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kuri
- 07/6/28(木) 12:37 -
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>▼sachiさん：
関西のkuriです！ 以後よろしゅうに！
追加ですが、EGRバルブ（排ガス還元装置）は、ご覧になりました？
アイドル不調の原因の一つですので、一度点検を！
＊バルブに挿入されてるゴムチューブを外してアイドリングが元の
穏やかな状態に戻れば、EGRバルブの汚れです！
交換しかないので高くつきます・・・
あと８気筒すべてプラクの火が飛んでる？
超がつくほどブルブルでしたら点火系か燃料系ですね！
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322)＠61.201.95.40>
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sachi
- 07/6/28(木) 20:33 -
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sachiです。
kuriさんどうも有難う御座います。
実はEGR・デスビキャップ・ロターは交換済みです。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; .NET CLR 1.1.4322)＠softbank219018216052.bbtec.net>
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kuri
- 07/6/29(金) 12:41 -
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▼sachiさん：
>実はEGR・デスビキャップ・ロターは交換済みです。
そうだったんですか・・・
エンジンは立振れですか、それとも横振れですか？
基本の３条件は、よい点火・よい圧縮・よい燃料なんで
燃圧・圧縮圧力は測定器がないとできませんが
点火は時間がかかりますが一本つづ抜いてコードをさしたままアースのとれる
場所にプラグを当ててエンジンをかければ火花の状態が見れます。
点火タイミングは、あってます？（BTDC）
燃料は、簡単な調べ方としては、エンジン本体の近くまできてるフューエルホースを
握ってみて平均的に脈をうつようであれば問題ないとわかるのですが
不規則ですと燃ポン・フィルターの関係でしょう。
超不調ならば、この３つのどれかとおもいます。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322)＠61.201.95.40>
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