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ピロキ
- 08/3/15(土) 9:31 -
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アメ道皆様おはようございます。
昨日関東は雷雨でして、その中を引き取りにいってきました。
鍵をもらい離れた駐車場へとことこ歩いていくと、遠い場所からも確認できるほどでっかい！ｗ
バッテリー上がってたのでジャンパーで繋ぎ、固着したブレーキを場内で慣らしゆっくりゆっくり帰ってきました。
普段４トンも運転することもあるので、運転もさほど苦にならずいきなりアメ車仲間のところに遊びに行ってきました〜。
そして今朝、まだ買うことすら知らなかった家族に「車買っちゃったよ」と話し、いざご対面・・・
さて。どんな罵声を浴びせられるのか。。。。
「でかすぎ！」「バカじゃないの？」「どこ置くの？」「なんかぼろくない？」
「壊れないの？」「いくらしたの？」「家計から一切出さないからね！」
そしていよいよ。。。
しかし予想と反してはしゃぐ子供のおかげか「明日は予定変えてキレイにしよう！」
すんなり受け入れられて拍子抜けｗ
後ろは広いわウオークスルーだわなんかピカピカ光るわ嫁もまんざらではない様子でした♪
今日は早速知り合いの工場に入れてきました。
1.運転席ＰＷが全部閉まらない。
2.アクセルオンで異音。
3.ブレーキ異音。
4.燃料系の針が左右に振れっ放し。
5.その他整備。
さあ！アメ車ライフの始まりです！！
長文すいませんでした＾＾；
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<Opera/9.26 (Windows NT 5.1; U; ja)＠p1093-ipbf5103marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp>
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昨日、４ヶ月雨風にさらされたエクを室内だけきれいきれいに掃除しました。
10年落ちということであちこちプラ部品が折れてますがあまり気にしませんｗ
とりあえずＰＷのモーターとドラシャのカルダン？の部品だけ頼みました。
ところで私のエクは、VORTEC Ｖ８の５リッターエンジンです。
ＯＨＶとだけ分かりましたが、スペックが全然分かりません。
ﾈｯﾄで調べたのですが、５．３リッターの新型しか見つけられませんでした。
どなたかご存知の方、ご教授願いませんでしょうか？
それと、ヘッドライトスイッチ左下にある丸いプッシュボタンを押しても何も変化しないのですけど何のボタンか分かりますでしょうか？
とりあえず遠出に耐えうる修理ができたらオフに参加して、色々と諸先輩方の知恵をお借りしたいと思っております。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; Media Center PC 3.0; ....＠p3059-ipbf1303marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp>
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EVE
- 08/3/17(月) 20:57 -
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はじめまして、ピロキさん
ＥＶＥ（えば）といいます
お車のエンジンですが
ＶＩＮ８セグメント目がＭだと、３０５ＣＩＤの５ＬＶ８です
エンジンコードはＬ３０
エンジンマネジメントはセントラルシーケンシャルフューエルインジェクション（ＣＳＦＩ）
ボア３．７３７インチ９４．８９ｍｍ
ストローク３．４８０インチ８８．３９ｍｍ
圧縮比９．４：１
ファイアリングオーダー１８４３６５７２のＧＭお約束
ちなみに３５０ＣＩＤの５．７ＬＶ８とはボアが違う設計でブロックは同じはず・・・
エンジンオイル容量４．８Ｌ（５Ｑｔ）フィルタ交換時
組み合わされるトランスミッションは通常では４Ｌ６０Ｅ（Ｍ３０）
エンジンオイルフィルタＰＦ１２１８
プラグ４１−９３２プラグギャップ０．０６インチ１．５２ｍｍ
そのほかいっぱいわかりますが・・・このぐらいで・・・
>それと、ヘッドライトスイッチ左下にある丸いプッシュボタンを押しても何も変化しないのですけど何のボタンか分かりますでしょうか？
ルームランプスイッチですよ
押下してドア連動解除。ただし、エントリータイマー分だけ経過しないと扉閉めでも消灯しません。
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.12) Gecko/20080201 Firef...＠59-190-185-21.eonet.ne.jp>
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EVE
- 08/3/17(月) 21:00 -
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訂正・・・
押下してドア連動解除。ただし、エントリータイマー分だけ経過しないと扉閉めでも消灯しません。
↓
押下してドア連動解除。ただし、エントリータイマー分だけ経過しないと消灯しません。
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.12) Gecko/20080201 Firef...＠59-190-185-21.eonet.ne.jp>
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daytona
- 08/3/19(水) 0:41 -
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＞アメ車のイメージとして、壊れてもなんとか走って帰れるっていうイメージあるんですよｗ
ですね。最悪、押して帰れば・・・・・w
