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egoiste
- 10/7/13(火) 19:51 -
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匿名希望のVAN乗りさん質問ありがとうございます。
質問の回答ですが…
1.燃圧の確認方法はイグニッションキーＯＮにて確認しました。
（インジェクターの燃料イン側を少し緩め、そこから勢いよくガソリンが吹き出ました、燃料ポンプの交換は今回で２回目なので大丈夫かと思います。）
2.クランキング時に油圧計は振れてますか？------すいません確認していません。
3.オイルプレッシャセンダ（スイッチ？）--------3本線のコネクターです。
4.デスビのコネクター（デスビキャップ側面）は２本線と４本線です。
最初に記載しませんでしたがＶＩＮコードは1GDEG25K6M7515181です。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.1.4...＠gif6-p70.flets.hi-ho.ne.jp>
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匿名希望
- 10/7/13(火) 20:44 -
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▼egoisteさん：
VIN8桁目がKなのでL05ですね
然圧確認ですが、キーON後3秒間以上確認して無いと解釈します
L05TBIのエンジンマネジメントシステムは、イグニッションキーONで最初に3秒間燃料ポンプを強制的に稼動させて然圧を確保して初爆を確保、その後、基本的にはオイルプレッシャセンダが一定以上のオイルプレッシャを検知している状態で燃料ポンプの稼動を維持します
また、このシグナルとデスビから検出するカムシャフトの回転シグナルでインジェクタのマイナスコントロールをするのが基本
そこに、MAPセンサーとスロットルポジションセンサーとエンジンクーラント温度センサーの情報からエンジンのコントロール状態を判断して空然比を制御するようにPCMが設定されています
そこで
エンジンをクランキングさせて以下の部分を確認してみてください
１．インストルメントパネルの油圧の振れ
２．オイルプレッシャセンダのグレイの線に１２Vが出てるか？（コネクタは外さずに）
３．デスビの横の4本線のコネクタの紫/白の線に１２Vが来てるか？
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.6) Gecko/20100625 Firefo...＠119-231-173-206.eonet.ne.jp>
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egoiste
- 10/7/14(水) 22:07 -
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アドバイスありがとうございます。
燃圧の確認ですが３秒以上確認しています、初爆についてですがバルブから燃料を噴射しない為に初爆しません。
別電源にてバルブをＯＮさせると初爆しエンジンが回転します。
今週は仕事が多忙の為に帰宅時間が毎日遅いので今週末にもう一度確認して返信します。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.1.4...＠gif6-p70.flets.hi-ho.ne.jp>
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egoiste
- 10/7/17(土) 8:08 -
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匿名希望のVAN乗りさんへ
おはようございます。
先日は細かなアドバイスありがとうございます。
本日は天候にも恵まれたので今からアドバイス頂いた事を確認しようと思います。
また分からない事が発生すると思いますが宜しくお願いします。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.1.4...＠gif4-p80.flets.hi-ho.ne.jp>
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