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Tiara
- 10/5/7(金) 13:22 -
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後日、フューエルフィルター前後のラインを外しキーONしたところ、前後それぞれ燃料はラインより出ることを確認できました。
プラグも外し目視できるようリークさせてみましたが勢いよくバチバチしていました。
ヒューズ関係はまだ確認しておりません。
時間がかかっても解決できるといいのですが･･･
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ナリ
- 10/5/7(金) 19:12 -
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▼Tiaraさん：
はじめまして中部のナリと申します。
以前中部のメンバーさんで、不動になった原因をいくつか・・・
1.デストリビュータキャップの異常（ケース内でのリーク）
この時は、新品交換して、しばらくなんら問題なく走れていたそうなのですが、突然不動に。
原因究明しようとプラグを外してのチェックもされたのですが問題なく発火していたそうなのでかなりあちこち交換されたのですが、原因が特定できず。
最終的に他のデスビキャップに変えたら問題なく動きました。
点火系はちょっとおかしくなるだけで、発火に影響が出やすいようです。
2.プラグコードキャップからのリーク
これは私のサバナがなったのですが、プラグコードのキャップ部分からリークしていました。
目視確認ではまったく傷も無く、正常だったので、他の点火系を疑ったのですが、たまたま夜に車内のお釜を開けてエンジンをかけた時にエンジンルーム内であちこちに火花散らしてました(>▽<)
その後、プラグも１本折れていたのも発見されて交換、正常に戻りました。
3.燃料ポンプの燃圧不足
燃料ポンプから燃料は来ているのですが、燃圧不足のためにインジェクションが動かなかったと言うことがありました。
これは燃料ポンプを交換して修理完了。
後は床屋さんもおっしゃっているように、ヒューズやリレー関係の接点不良や故障。
確かエンジンルーム内のフューズボックスの中に何個かリレーが入っていたと思いますが、それを入れ替えてみたりすると動く場合もあります。
また、オートバックスなどで接点復活剤などを買ってきて吹いてやるのも良いかも知れません。
いずれにしても、難しいかもしれませんが、テックIIなどを一度かけてみないとなんとも言えないですね。
大変だとは思いますが、頑張ってくださいガンバ！ｏ（￣へ￣ｏ）（ｏ￣へ￣）ｏガンバ！
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クランク角センサーの不良でもなりますよ。
スキャナーを当てれば大体は分かると思います。
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Tiara]
- 10/5/12(水) 15:03 -
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ナリさん、ポーさんありがとうございます。
テックIIをかけようにも近場で持っている業者もなく、どうにもこうにも･･･
こうなったら個人で買っちゃおうかと･･･金額が恐ろしく高い!！![[ﾜｰ]](c-board.cgi?cmd=mji;id=;name=/e_4777.gif)
やはり搬送車で４３０Km彼方へ入院させるのがよさそうですなぁ![[ｸﾞｽﾝ]](c-board.cgi?cmd=mji;id=;name=/e_4778.gif)
燃圧だといいのですが・・・
お金が![[雷]](c-board.cgi?cmd=mji;id=;name=/e_455d.gif)
原因がわかり次第報告いたしたいと思います。
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