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<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X; ja-jp) AppleWebKit/523.15.1 (KHTML,...＠ppp-124-120-182-14.revip2.asianet.co.th>
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ピロキ
- 08/3/22(土) 1:48 -
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エンジンについての細やかなご説明ありがとうございました〜♪
なにせ説明書がリアブラウン管テレビのしかなくて、手探りでのスタートですｗ
アメ道の皆様の豊富な知識を頼りにしております。。。
で、申し訳ありませんが、馬力やトルク等のスペックはご存知でしょうか？
友人のショップにダイナモあるんでテストしてみたいのですｗ
そしてあのボタンはルームランプの残光オンオフだったんですね〜
これで一応スイッチ類は全て把握できましたｗ
▼daytonaさん：
元々ハイリフト乗りでして、壊れてもローダーに載せられないし、スペアタイヤなんて孫サイズ付けることできなかったので壊れたらその場に捨てて帰るしかなかったのでその辺は慣れてますｗ
とはいえ、壊れたら家族やら仲間やらに「ほら！アメ車なんて買うから！」な〜んて言われたくないので３０万かけて整備してからドライブに行ってきますｗ
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<sage>
<Opera/9.26 (Windows NT 5.1; U; ja)＠p4199-ipbf3402marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp>
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ピロキ
- 08/3/22(土) 2:04 -
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▼daytonaさん：
ふにゃふにゃな足回りをなんとかしたいなと過去ログを見ていたら、daytonaさんに行き着きましたｗ
ビルシュタインいいんですけど、いかんせん既婚子持ち家持小遣い無し車ですら自分の副業で買ってる私が10万近い値段を出せるはずもなくｗ
で、やはり何十本も買ってきた安いランチョでも入れようかと思ってます。
daytonaさんは、ランチョ＆ふんばり君とやらを装着してるのでしょうか？
カヤバも安めなのでどっちを取るか考えています。
ふんばり君を検索しても出てこないので、詳しく教えて頂けると助かります(^^;
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<sage>
<Opera/9.26 (Windows NT 5.1; U; ja)＠p4199-ipbf3402marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp>
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EVE
- 08/3/22(土) 15:45 -
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>で、申し訳ありませんが、馬力やトルク等のスペックはご存知でしょうか？
・・・しまった・・・
スペックと言われて深いほうに行ってた・・・
ボルテックの３０５の出力特性とかは確かにデータがないですね〜
Ｃ／Ｋの９８年型が同じＬ３０なのでそちらのデータで
２３０ＨＰ／４６００ｒｐｍ，２８５ｆｔｌｂ／２８００ｒｐｍ
同年式Ｌ３１のデータがＧとＣ／Ｋで一致してるので同じと考えられます
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.12) Gecko/20080201 Firef...＠59-190-185-21.eonet.ne.jp>
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▼EVEさん：
>>で、申し訳ありませんが、馬力やトルク等のスペックはご存知でしょうか？
>
>・・・しまった・・・
>スペックと言われて深いほうに行ってた・・・
>ボルテックの３０５の出力特性とかは確かにデータがないですね〜
>Ｃ／Ｋの９８年型が同じＬ３０なのでそちらのデータで
>２３０ＨＰ／４６００ｒｐｍ，２８５ｆｔｌｂ／２８００ｒｐｍ
>同年式Ｌ３１のデータがＧとＣ／Ｋで一致してるので同じと考えられます
毎度毎度詳しいデータありがとうございました。
２８５ftlbということは、
1kw = 102.04kgm/sec = 713.53ftlb/sec
ということで
約40kgm/sec のトルクがあるということですかね〜？
先日、スパイダー（クロスオーバージョイント）を交換してだいぶ振動と異音が押えられましたが、リアも換えなければいけないっぽくてまた大枚が飛んでいきそうです・・・
あとはブレーキのオーバーホールにローター研磨。
ＰＷモーターは本国待ち。
アイドリングもなんとなく１気筒火が飛んでないきがします。
でもこれがアメ車ライフ！！！
あれもこれも直さなきゃって友人に話してたら、おまえ変だよって言われましたｗ
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575 hits
<sage>
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; Media Center PC 3.0; ....＠p3163-ipbf2606marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp>
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