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ダイ
- 06/8/14(月) 5:35 -
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お仕事忙しそうですね。
myエクはロールーフですよ。
以前ラムバンのハイルーフに乗ってたんですが、その時からロールーフにしとけば…っと思う事もあったもんで。
シートも家族からの強い要望によりモケットなんで、豪華仕様からは掛け離れておりやす。
まぁ、ご近所さんなんでいつでも気が向いたら匿メールからでも呼んでください。(^^)
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<DoCoMo/2.0 N2701(c100;TB)＠proxy103.docomo.ne.jp>
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デイトナ
- 06/8/16(水) 0:04 -
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ご無沙汰しております。ロムはしてるんですがなかなか
ネタがなくて、、、、
私のエクもバッテリーがヤバい状態なんでしょうか。
エンジンがかかってる状態で写真の状態でした。
バッテリーがへたってると車への悪影響ってのはあるのでしょうか？
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<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X; ja-jp) AppleWebKit/418.8 (KHTML, li...＠ppp-124.120.188.138.revip2.asianet.co.th>
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Ａｎｉｋｉ
- 06/8/16(水) 14:08 -
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▼デイトナさん：
ご無沙汰です・・・
バッテリーが少し心配ですね
ちょうどいいタイミングで最近はやりのコンデンサーチューンのためノーマルのバッテリーの状態を細かくチェックしていました
新車購入から丸３年なのでバッテリーもかなりくたびれてきている状態のデーターです
２４時間以上エンジン停止状態のバッテリー単体直接計測の電圧 12.03
ＡＣＣ 11.62
イグニッションＯＮ 11.55
エンジンスタート （エアコンＯｆｆ） 13.99
〃 （エアコンＯＮ ＬＯＷ） 13.76
〃 （エアコンＯＮ Ｈｉ） 13.64
〃 （エアコンＯＮ Ｈｉ）（リアエアコンＯＮ） 13.57
〃 （エアコンＯＮ Ｈｉ）（リアエアコンＯＮ）（電動ファンＯＮ）13.46
純正メーター 一般道走行中 12.8〜13.5（バッテリー直計測では13.48〜13.99）
つまり純正メーターでは0.7〜0.5Ｖの誤差が生じているようです
デイトナさんの場合エンジンをかけた状態で12.4Vぐらいなので エンジン完全停止状態でバッテリー単体の電圧はおそらく11〜11.5Vぐらいじゃないでしょうか？
もしこの程度ならそろそろバッテリー交換を考えてもいい頃かもしれません
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠cl215.opt2.point.ne.jp>
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デイトナ
- 06/8/17(木) 3:17 -
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>▼Ａｎｉｋｉさん：
やっぱり交換時期のようですね、、、
最近一発でエンジンが掛からなくなって来てましたから
ヤバいなとは思ってたんですがエンジンが掛かれば
普通に走れるので交換しないでごまかしてました。
新車で買ってまだ２年弱なんですがナンチャッテ新車だから
実際にはすでに５〜６年は経ってるんでしょうね（＾＾；）
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<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X; ja-jp) AppleWebKit/418.8 (KHTML, li...＠ppp-124.120.187.86.revip2.asianet.co.th>
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