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daytona
- 11/10/15(土) 3:18 -
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アメ道のみなさま
またまたご無沙汰してます。
なんだかんだで、結局、８穴ホイールの輸入に手間取って、
最終的には近所のホイール屋で変換アダプターを作ってもらえる事になり、
注文して待つ事約１週間。出来上がったとの電話を受け、取りに行きました。
んで、出来上がったアダプターを見てビックリ！
ぼくのエクは８穴ですが、８穴から６穴は無理なのでそのうちの２本のボルトは抜いちゃって
６本のボルトだけを使うんだそうです。これ危なくない？の質問に、実際、車重を
支えてるのはハブ穴部分だからそこをしっかり作ってあれば大丈夫。ボルトは
車重じゃなく、横への力だからしっかり絞めりゃガタ付かないから問題なしさ！って。
もうしょうがない。後には引けないから信じるしかない。
で、今度は、新しいホイールサイズ側の６穴／PCD139.7mmのホイールを物色。
２０インチで２つ、３つ選んで車の横に置いてみたけどなんか小さい。
試しに２２インチを持って来てもらったら、これがGood!
値段もタイヤ込みで１万B（円高で今なら２万５０００円くらい？）だってので
２２インチにしちゃいました。タイヤは中国モデルの安物ですけど。。。。
んでもって、装着完了〜〜！！
ハミタイがいいなぁって思ってたけど、はみ出すどころかツライチにもならない。
思ったよりも内側に入っちゃったのにはガッカリです。
データ
変換アダプター 厚さ １.５inch
ホイール 22inch 9.5J ６H PCD139.7 offset +25
タイヤ FULL RUN HS299 265/40/R22
タイヤスペックを見るとMAX LOAD 950kgって書いてます。
これって、タイヤにかかる重さのMAXですよね？
３tオーバーのマイエクの車重を支えきれるのでしょうか？
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daytona
- 11/10/15(土) 3:19 -
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>データ
>変換アダプター 厚さ １.５inch
>ホイール 22inch 9.5J ６H PCD139.7 offset +25
>タイヤ FULL RUN HS299 265/40/R22
>
タイヤの写真間違えました（＾＾；）
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