 高回転域でトムジさんみたいにもっと伸びないか〜なと思ってしまい・・・
トムジさんのパワー系チューニングだと しっかり５５００回転ぐらいまで引っ張ってから シフトアップしているのに
僕のエコ系チューニングだと４８００回転ぐらいでシフトアップしてしまっているようなので トーイングモードのスイッチＯＮなら もっと高回転まで引っ張るかな〜 とテストしていたわけです
結果は没でした！
トーイングモードのスイッチＯＮの時は ゆっくりアクセルを踏み込んでも シフトアップポイントが高い位置を維持してくれますが 高回転域では基準値のデーターを維持するみたいで ＯＮ＆ＯＦＦ関係なく４８００回転くらいでシフトアップしてしまっていました
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280 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB5; .NET CLR 2.0.50727; ....＠gh140.opt2.point.ne.jp>
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Ａｎｉｋｉ
- 09/4/5(日) 18:37 -
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▼りょうさん：
カード支払いはＯＫでしたよ！
ただしカード手数料が５％プラスみたいです
パッセンジャーなら重量が軽いので どんな走りになるか楽しみだな〜
昨日３台のエクを乗り比べて 改めてコンピューターチューニングのすごさを体感しましたよ
僕はとにかく低回転重視のトルクが太いという感じに仕上がっていました
トムジさんのは これがエクスプレスのハイルーフの走りかよ？ って思わせるくらい ものすごい ドッカンパワーでした
長野からわざわざ行くだけの価値はありそうですよ
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274 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB5; .NET CLR 2.0.50727; ....＠bv17.opt2.point.ne.jp>
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▼Ａｎｉｋｉさん：
Anikiさん マイティーさん 試乗会オフありがとうございました。
楽しい試乗会でした。
Anikiさんのちょ〜スムーズで静かなエコ仕様最高でした。
街乗りとしてとても楽な車になってますね。
吸排気やらなくても充分ですね。
マイティーさんの車もノーマルでもとても良いですね。
２２インチのせい？
コンピューターチューニングされたらさらに良くなりそうですね。
感想
エコモードにされるなら静かに乗りたいので吸排気の音は静かにしたいですね。
トムジのは常にボーボーと音がして振動が伝わって来ます。
コンピューターチューニングにより音が３割増したような。
０発進は５０キロくらいまでなら３車とも変わらないと思います。
Anikiさんのは大人仕様。
トムジのはドッカン馬鹿仕様。
コンピューターチューニングとは別の話なのですが、３台で乗り心地を
比べると（マイティーさん２２インチ、Anikiさん２０インチ、トムジ１８インチ）
乗り心地重視したはずのトムジのが一番良くなかったのが残念でした。
ゴツゴツ、ドッタンバッタン、タイヤの銘柄のせいか？(T_T)
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251 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; GTB5; YPC 3.2.2; .NET ...＠c119090.tctv.ne.jp>
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Anikiさん、言い出しっぺは僕なのに試乗コースの段取りありがとうございましたm(_ _)m
市街地のストップ＆ゴーあり高速の合流あり中間、高速の再加速あり…感じたいものすべてありでホント楽しかったし勉強になりました(^◇^)┛そして１００円てのがミソでしたね！
りょうさん、昨日も話出てたんですが、ロールーフだったらさらにパワー＆燃費ｕｐですよね！楽しみです(^∀^)ノ
…帰りはAnikiさんトムジさんに着いていく気にならなかったし、ホントに置いていかれましたね(*^o^*)
１００キロ巡航してる僕をあの加速でぶち抜かれたら…きっと見てた人は目が点でしたね(・o・)
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249 hits
<KDDI-ST32 UP.Browser/6.2.0.13.1.5 (GUI) MMP/2.0＠wb23proxy08.ezweb.ne.jp>
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りょう
- 09/4/5(日) 6:59 -
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楽しい試乗会だったみたいで良いなぁ〜近ければなぁ
３台ともハイルーフコンバージョン。
車重が全然軽いパッセンジャーのマイエクだったら・・・
私も街乗り重視エコ系かなやるとしたら。
ところでANIKIさんちょっと質問！
チューニング費はカード払いも可能なんですかね？！
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248 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠220-152-92-130.rev.home.ne.jp>
