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ナリ
 
- 09/12/23(水) 9:43 -
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写真確認しました〜☆⌒(○ゝω・)ｂ
じゅんじぃさん、だんぼさんお二人のおっしゃっているとおり、タブン他車種用のマフラーを切ったり張ったりして、つなぎ合わせて製作された物のようですね。
写真を見る限りでは切断しないと取り外しは難しいと思います。
現状のまま取り外す方法としては、だんぼさんのおっしゃるとおり、ホーシング（リヤの車軸）をリーフから切り離して外すのが得策とは思いますが、ブレーキラインやその他の配管配線系を傷つけずに外すのは至難の業だと思われるので、切って取り外すのがお勧めです。
フランジ、ガスケットを用意しておけば、そこから新たに繋げられるので、なおＯＫ！！
実はエクサバの純正マフラーはタイコ手前にひとつフランジがあるだけで、エンドまで1本物なので、途中分岐して左右出しにしていなければ取り外しできたかも知れません。
タブン製作者もそこまで考えなかったと思われます。
現にだんぼさんへの書き込み2枚目の写真を見ると、フレームの真下辺りに差し込んで溶接したような後がありますが、本来だとこの部分は溶接ではなく差し込んでバンド固定あたりしている場所のような気がします。
柱：本国製作の社外マフラーは国産の物と違いフランジにて固定する物は少なく、差し込んで、バンドにて固定する物が少なくありません。
また、配管が通ってきているのが純正の場所から大幅には変わっていないので、斜熱板などはそのまま機能していると思われます。
最後にタイコですが、大きさ自体が小さいのであまり消音効果が得られにくいと思います。
基本的にタイコは大きければ大きいほど消音効果はＵＰします。
フローマスターは有名なところで40・50のタイプがありますが、50のほうが大きいので消音効果は高いです。
純正はどなたかの物を見せてもらうと解かると思いますが、ドラム缶？？見たいな大きさですよ(>▽<)
写真を見る限りでは、お世辞にもきれいな溶接はされていないようなので、排気漏れしていることも視野に入れた方が良いようにも思います。
書き込みにある症状がどうも排気漏れの症状の気がしている物ですから、一度2柱で上げてみて見るのが良いかなと・・・
参考までに今私のサバナに付いているマフラーを自作した時の写真載せておきます。
1枚目はノーマルのタイコとフロマスの40タイプと同程度の大きさのタイコです。
（上：純正・下：社外）
2枚目はタイコを溶接し終わったところの写真です。
大きく上に逃げている箇所がリヤの車軸を逃げている部分になります。
まだこの時は作業途中だった為エンド部分が左側から出ていますが、この後フランジを作って分解しやすくしてあります。
この当時・・・今から５年ぐらい前になりますがr(^^;)ポリポリ カメラの調子が悪くて、かなり色がおかしくて見難いので申し訳ありません(・_・。）ｸﾞｽﾝ
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