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- 2017/12/18(月) 23:21 -
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サスに関しては
残念ながら、マイナー車の為
エク／サバ適用の部品の情報は無いに等しいので
サバーバン、タホ、C１500等の流用か加工に成ります。
AWDはトーションバーなので強化品は
国内では探しにくいと思います。
リアはリーフですので
増しリーフ等で可能です。
コーナーの粘りの部分では
リヤのスタビライザー（ボルトオン）で
かなり効果が有ります。
1500/2500用が有ります。
サスに関しては、
OIL/ガスで
好みが分かれますが
代表的には、
ビルシュタイン（名古屋エナペタル社で硬さ等注文出来ます）
ランチョ9000 （ダイヤルで調整出来ます）
モンロー （昔はエア調整のも有り）
最近のは分かりません。
スタビはおすすめです。
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<Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10_6_8) AppleWebKit/534.59.10 (KHTML, l...＠hccd37ddf71.bai.ne.jp>
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ス
- 2018/3/2(金) 18:33 -
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▼＞さん：
>サスに関しては
>残念ながら、マイナー車の為
>エク／サバ適用の部品の情報は無いに等しいので
>サバーバン、タホ、C１500等の流用か加工に成ります。
>
>AWDはトーションバーなので強化品は
>国内では探しにくいと思います。
>
>リアはリーフですので
>増しリーフ等で可能です。
>
>コーナーの粘りの部分では
>リヤのスタビライザー（ボルトオン）で
>かなり効果が有ります。
>1500/2500用が有ります。
>
>サスに関しては、
>OIL/ガスで
>好みが分かれますが
>代表的には、
>ビルシュタイン（名古屋エナペタル社で硬さ等注文出来ます）
>ランチョ9000 （ダイヤルで調整出来ます）
>モンロー （昔はエア調整のも有り）
>最近のは分かりません。
>
>スタビはおすすめです。
ご情報ありがとうございます
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<Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10_12_6) AppleWebKit/537.36 (KHTML, lik...＠144.202.10.76.vultr.com>
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