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トムジさん マイティーさん 試乗会オフありがとうございました
メチャメチャ楽しかったですよ！
マイティーさんのに乗せてもらって ２ヶ月ぶりに 「ノーマルはこれだった！」
って思い出しました
２台乗り比べたので チューニングの方向も決まったし あとは持って行くだけですね
トムジさんのは化け物だ！
エクスプレスって あんなにパワーがあったんですね
帰りの料金所ダッシュは 高回転域での伸びの差を体感！
僕のがシフトアップしたら スーっと離れる
あの走りなら そこらのスポーツ車をぶっちぎりそうですね
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215 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB5; .NET CLR 2.0.50727; ....＠lp32.opt2.point.ne.jp>
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マイティ
- 09/4/5(日) 3:02 -
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試乗オフお疲れさまでした〜
いや〜仕様の違いで随分ちがうんですね！
トムジさんのドッカンパワー！もう笑っちゃいますね！！
Anikiさんの超スムーズなつながりのトルクフルなパワーは絶対ですね！
僕の環境だとトルク重視でエコ系チューンがいいかな。。
今回一番違いを体感できたのは、帰りのマイエクがぜんぜん非力に感じたことですね![[ﾜｰ]](c-board.cgi?cmd=mji;id=;name=/e_4777.gif)
コンピューターチューン恐るべし
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215 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB5)＠softbank219185037090.bbtec.net>
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Ａｎｉｋｉ
- 09/4/4(土) 15:25 -
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突然で申し訳ございませんが 急遽 メンバーさん向けにコンピューターチューニング車の試乗会を今晩決行することになりました
試乗会集合場所 都築パーキング
時 間 ２３：３０頃から １：３０頃まで
試 乗 車 エコチューニング系のＡｎｉｋｉ車
パワーチューニング系のトムジ車
各車 一般道から高速道路まで１５分ぐらいで 想定できる主なスチェーションを体感していただけるように考えています
コンピューターチューニングを考えている方は ご自分の車のオーダーに役立つと思いますので是非参加してみてくださいね
タイミングによっては試乗中で車の近くにいないかもしれませんので Ａｎｉｋｉ車、トムジ車、マイティー車の どれかハイルーフ車がおいてありますのでそこの近くでお待ちください
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB5; .NET CLR 2.0.50727; ....＠gi113.opt2.point.ne.jp>
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おせんさん＞
さすがに素早いですね〜
しかし メチャメチャいじり倒してますね〜
ボボ太郎さん＞
ご無沙汰で〜す
５〜６万円ぐらいならうれしいな〜 ７万円超えたら没かも？
ってお願いしています
他車種の市販品で３〜６万円ぐらいなので かなり厳しい価格かも？ って思います
おそらくパイプの長さが大きく影響するような気がするのですが エクサバはインマニが結構奥についているので 高くつきそうなんですよ・・・
たあらんさん＞
トムジさんのはワンオフで十数万円もするのでメチャ格好いいですが ここまでのものは金額的に無理かも？
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Ａｎｉｋｉさん、よろしくお願いします。
しかし、カッケーな〜
やっぱ、ボンネットめくってコレがあると引き立ちますよね！
＆吸気系チューンでパワーアップも嬉しいっす。
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▼Ａｎｉｋｉさん：
ご無沙汰してます！
これ系のインテークめちゃくちゃ欲しいですょ！！
どれくらいに・・・・なりますかね？ 只今 幽霊会員になりそうな ボボ太郎ですが
購入検討中です！ 正確な金額わかりましたら 狙ってます
久し振りのメールにて 失礼します
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB5)＠pl183.nas93h.p-tokyo.nttpc.ne.jp>
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おせん
- 09/4/2(木) 20:11 -
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▼Ａｎｉｋｉさん
ワリオさんにも言いましたがぁ
もちろん、オイラ入りまっせ〜
よろしくデース。。。
