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４ ＴＯ ８
 
- 06/8/29(火) 20:09 -
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私の購入元（Ａｎｉｋｉさんご存知の）でも症状を説明したら
「サスを社外に替えた方が良いでしょう」
と‘さらり’と回答をいただきました。
走行距離から考えるとへたるのは早過ぎる感じもしますが
‘へたったサス’ってもなんか嫌なんで交換する方向で考えてます。
いまんとこＳＨＯＰからは
「BILSTEINあたりが良いんじゃない」
ってな意見をもらって検討中です。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; istb 702; .NET CLR 1.1...＠p3011-ipbf08morioka.iwate.ocn.ne.jp>
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Ａｎｉｋｉ
- 06/8/30(水) 1:54 -
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▼４ ＴＯ ８さん：
>私の購入元（Ａｎｉｋｉさんご存知の）でも症状を説明したら
>「サスを社外に替えた方が良いでしょう」
>と‘さらり’と回答をいただきました。
>走行距離から考えるとへたるのは早過ぎる感じもしますが
>‘へたったサス’ってもなんか嫌なんで交換する方向で考えてます。
>いまんとこＳＨＯＰからは
>「BILSTEINあたりが良いんじゃない」
>ってな意見をもらって検討中です。
僕がちょいと勘違いをしてたかな？？？
交換予定はショックアブソーバーなんですね・・・
おそらく走りの状況から考慮してショック交換を進められたのでしょう
ただ 停車状態での片側のみの車高ダウンはショックアブソーバーでは改善しないような気がします
停車状態の場合ショックは無負荷になるので 車重を支えているのはサス（スプリング）（ＡＷＤの場合トーションバー）になります
従って停止状態の車高ダウンと 現状の走りの状況変化とは切り離した方がわかりやすいかな・・・
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠he36.opt2.point.ne.jp>
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