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【11584】緊急事態発生 ATFについて助けてください 虎吉 11/2/11(金) 0:57

【11618】Re(2):緊急事態発生 ATFについて助けてください ナリ 11/2/17(木) 23:58 [添付][添付][添付]
【11624】Re(3):緊急事態発生 ATFについて助けてください ヒロ 11/2/18(金) 18:45
【11626】Re(3):緊急事態発生 ATFについて助けてください 虎吉 11/2/18(金) 22:22
【11627】Re(4):緊急事態発生 ATFについて助けてください ナリ 11/2/19(土) 18:20
【11629】Re(5):緊急事態発生 ATFについて助けてください 虎吉 11/2/20(日) 12:46

【11618】Re(2):緊急事態発生 ATFについて助けてください
 ナリ E-MAILWEB  - 11/2/17(木) 23:58 -

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[添付]〜添付ファイル〜
 ・名前 : 組2(2).jpg
 ・サイズ : 99.3KB
 

[添付]〜添付ファイル〜
 ・名前 : 焼けたプレート(2).jpg
 ・サイズ : 99.4KB
 

[添付]〜添付ファイル〜
 ・名前 : バルブボディバラ(2).jpg
 ・サイズ : 99.2KB
 
   ▼とら吉さん:
>様子見てみてやはり何かがおかしいです。
>
>内容としますと、
>・3速か2速で発進し一切ギアが変わらない
>・1速から4速まで問題なく変速し5速が入らない
>・問題なく全てのギアが変速する
>この3パターンがランダムに発生しています。
>
>走っているときにこの3パターンの変動はありません。
>エンジンをかけ治したときにこのパターンのどれかになります。
>
>ミッション壊れかけでしょうか?
>ごくごくたまにエンジンサービススーンの表示が走っているとき消えることがあります。
>もしこのような症状を過去経験した方いましたらご指導下さい。
>よろしく願い致します。

ご質問の内容を見る限りでは確実にミッション壊れてます。

まずエクサバが積んでいる4L60Eのミッションは基本的に4速しかありません。

現状の症状を読ませていただいた限りでは3速か4速のクラッチプレートのすべりが考えられます。

またいくつか質問をさせていただきたいのですが、

1.ATFの量は適正ですか?
(なるべく平らな場所に車両を駐車して、エンジンをかけてしばらく暖機した状態でギアをニュートラルに入れて油糧が適正な位置にあるか。)

2.バックギアに入れた時には滑り等は出ていないか?
(4L60Eはバックに入れた時に一番ATFを必要とします。オイルの圧によってプレートを圧着しているATは油量が少しでも足りないと滑ってしまい、一度滑ってしまうとミッション車のクラッチと同じでもう元に戻ることはありません。)

3.ATFを交換されたとの事でしたが、その時のATFの色は極端に黒かったりしていませんでしたか?
(クラッチが滑ってしまったミッションは、滑ってしまったプレッシャープレートが粉になりATFに混ざりますので、やけに黒かった場合はすべりの発生確率大です。)

4.SESの点灯理由は確認されましたか?
(SES点灯時はあてにはあまりならないですが、何の為に点いているかのトラブルコードを調べてみるのが修理完了への近道になる可能性があります。)

書き込みには2.5リッター入ったとありますが、ラジエター配管が外れた状態になって2.5リッターしかATFが入らないというのはおかしいと思われます。

4L60Eはトルコン内のATFをすべて抜くと12〜15リッターATFが入りまして(めいくーさんの書かれていたオイル量は、ATオイルパン取り外して、ストレーナー交換した場合の目安量です。)4リッターぐらいATFを交換した位で、バルブボディー内が詰まってしまうとはよほどの過走行車でない限り考えにくいと私は思いますので、単純にオイルが抜けた時すでに滑ってしまっていたのではと思う反面、もしかしたらバルブボディー関係のどこか詰まっているか確認してみたい気もします。

私も過去ミッションを飛ばして修理した経験がありますが、茨の道でした(T.T )( T.T)

解る事ならなるべく調べてみようと思いますので頑張って修理してください。

PS:私のブログの2008年7月頃に何回かに分けて走行状態や修理の経緯などが書いてありますので、もしよろしければ参考にしてやってください。

写真1枚目:今回滑っていると思われます3速、4速のプレート。

写真2枚目:焼けてしまったプレート。ATFの色の参考までに。

写真3枚目:バルブボディのバラシた状態。このうちのどれかのバルブの破損程度だったらそんなに金額かからないかも。
   添付画像     添付画像     添付画像  
434 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; .NET C...@cc218-216-205-171.ccnw.ne.jp>

【11624】Re(3):緊急事態発生 ATFについて助けてください
 ヒロ E-MAIL  - 11/2/18(金) 18:45 -

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   ▼ナリさん:

