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ピロキ
- 08/5/9(金) 18:13 -
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マイエクが絶不調です（;´Д⊂）
元々の症状は、エンジン息切れでした。
上り坂で全然スピードが出ず、不可をかけるといかにも爆発してない感じでスローダウン。
ってことで釜を開け、アクセル製デスビキャップにローター・DENSOプラグコード・イリジウムプラグ・MSDのイグニッションコイル・サーモスタット。
ナリさんのご助言でインマニガスケットも交換しました。
結果・・・
悪化・・・
ってことで、デスビが原因かなと思い本日元々ついてのを磨いて元に戻しましたがダメ。。
７番シリンダーがミスファイアってことで７番のプラグを元々ついてたのに戻しましたがダメ。。。
ＤＢＣ２でＰ０３０７というエラー出てます。
試しに違うプラグを外してテスターしたら、Ｐ３００になりました。
これは２気筒以上のエラーってことになるので７番シリンダーは完全に不調です。
燃圧は正常でしたし、燃料ポンプからの異音もありません。
プラグの火も外してちゃんと飛んでいるか確認しました。
もしかしたらマップの異常でしょうか？
エアクリーナー直後についているエアセンサー？ってのが悪いのでしょうか・・・
ＴＥＣＨ２でマップとエアフロの数値が見たいです。。。
もし！このエアセンサー？ってのを持っている方がいましたら貸して頂けると嬉しいです。
なにせ買ったら数万のモノなので、これが原因！って特定できないものなのに買えるはずもなく・・・
ワリオさん。メールで色々とありがとうございました。デスビではないようなので大丈夫です。
なんとか都築に行ければ皆様見てくれるでしょうか？
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<Opera/9.27 (Windows NT 5.1; U; ja)＠p1096-ipbf2410marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp>
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前にも話しが有ったと思うのですが！
インジェクターじゃ無いですか？(゜_゜>)
インジェクターのテスト方法なんて有るのかな・・・？(^_^;)
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727)＠softbank219006167127.bbtec.net>
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EVE
- 08/5/9(金) 20:16 -
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▼ピロキさん：
インマニガスケット交換はショップにやってもらったのですか？それとも自分で？
・・・いや・・・なにが言いたいかというと・・・
ＭＡＰセンサーやＭＡＦメーター、ＩＡＴセンサーを疑ってるみたいですが・・・
特定の気筒だけ燃焼が怪しいのは全体の空燃比制御に問題があるんじゃあないので・・・
で、ガスケット交換の際に当然フューエルメーターボディを下ろしてると思いますが、これのインジェクタの位置がちゃんとあってるかどうかが問題かと思います
つまり、ＣＳＦＩでは各気筒の吸気のタイミングでインジェクタにパルスを送って燃料を噴射してるので、フューエルメーターボディとインマニの一致する気筒番号でインジェクタを取り付けないとミスファイヤが発生すると思いますよ。
ちなみに形が一緒なので間違って挿そうと思えば挿せる
もちろんこれで間違ってなければインジェクタの不良も考えられるが・・・とりあえず、間違ってる可能性のほうからつぶしていきましょ！お金掛からないし・・・
あと、トラック用Ｖ８エンジンは頑丈なのであんまり想定できないんですが・・・
圧縮漏れ・・・いや・・・やっぱり想定できない・・・かな・・・？
画像はＬ３１（ピロキさんのＬ３０（３０５）と同型の３５０）のインマニのインジェクタ
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.14) Gecko/20080404 Firef...＠59-190-74-77.eonet.ne.jp>
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ピロキさんはじめましてカナパパと申します。
「元々の症状は、エンジン息切れでした。
上り坂で全然スピードが出ず、不可をかけるといかにも爆発してない感じでスローダウン。」
以前、某ドイツ車乗っていた時にまったく同じ状態になったことがあります、上り坂ではいきなりふけなくなったり、追越をかけて負荷をかけるといきなりふけなくなったり 負荷をかけるたびエンジンが息切れしていました、その時は近くの整備工場でいろいろやってみてわからず ヤ○セに持っていってテスターで調べるとエアフロでした 交換したところ完全に直りました、車種･メーカーは違いますが何か参考になればと思います。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠p1211-ipbf710sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp>
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ピロキ
- 08/5/10(土) 4:13 -
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だんぼさんお返事ありがとです〜
一応プロで散々アメ車をいじってきた人が整備してるんで大丈夫だと思いますですハイ。
>▼ピロキさん：
>インマニガスケット交換はショップにやってもらったのですか？それとも自分で？
はい。私は手伝うだけでプロの人です。
>・・・いや・・・なにが言いたいかというと・・・
>ＭＡＰセンサーやＭＡＦメーター、ＩＡＴセンサーを疑ってるみたいですが・・・
>特定の気筒だけ燃焼が怪しいのは全体の空燃比制御に問題があるんじゃあないので・・・
>で、ガスケット交換の際に当然フューエルメーターボディを下ろしてると思いますが、これのインジェクタの位置がちゃんとあってるかどうかが問題かと思います
>つまり、ＣＳＦＩでは各気筒の吸気のタイミングでインジェクタにパルスを送って燃料を噴射してるので、フューエルメーターボディとインマニの一致する気筒番号でインジェクタを取り付けないとミスファイヤが発生すると思いますよ。
>ちなみに形が一緒なので間違って挿そうと思えば挿せる
>もちろんこれで間違ってなければインジェクタの不良も考えられるが・・・とりあえず、間違ってる可能性のほうからつぶしていきましょ！お金掛からないし・・・
本日インジェクターまで無理言って開けてもらって確認しました・・・
大丈夫みたいです、私には分かりませんがｗ
>
>あと、トラック用Ｖ８エンジンは頑丈なのであんまり想定できないんですが・・・
>圧縮漏れ・・・いや・・・やっぱり想定できない・・・かな・・・？
圧縮漏れはありえないだろうけど１％くらいはあるかもって言ってましたｗ
一応、デスビを磨いて元に戻したらなんとか最初の状態になってきました。
もうワケワカメです(ﾉД`)ｼｸｼｸ
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<Opera/9.27 (Windows NT 5.1; U; ja)＠p1096-ipbf2410marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp>
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ピロキ
- 08/5/10(土) 4:14 -
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▼カナパパさん：
>ピロキさんはじめましてカナパパと申します。
>「元々の症状は、エンジン息切れでした。
>上り坂で全然スピードが出ず、不可をかけるといかにも爆発してない感じでスローダウン。」
>以前、某ドイツ車乗っていた時にまったく同じ状態になったことがあります、上り坂ではいきなりふけなくなったり、追越をかけて負荷をかけるといきなりふけなくなったり 負荷をかけるたびエンジンが息切れしていました、その時は近くの整備工場でいろいろやってみてわからず ヤ○セに持っていってテスターで調べるとエアフロでした 交換したところ完全に直りました、車種･メーカーは違いますが何か参考になればと思います。
初めましてこんにちは〜
エアフロの可能性が否めない状況です。
でも高くて買えませんｗ
ＴＥＣＨ２あれば見れるんですかね？・・・
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<Opera/9.27 (Windows NT 5.1; U; ja)＠p1096-ipbf2410marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp>
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いや〜スミマセン・・・(^_^;)
そんな凄い方が、バックボーンに控えてたなんて・・・＼(◎o◎)／
「だんぼ」の浅知恵で、デシャバリました(>_<)
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727)＠softbank219006167127.bbtec.net>
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