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マイティさん
>あると思いますが、職人さんはコダワリがあるから他の人が作った物に手を加える人は少なく、また一から作り直しだと思いますが。。。
やっぱり。。。ですよね。。。
>あまり高めのだとホイルにクラック入る可能性もあります。前車に履いていたセンターラインは圧高すぎてホイルが負けました。。。やっぱり重量がある車ですから空気圧は範囲内が適当だと思いました。。現在の２２RIMで４０扁平ぐらいですと段差でホイルが逝く可能性は高いですが、仮に同じ段差に圧高めで乗り越えてもホイル全体が歪むかクラックが入る可能性は高いと思います。いずれにしても扁平の低いタイヤはハンドリングは良くなりますが、気を使う場面は多くなりますね。。。
え！センターラインにクラックですか？
何インチでしたか？
空気圧を低くくすると動作の鈍さが顕著に現れます。
しかも燃費にも悪影響ですよね。
かといって、おすすめの２０インチにすると、ホイールの重さが増しますよね。
ですから、軽くて安めのセンターラインかと思っていたのですが。。。
現在１８インチ、ホイールのみで１５．５キロ タイヤＢＳ
タイヤを変えるか、２０インチで同等の重さのって有りませんか？（高くないもので）
チューニングからずれてきた。。。
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'98の時に履いてたセンターラインはコンポプロU、15インチでタイヤサイズが255/60でした。'92シェビーバンの時はいい感じだったんですが、エクスプレスに乗り換えたら、足がシッカリしてるのか車も格段に良くなってるせいか、ぜんぜんストレスでした。。それでとりあえず空気圧をMAXの3,5まで入れてたらクラックが入ってしまいました。原因は空気圧のせいだとは断定しませんが、基本的に何処かのパフォーマンスを上げれば弱いところにしわ寄せはくるようで、バランスだなあと…
なので現行エクでは先日Anikiさん号の試乗で感じた通り20インチがベストだと僕は感じましたf^_^;
乗り心地を気にされて18や19インチあたり履いてみると意外と20インチより悪いことが多くみられます。セッティングによっては僕の22インチより悪く感じる車もありますしf^_^;
僕は見た目の好みから22インチをトライしてみました(^◇^)┛気は使いますが今は大満足です(^。^;)
いかがでしょう！？20インチ＋スウェーバー欲しくなってきたでしょう(?_?)
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>なので現行エクでは先日Anikiさん号の試乗で感じた通り20インチがベストだと僕は感じましたf^_^;
確かに。
マイティ号も良かったです。鍛造のおかげも大いにあるかな？
>乗り心地を気にされて18や19インチあたり履いてみると意外と20インチより悪いことが多くみられます。セッティングによっては僕の22インチより悪く感じる車もありますしf^_^;
うっ！(T_T)
昨日も、空気圧３．０〜２．４までいろいろ試しましたが
２．４にするとあたりはいいのですがユラユラします。
>いかがでしょう！？20インチ＋スウェーバー欲しくなってきたでしょう(?_?)
う〜〜〜〜〜！
欲しい！
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Ａｎｉｋｉ
- 09/4/10(金) 18:55 -
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▼トムジさん：
>>いかがでしょう！？20インチ＋スウェーバー欲しくなってきたでしょう(?_?)
>う〜〜〜〜〜！
>欲しい！
あれ〜 トムジさんブレーキはどうしたの？
握りしめた現金？
どっかに飛んで行っちゃうよ〜
トムジさんのドッカンパワー仕様はブレーキ強化が重要でしょ！
２０インチ入れたら さらに止まらなくなるからね〜
と言って トムジさんを困らせる〜♪
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Ａｎｉｋｉさん
>あれ〜 トムジさんブレーキはどうしたの？
>握りしめた現金？
>どっかに飛んで行っちゃうよ〜
>
>トムジさんのドッカンパワー仕様はブレーキ強化が重要でしょ！
>２０インチ入れたら さらに止まらなくなるからね〜
>
>と言って トムジさんを困らせる〜♪
うぎゃー！！！
そっか！止まらなくなりますかー(^_^;)
今の今まで、これを読むまでは、２０インチに傾いていたのに(>_<)
また、頭の中を一から整理しないと。。。
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