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kouichi
- 09/4/2(木) 19:04 -
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hide
- 09/4/2(木) 18:45 -
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▼だんぼさん：
>０２エク、パッセンジャーの「だんぼ」です。
>
>２６５ー７０Ｒ１５履いてますよ〜
>
>ノーマルホイルで気持ち当たるかな〜？
>程度です。
>
>２２５ー８０Ｒ１５の時と変わらないかな〜？
>程度です。
>２２５の時は、車検ＯＫでしたよ〜
>
>でも、当たってますね
>多分！？
>
>ご検討下さい。
みなさん、本当にご親切にありがとうございます！！ このＨＰに出会えて本当によかったです。 皆さんのご意見を参考にしてタイヤ選びをしたいと思います。 蛇足ですが・・・ 当方、アメ車は今まで何台も乗ってきましたがフルサイズバンは初めてなのでみなさんこれからも宜しくお願いします。 オフ会等もぜひ顔を出させて頂けたらと思いますので宜しくお願いします。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠p2014-ipbf11daianji.nara.ocn.ne.jp>
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Ａｎｉｋｉ
- 09/4/2(木) 18:38 -
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メンバー皆さんへ共同購入のお知らせです
吸気系の改造で エクサバ用はインマニからフィルターまでのパイプ部分を含めたボルトオンの交換が可能なインテークＫＩＴが 残念ながら本国アメリカでも販売されていません
フィルターのみの交換では効果が少なく気休め程度・・・
かといって ナリさんが苦労してやったような 他社種のパーツを改造して取り付けるのは大変です
となると トムジさんのようにワンオフで作ってもらうと十数万もかかってしまう
そこで ただ今ワリオさんがアメリカへ行っているので 現地で市販品のパーツを集めて エクサバ用にボルトオンで取り付けが可能な インテークＫＩＴを作ってきてもらっています
当初、ワリオさんのと僕のをと言っていたんですが ご希望があれば一緒に輸入できると思われますので こちらへ書き込みをお願いします
Photo トムジさん こんなのが５〜６万でできたらうれしいな〜
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB5; .NET CLR 2.0.50727; ....＠pt117.opt2.point.ne.jp>
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だんぼ
- 09/4/2(木) 18:36 -
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０２エク、パッセンジャーの「だんぼ」です。
２６５ー７０Ｒ１５履いてますよ〜
ノーマルホイルで気持ち当たるかな〜？
程度です。
２２５ー８０Ｒ１５の時と変わらないかな〜？
程度です。
２２５の時は、車検ＯＫでしたよ〜
でも、当たってますね
多分！？
ご検討下さい。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)＠FL1-118-108-111-115.iba.mesh.ad.jp>
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おせん
- 09/4/2(木) 17:31 -
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▼hideさん：
>当方奈良県なんですがデータを持ってるショップがないんです・・・
アラ！関西やないですか・・・
登録しましょうよ〜関西圏なら関西勢が通ってるＳＨＯＰがぎょーさんあるさかいにお好みに会うトコがあると思いまっせ〜。
あと、不定期『吹田パーキングオフ』もあることやし・・・
奈良からも、一台『奈良のＪＵＮさん』っちゅう方が参加してるしね〜
どないでっか〜
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR...＠60-56-46-127.eonet.ne.jp>
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さくら
- 09/4/2(木) 17:07 -
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kouichiサン
地元の方なら心強い（＾＾）
今回は大人４人の子供２人です。
三浦でも鎌倉でもいいので情報下さい。
電車かバスで移動可能な場所が良いです。私も飲みたいので・・・。
宜しくお願いいたします。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)＠softbank220007201061.bbtec.net>
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さくら
- 09/4/2(木) 17:02 -
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それは奇遇ですね（＾＾）！
私も久しぶりに行くので楽しみです。
今のカミさんとは初めてなので・・・ﾅｲｼｮﾃﾞｽｹﾄﾞ!!!
