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Ａｎｉｋｉ
- 07/6/26(火) 10:08 -
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▼床屋さん：
> 本人いわく最初に片方点かなくなりだがスイッチ オンオフの繰り返しで点灯
>そのうち両方点灯しなくなり今に至る・・・
> HID装着後 半年 ショップにて取り付け
> 考えられるヒューズ確認OK 片方ずつ死んだバラストですかね？
フムフム・・・
バラストの可能性が高そうですが・・・ 両方逝くというのはね〜〜
両方逝くと困るのは 今ある物でテストが出来ないんですよ
両方逝くと言うことは 車両側の可能性も出てきますね
たとえば電圧不足とか・・・
車両側のコネクター部にちゃんと１２．５Ｖ以上来てますかね？
あとＨＩＤは点灯初期段階で蛍光灯みたいなスターターを使い 高電圧を流すので このときに車側からの電圧不足が有ると 点灯のきっかけがつかめないだけってことも有りますね〜
推測ばかりですみません・・・
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)＠he233.opt2.point.ne.jp>
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ｋａｙａ
- 07/6/26(火) 10:55 -
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▼床屋さん、ナリさん、Ａｎｉｋｉさん
色々ありがとうございます。
ご説明あった通りに
’06年12月に納車 ショップにて取り付け
’07年4月初に助手席側が点きが悪くなり
5月初に点灯しなくなり、6月初に運転席側も点灯しなくなりました・・・
この間、他のトラブルもあるので入院予約はしてあったのですが・・・
バラスト・・・電圧不足ってこともあるんですよね...
話、変わって申し訳ないですが他のトラブルというのは、
「ＲＥＤＵＣＥＤｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰ」というﾗﾝﾌﾟが点灯します。
文字通りﾊﾟﾜｰが制御されてしまい、20キロくらいでしか走行できなくなります。
今まで身近にこーゆー話が出来る人いなかったので心強いです。
また色々教えて下さい。
▼Ａｎｉｋｉさん：
>▼床屋さん：
>> 本人いわく最初に片方点かなくなりだがスイッチ オンオフの繰り返しで点灯
>>そのうち両方点灯しなくなり今に至る・・・
>> HID装着後 半年 ショップにて取り付け
>> 考えられるヒューズ確認OK 片方ずつ死んだバラストですかね？
>
>フムフム・・・
>バラストの可能性が高そうですが・・・ 両方逝くというのはね〜〜
>両方逝くと困るのは 今ある物でテストが出来ないんですよ
>
>両方逝くと言うことは 車両側の可能性も出てきますね
>たとえば電圧不足とか・・・
>車両側のコネクター部にちゃんと１２．５Ｖ以上来てますかね？
>あとＨＩＤは点灯初期段階で蛍光灯みたいなスターターを使い 高電圧を流すので このときに車側からの電圧不足が有ると 点灯のきっかけがつかめないだけってことも有りますね〜
>
>推測ばかりですみません・・・
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705)＠p242.net059084096.tokai.or.jp>
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ToЯu
- 07/6/29(金) 22:46 -
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▼ｋａｙａさん：
> 「ＲＥＤＵＣＥＤｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰ」というﾗﾝﾌﾟが点灯します。
> 文字通りﾊﾟﾜｰが制御されてしまい、20キロくらいでしか走行できなくなります。
>
> 今まで身近にこーゆー話が出来る人いなかったので心強いです。
> また色々教えて下さい。
こんばんわ。愛知のToЯuです。
今回は上郷行けませんでしたが、ちょくちょくカオ出しますのでまたよろしく。
で、この症状ですが、エンジンコンピュータあるいはスロットルそのものに何らかの故障があるのだと思われます。この場合、コンピュータがとち狂ってスロットルに「開け！」と命令してしまうとえらいことになるので、こういった場合はスロットルを閉じる側に制御する思想で設計されています。ただ、そこからまったく動けないというのも困るので、最低でも路肩に移動できるくらいは動けるようにしている、ということになります。
こういった設計思想から推測するに、スロットル、あるいはそれに付随するセンサ自体の故障、配線の断線、コンピュータそのものの故障が考えられます。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠i218-224-182-96.s02.a023.ap.plala.or.jp>
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