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KEITA
- 10/12/2(木) 16:28 -
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99ｙ シボレーエクスプレス スタークラフトに乗ってます。
買った当初キーレスがついていなかったんですが、99ｙのエクスプレスにはキーレスは標準装備でしょうか？
また、素朴な疑問なんですが、スタークラフトの中には、GT、GTクラシック、ヘリテージなどがあると思いますがそれぞれ装備品などに違いはあるのでしょうか？
国産車のようにグレードの違いであれば、どれが最上グレードになるのでしょうか？
ご回答おねがいします(*^^)v
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Ａｎｉｋｉ
- 10/12/8(水) 17:30 -
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▼KEITAさん：
>買った当初キーレスがついていなかったんですが、99ｙのエクスプレスにはキーレスは標準装備でしょうか？
キーレス自体 基本的にはオプション扱いです
ただし新車で輸入される車両の多くは 可能な限りオプションを装備してから輸入しているので キーレスが装備されている車両が多く存在します
中古車で輸入された物は キーレスが装備されていない物があっても不思議じゃ無いですね
>また、素朴な疑問なんですが、スタークラフトの中には、GT、GTクラシック、ヘリテージなどがあると思いますがそれぞれ装備品などに違いはあるのでしょうか？
>国産車のようにグレードの違いであれば、どれが最上グレードになるのでしょうか？
上位車種から並べると・・・
GTクラシック＞GT＞ヘリテージ？
だと思われます
ただし同じGTクラシックでも オプション部分が多く かなり違いが出ています
たとえば本皮シートの配色がモノトーンの物とツートンの物が存在します
ツートンはあくまでオプションで追加された物です
そのほかに シートヒーターや木目ハンドル、最後部のエクストラベット、リアデッフォッガ、ミラーヒーター、ミラーウインカー、セカンド回転シート、左側セカンドドアー等々たくさんあります
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KEITA
- 10/12/9(木) 15:58 -
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▼Ａｎｉｋｉさん：
ご回答有難うございます。
いろんな掲示板等で似たような質問をしましたがご回答を頂けたのは初めてです。
さすが「アメ車道場」と思いました。(^o^)/
追加の質問で恐縮ですが、分かる範囲で結構ですので教えて下さい。
>キーレス自体 基本的にはオプション扱いです
>ただし新車で輸入される車両の多くは 可能な限りオプションを装備してから輸入しているので キーレスが装備されている車両が多く存在します
→Ａｎｉｋｉさんのおっしゃる「新車」とはディーラー車の事ですか？
新車並行車は含みますか？
>そのほかに シートヒーターや木目ハンドル、最後部のエクストラベット、リアデッフォッガ、ミラーヒーター、ミラーウインカー、セカンド回転シート、左側セカンドドアー等々たくさんあります
→国産車にも見劣りしないくらいのオプションパーツが豊富なんですね。
ちなみに上記のようなオプションを設定しているのはシボレーですか？
それともスタクラ等のコンバージョンメーカーですか？
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Ａｎｉｋｉ
- 10/12/9(木) 23:23 -
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▼KEITAさん：
>→Ａｎｉｋｉさんのおっしゃる「新車」とはディーラー車の事ですか？
> 新車並行車は含みますか？
もちろん新車並行車も含みます
ちなみに僕の車両は新車並行ですがキーレスは装着されています
というか・・・ オーダー時にキーレスもオプション追加してほしいとオーダーしていました
> ちなみに上記のようなオプションを設定しているのはシボレーですか？
> それともスタクラ等のコンバージョンメーカーですか？
車両に依存している部分はシボレーですし 架装部分に依存している部分はコンバージョンメーカーです
外装カラー、左側セカンドドアー、リアデフォッガ、ミラーヒーター、ミラーウインカーなどがシボレーオプション
本革ツートンシート、シートヒーター、木目ハンドル、最後部のエクストラベット、セカンド回転シートetc がコンバージョンメーカーオプションです
コンバージョンメーカーは後から変更のできない 各カラー、左側セカンドドアーの有無別にすべて在庫して 追加可能な他のリアデフォッガ、ミラーヒーター、ミラーウインカー等のオプションを追加対応しているそうです
ちなみに 当時僕がオーダーしたときにわかったのですが たとえば我々エンドユーザーがスタクラデーラー車をほしいと思うと
日本国内のスタクラ取り扱いアメ車販売店→
スタクラデーラーの三井物産→
アメリカ本国のS社という販売デーラー→
当時のスタークラフト社（今は倒産しました）→
シボレー
とこのように多くの会社を経由してしまうため 新車並行車はフルオプションで輸入されることになるわけです
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