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)＠softbank220007201061.bbtec.net>
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さくら
- 09/4/2(木) 16:59 -
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なるほど、ありがとうございます。
４日に八景島、５日は向かいの海の公園で潮が高いのに潮干狩り。
それからラーメン博物館の予定です。今のところ・・・。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)＠softbank220007201061.bbtec.net>
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▼マイティさん：
>はじめまして〜
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>以前98のエクスプレスハイルーフに乗ってた時はリア285/70-15がすっぽり入ってましたが、フロントは255/70-15ぐらいまでが干渉しないギリギリだったと思います。
>シビアなサイズですとホイールのリム幅、オフセット、フェンダー、サスのヘタリ、個体差等でだいぶ変わってくると思いますので、その辺コダワルならデータ持ってるショップか現車合わせがいいと
早速のご返事本当にありがとうございます！！
ちなみにホイールはアメリカンロード純正のカニの爪みたいな奴です。
当方奈良県なんですがデータを持ってるショップがないんです・・・
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠p2014-ipbf11daianji.nara.ocn.ne.jp>
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はじめまして〜
以前98のエクスプレスハイルーフに乗ってた時はリア285/70-15がすっぽり入ってましたが、フロントは255/70-15ぐらいまでが干渉しないギリギリだったと思います。
シビアなサイズですとホイールのリム幅、オフセット、フェンダー、サスのヘタリ、個体差等でだいぶ変わってくると思いますので、その辺コダワルならデータ持ってるショップか現車合わせがいいと思います。
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<KDDI-ST32 UP.Browser/6.2.0.13.1.5 (GUI) MMP/2.0＠wb23proxy03.ezweb.ne.jp>
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待ってました！やっぱりそちら方面はkouichiさんですよね〜
美味しいお寿司、生しらす丼！食べ行きたいなぁ〜
後は中華街と言ったらあの方ですかね(^∀^)ノ
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<KDDI-ST32 UP.Browser/6.2.0.13.1.5 (GUI) MMP/2.0＠wb23proxy13.ezweb.ne.jp>
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初めてカキコさせて頂きます。 色々と調べてみたのですがデータが少なくここにたどり着きました。 ９７のサバナ（アメリカンロードハイルーフ）に乗っているのですが ２６５−７０−１５ サイズのタイヤは入りますか？ 干渉を考えたら ２３５−７５ か ２５５−７０ までが無難でしょうか？ どなたか経験がある方がいらっしゃったら宜しくお願いします。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠p2014-ipbf11daianji.nara.ocn.ne.jp>
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kouichi
- 09/4/2(木) 10:54 -
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ど〜もです！！
呼びましたか？三浦は地元で今は横須賀に住んでますよ！
八景はベイサイドマリーナとコストコくらいしかないと思いますね〜（T△T）
自分が休みならいろいろご案内ができるんですが・・・まんまと仕事です（--;
横須賀、三浦ならおいしいトコわかるんですが（居酒屋、寿司屋など）大人数でいらっしゃるんですか？
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727)＠125-14-13-239.rev.home.ne.jp>
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４ ＴＯ ８
- 09/4/2(木) 9:09 -
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うちは月曜日に行ってまいりました。
残念ながら
日帰り
しかも電車で行ったので
気の利いた情報もないんですけど
楽しいところなんで楽しんできてください。
うちも次は車で行こう。
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189 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)＠p2145-ipbf301morioka.iwate.ocn.ne.jp>
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週末のお出かけ〜楽しみですね(^∀^)ノいいな〜
予定に入ってるかも知れませんが、近くのベイサイドマリーナは雰囲気いいし、アウトレットでウィンドショッピングも楽しいですよね！食事はちょっと足のばして、鎌倉や三浦海岸辺りはいいですよ！お約束の中華街もいいすね(*^o^*)
で、肝心なピンポイントでどこのお店がいいとかはわかりません。。。
お役にたてずすいませんm(_ _)m
…どなたか詳しい方宜しくお願いしまーすf^_^;
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192 hits
<KDDI-ST32 UP.Browser/6.2.0.13.1.5 (GUI) MMP/2.0＠wb23proxy01.ezweb.ne.jp>
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さくら
- 09/4/1(水) 18:27 -
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今週末４〜５日に遊びに行きます。
どなたか、美味しい海の幸＆お酒がいただけるお店を教えてください（＾＾）
出来れば安くて、近いところが良いです。
ちなみに八景島シーパラダイスインに泊まります。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)＠softbank220007201061.bbtec.net>
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だいごろう
- 09/3/31(火) 20:26 -
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寒い中
早くまで？
お疲れ様でした〜
▼trhさん
初顔合わせできてよかったです(^^)
めろんぱん
喜んでいただけたようで(o^-^o)
よかった〜〜〜o(^^)o
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161 hits
<DoCoMo/2.0 SO906i(c100;TB;W30H23)＠proxy2101.docomo.ne.jp>