こんばんは。
またまたの登場で御座います。
僕の場合は、ナリさんのおっしゃっている症状でした。
症状は、バックが滑って進まなかった。
3速から4速に上がらない状態でした。「その状態で大阪から島根に旅行に行きました。」
結果、ミッションのリビルトの乗せ換えを選択しました。
ミッションを降ろして見たところ、ポンプブッシュが原因でオイルが漏れていました。
正しく言いますと、走行時はオイルを撒き散らして走行していました。
乗せ換えが1番の近道ですが、決めるのにすごく悩みましたがやはりエクが好きなので
乗せ換えの選択をしました。今では満足しております。
515 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; YTB730; GTB6.6...@p7195-ipbfp3903osakakita.osaka.ocn.ne.jp>

【11626】Re(3):緊急事態発生 ATFについて助けてください
 虎吉 E-MAIL  - 11/2/18(金) 22:22 -

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>
>1.ATFの量は適正ですか?
>(なるべく平らな場所に車両を駐車して、エンジンをかけてしばらく暖機した状態でギアをニュートラルに入れて油糧が適正な位置にあるか。)
>
>2.バックギアに入れた時には滑り等は出ていないか?
>(4L60Eはバックに入れた時に一番ATFを必要とします。オイルの圧によってプレートを圧着しているATは油量が少しでも足りないと滑ってしまい、一度滑ってしまうとミッション車のクラッチと同じでもう元に戻ることはありません。)
>
>3.ATFを交換されたとの事でしたが、その時のATFの色は極端に黒かったりしていませんでしたか?
>(クラッチが滑ってしまったミッションは、滑ってしまったプレッシャープレートが粉になりATFに混ざりますので、やけに黒かった場合はすべりの発生確率大です。)
>
>4.SESの点灯理由は確認されましたか?
>(SES点灯時はあてにはあまりならないですが、何の為に点いているかのトラブルコードを調べてみるのが修理完了への近道になる可能性があります。)
>
>書き込みには2.5リッター入ったとありますが、ラジエター配管が外れた状態になって2.5リッターしかATFが入らないというのはおかしいと思われます。
>
>4L60Eはトルコン内のATFをすべて抜くと12〜15リッターATFが入りまして(めいくーさんの書かれていたオイル量は、ATオイルパン取り外して、ストレーナー交換した場合の目安量です。)4リッターぐらいATFを交換した位で、バルブボディー内が詰まってしまうとはよほどの過走行車でない限り考えにくいと私は思いますので、単純にオイルが抜けた時すでに滑ってしまっていたのではと思う反面、もしかしたらバルブボディー関係のどこか詰まっているか確認してみたい気もします。

親切な対応ありがとうございます。
質問に答えさせていただきます。

まず今現在のATFの量は問題ありません。

バックギア時での滑りはありません。

ATFのオイルの色でしたが黒くはなく透き通った赤色に近い色でした。

SES表示は点いたり消えたりです。
明日コード読み取る機械届きますので確認します。(OBD2を買いました)

お店でSES解除してもらったら暫く点灯しませんでした。
エンジンスターターでエンジンかけると調子悪いかも?(バイパー5902)

オイル補充量についてですが
オイルをまきながら走ってしまい滑り始めて5分後には不動状態になり停車。
次の日にATFを約2.5リッターいれました。

本日は朝も夜もギアは問題なく快調でした。

不定期でギアが入らなくなります。
3速のみか4速入らないかです。

説明下手で申し訳ございません。
明日Pコード確認します。

店では
3種類のエラーコードでてると言われました
1860と 700番台2個の計3種類だったと思います。
558 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; Trident/4.0; YTB730; SLCC2;...@p32051-ipngn401yosida.nagano.ocn.ne.jp>

【11627】Re(4):緊急事態発生 ATFについて助けてください
 ナリ E-MAILWEB  - 11/2/19(土) 18:20 -

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   ▼虎吉さん:
早速調べてみました〜(^∀^ヾ

DTC P1860

TCC PWN Solenoid Circuit Electrical

以下の条件の1つが5秒間、起こるなら、DTC P1860はセットします。

condition1

The VCN commands the solenoid ON and the voltage feedback remains high
VCNは、ソレノイドON(90%)と電圧フィードバックが高いまま(B+)で残っていると命令します。
condition2

The VCN commands the solenoid off and the voltage feedback remains low
VCNはソレノイドOFF(0%)を命令します、そして、電圧フィードバックは低いまま(0volt)で残っています。

マニュアルより抜粋しましたが、これを読む限りでは、ミッションのバルブボディー内にあるTCCバルブが
電圧低下を起こしているか、そこから出なければいけないフィードバック信号が切れている可能性が考えられそうです。

ハーネスの断線か、バルブの破損が濃厚ですね。

また700番台のコードもわかったら書き込んでください。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; .NET C...@cc218-216-205-171.ccnw.ne.jp>

【11629】Re(5):緊急事態発生 ATFについて助けてください
 虎吉 E-MAIL  - 11/2/20(日) 12:46 -

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   コード調べました

1つ目 740
2つ目 785
3つ目 1860が出ています。

本日バイパーセキュリティー5902つけなおします。
付けてから調子悪いので・・・。
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