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ナリ
 
- 09/12/15(火) 23:44 -
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▼Ｔそんさん：
こちらこそよろしくお願いします。
刈谷なんですね(=＾＾=)サバナではないですが、お仕事関係でよく出没しておりますr(^^;)ポリポリ
マフラーが抜けすぎると、低速トルクがなくなり高回転での馬力がＵＰしますが、トルク感は全体的に無くなります。
またそれに伴い上り坂などで踏み込みの量を増やさないと、走らないので、燃費が悪化するという悪循環が生まれやすくなります。
特にアメ車の場合はかなり低回転エンジンなので、高回転まで回すと効果覿面に燃費が悪化いたします。
そこで抜けすぎるならと、吸入空気を増やしたり、点火系を強化していく方向になって、最後にはコンピューターチューンと行き付く訳ですが、そこまでやってやっと調子よく走れるとは思いますので、現状の抜けすぎてしまったマフラーでは、行き着くところまでいじっていかないと、どんどんエンジンが高回転方向に振っていくだけで、トルク感は感じにくいと思われます。
ご心配されている、溶接やタイコ交換の予算は、思ったほど高額にはならないと思いますよ。時間が合えばお手伝いいたしますし（＾＾）
インナーバッフルなどの部品をちょこちょこ買っているほうが、けっこう高額になったりしますので、バッフルの値段を調べた上で、タイコ交換などの見積も取ってみるのも良い方法かと思います。
バッフルのＨＰについているレポートなどを拝見しますと、国産車などの元から高回転型高馬力型エンジンで、それで燃費の良い車種とアメ車の様に低回転高トルク型のエンジンとでは効果は絶対に一緒とは思えにくいです。
国産車は大体２〜３０００ｒｐｍあたりが巡航回転数になりますがボーテック系のエンジンは１２００〜２０００ｒｐｍあたりが巡航回転数です。
キックダウンして回転が上がったときでも大体３０００ｒｐｍあたりまでしかボーテックは回っていないと思います。
私個人の意見としてはインナーバッフルはあまり効果が期待できないと思います。
長々となってしまって申し訳ありません(=＾＾=)
実はマフラーの見た目と音、燃費というのは、ある意味車好きの永遠のテーマですよねo(*^▽^*)oあはっ♪
上記はあくまで個人的な感覚なので、ご気分を害される方がいましたら申し訳ありません。
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▼ナリさん
丁寧な説明ありがとうございます。すごく参考になりました。
と言いつつ、だんぼさんへのレスでも書きましたが、インナーサイレンサーを
試してみようかなとも思っています。（＾＾；
というのも、ノーマルまでとはいかないまでも、耐えられる音量になってくれれば
良いのと、現マフラーが抵抗少なすぎであるなら、インナーサイレンサーを付ける
ことでトルクアップに繋がるのか？という興味が先行しているからです。
あと、自分一人でできそうですし（＾＾）
「全然効果なかった〜！！」って時には、タイコ交換で是非力になって下さい。
よろしくお願い致します〜m(_ _)m
とりあえずは、まだ手を加えずオフ会に参加して皆さんに見てもらい、タイコ交換
の場合の詳細も聞かせていただきたいと考えます。
ところで、タイコ交換の場合だと実際いくらぐらいでいけそうなんでしょうか？
どこかで「２０万くらい…」と見かけ、面食らった記憶があるのですが…
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じゅんじぃ
- 09/12/16(水) 14:08 -
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▼Ｔそんさん：
ども 97に乗ってる神奈川のじゅんじぃと申します。
私もちょうど最近左右出しのエンドにつけてた片側のｲﾝﾅｰサイレンサーが脱獄しまして、
片側無い状態で困ってます。。
話を戻しまして、タイコ持込でタイコだけ交換なら2万ぐらいじゃないですかね？
私の知り合いで川越ですが、1万ぐらいでやってくれるとこはありますが、それは特別としても、切って付けるだけなので、良心的なところへ行けば２〜３万ぐらいでOKなはずです。
タイコは鉄・ステンの材質や大きさで値段もﾋﾟﾝきりなので。。タイコ込みだと高いと思われます。
あと現在のﾒｲﾝﾊﾟｲﾌﾟ径とタイコの出入り口の径もあわせないとめんどくさいことになりますかね。
もうひとつの手は、１００Vの溶接機は1万ぐらいで手に入るので、自分でやるとか！
１００Vの家庭用でも３ｍｍ厚ぐらいまで溶接できたかな。。
この案は全て自己責任なのであくまで参考までにm(_ _ ）m
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▼じゅんじぃさん：
はじめまして。レスありがとうございました。
エクでのインナーサイレンサー装着者がいらっしゃったんですね。
元が私と同じ爆音系だったのであれば消音効果について教えていただけ
ないでしょうか？
溶接の件、自分でやるなんて考えには目から鱗で、家庭用の溶接機
なんてあるんですね。
早速、検索してみたところ確かに１万円前後の物がいろいろあり、
もしタイコが安く入手できるなら自分でやるのもありだと思いました。
実は私は工業高校の機械科卒で、溶接の実習経験もあるので、
そんな奴は自力で解決すべきですよね。(^^;
（ただ、はるか昔のことなので、全く記憶してませんが…）
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じゅんじぃ
- 09/12/17(木) 14:13 -
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▼Ｔそんさん：
どもです。買ったときから付いてたのでよくわかりませんが、片側外れてて、ちょっとうるさくなったかな。。。って見て無いのに気付いたぐらいなので、本当に期待薄かもしれませんね。。。私もサバーのときに作った4本だしのマフラーが眠ってるので、それをはやく流用させたいのですが・・・それにはハマーの純正のタイコを使っていましたが普段静かで高回転回るとドロドロ言いだすのでかなり気に入ってましたよ。
高年式の部品取り車とか探してもいいかもしれませんね。
ﾔﾌｵｸとかでてるのはフローマスターとかってタイコが２〜３万ぐらいで流通してるのではないかと思います。
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Tそん
- 09/12/22(火) 5:48 -
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▼じゅんじぃさん：
すみません。返事が遅れました。
やはり皆さんが仰るようにインナーサイレンサーには期待しない方が良い
ということですね。
ヤフオクでフローマスター調べてみましたが、「トルクを失わずサウンドアップ…」
とあるので、私の場合ノーマルタイコを探した方が良いかも知れません。
ちなみに、やっと（今頃になって？）デジカメを入手したので、一昨日撮影した
現状タイコとフランジ付近の写真をアップします。
これでわかる人なら、どこ製のマフラーとかわかるんですかね？
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