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ナリ
- 09/3/30(月) 21:12 -
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▼ゆたかさん：
>出遅れましたが、上郷お疲れ様でした。
>
>まだまだ寒かったですね！！
>来月は暖かいかな〜？
今日は偶然 (=＾＾=)
あわせてお疲れ様でした〜（＾o＾）ゞ
今月はホント寒かったですね（（（（ ；ﾟДﾟ）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
来月はもうＧＷ前だし多分暖かいかとr(^^;)ポリポリ
皆さんの書き込みを見てみると来月は大所帯の予感ですねo(*^▽^*)oあはっ♪
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162 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠nissin17011.ccnw.ne.jp>
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ナリ
- 09/3/30(月) 21:10 -
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▼OKUさん：
>お疲れ様でした〜。Ｄ５６さんと共に現れ、共に去って行きました・・・
お疲れ様でした〜（＾o＾）ゞ
確か先月もお二人は最後まで・・・
まいどまいどお付き合いありがとうございま〜す (=＾＾=)
もちろん来月も(＾皿＾)うしししし
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162 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠nissin17011.ccnw.ne.jp>
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ナリ
- 09/3/30(月) 21:08 -
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▼トーマスさん：
>皆様お疲れ様でした。
>今回は妹とお邪魔しましたが妹もいろんな車が見れて楽しかったそうです。
>僕のスズキエクスプレス、画像センター位置で申し訳ないですね。
>たぶん次もスズキエクスプレスで参加になると思いますがよろしくお願いします。
お疲れ様でした〜（＾o＾）ゞ
ご兄妹でのご参加ありがとうございました〜 (=＾＾=)
エクの方もし良かったら御連絡くださいね〜
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166 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠nissin17011.ccnw.ne.jp>
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ナリ
- 09/3/30(月) 21:05 -
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▼trhさん：
>▼ナリさん：
>いや〜ホント寒かったですね。初参加楽しませていただきました。
>だいごろうさん、差入れありがとうございます！なつかしい味で美味しかったです。
>また参加出来た時は、皆様よろしくお願いします。
遠いところお疲れ様でした〜（＾o＾）ゞ
だいごろうさんのメロンパンメチャうまでしたね〜 (=＾＾=)
あのしっとり感にo(^▽^o)
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161 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠nissin17011.ccnw.ne.jp>
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出遅れましたが、上郷お疲れ様でした。
まだまだ寒かったですね！！
来月は暖かいかな〜？
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140 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠softbank218122242022.bbtec.net>
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お疲れ様でした〜。Ｄ５６さんと共に現れ、共に去って行きました・・・
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137 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB5; .NET CLR 2.0.50727)＠basil.aitai.ne.jp>
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トーマス
- 09/3/29(日) 20:10 -
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皆様お疲れ様でした。
今回は妹とお邪魔しましたが妹もいろんな車が見れて楽しかったそうです。
僕のスズキエクスプレス、画像センター位置で申し訳ないですね。
たぶん次もスズキエクスプレスで参加になると思いますがよろしくお願いします。
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143 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; GTB5; .NET CLR 2.0.507...＠softbank221042135014.bbtec.net>
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trh
- 09/3/29(日) 17:07 -
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▼ナリさん：
いや〜ホント寒かったですね。初参加楽しませていただきました。
だいごろうさん、差入れありがとうございます！なつかしい味で美味しかったです。
また参加出来た時は、皆様よろしくお願いします。
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139 hits
<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X 10_4_11; ja-jp) AppleWebKit/525.27.1...＠i118-18-108-166.s10.a018.ap.plala.or.jp>
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▼おせんさん：
こんにちは
オーナー登録してません。。。
また登録させていただきます。
エアコンノブはナリさんから頂きました。
連絡いただきましてありがとうございます。
私は実家は大阪（石切）なんで実家に帰る時吹田と日程が合えば
のぞかせてもらいます。
ありがとうございました。
>▼つづさん：
>こんばんゎ〜関西おせんと申します。。。
>
>オーナー登録ゎお済ですか？？
>検索にHITしなかったもんで・・・
>
>登録がお済なら・・・ノーマルあげれると思いまっせ〜。。。
>
>
>汚染するにも登録してへんかったら汚染デキマヘンもんなぁ〜
>
>ｹｹｹ（｀∀´）
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179 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠r-118-106-249-25.g205.commufa.jp>
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