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Ａｎｉｋｉ
- 07/6/13(水) 10:16 -
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モスリャ様
Ａｎｉｋｉ様
早速ありがとうございます。
ブリザックの四駆用で大丈夫そうですね
>僕は購入当時北海道の皆さんの意見を聞いてブリジストンの４駆用にしました
いやあ、あまり改造指向でなく、車はノーマルで十分だ考える方なので、
カーショップで、スタッドレスとセットで売っているホイールにしようかと思ってます。
エクスプレスって何か特殊で、
国産で普通にショップで売っているホイールがつかないとかってないですよね？
なにせ素人で、現在のタイヤサイズも知らないくらいなものですから(^^;)
>ホイールはどうするんですか？
>僕みたいにスタクラ純正をスタットレス用にするのかな？
>ほんでもって 来年春に夏用ってことで２０インチいっちゃいましょう！
それと、冬タイヤと夏タイヤとの履き替えは、カーショップで行ってますか？
今まで湯沢に置いておいた、軽自動車くらいなら、
ジャッキですぐ交換出来ましたが、
さすがに、あの車重の車を車載ジャッキで上げて、自分で交換するのは恐すぎます。
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モスリャ
- 07/6/13(水) 12:45 -
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▼じくさん
＞国産で普通にショップで売っているホイールがつかないとかってないですよね？
PCD：139.7mm
オフセット：18mm（純正サイズの場合）
ナット及びネジサイズ：14×1.5
ナット形状はホイール側デザイン次第？
事前に行って確認が良いと思います。
＞それと、冬タイヤと夏タイヤとの履き替えは、カーショップで行ってますか？
過去に一度だけ自分でやりましたが・・・・車載ジャッキだと
1時間以上かかったような記憶があります。
今はタイヤ屋さんでやってもらってます。
＞245/70Ｒ16というタイヤがついてました
私のは 235/75Ｒ16 がついてました。
ちなみに・・・
245/70Ｒ16の外径751mm 235/75Ｒ16の外径758.9mm
＞それよりも大きなタイヤがお勧めなのですか？
程ほどに近いあたりが良いと思います。
私の冬タイヤは
P255/70R16 109Q外径764mm
元々ついていたやつと半径で2.5mmしか違いません。
走行してもうすでに純正より減っている事でしょう。
＞サイズが変わると、カーナビの表示に誤差が出ちゃわないのですか？
程ほどなら問題ないです。
GPS自体も補正してくれますしね。
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モスリャ様
ありがとうございます
まだまだショップに、冬タイヤが並ぶ季節ではありませんので、
秋口になったら、ショップに行ってきます。
思ったより滑らないというのも驚きですね。
友人からは、あの図体で凍結した峠越えはやめた方が良いと言われました。
（雪道走行経験２５年ですが）
重い方が良いのかなあ・・・
そういえば、先シーズンまで軽の後輪駆動ワンボックスで
マンションからスキー場まで移動してましたが、
確かに軽いせいか良く滑る、ただし立て直しも楽なんですが。
今まだは、エクスプレスで行っても
関越トンネル超えて直線道路だったので、ほとんど四駆用マッド＆スノーで大丈夫だったのですが、
今シーズンから苗場から三国峠を越えて戻るケースが増えそうです。
さすがにマッド＆スノーで峠越えは自殺行為ですからね（笑
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