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EVE
 
- 08/7/19(土) 9:33 -
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▼きおっさんさん：
はじめまして・・・かな・・・？
年取ると固有名詞が覚えられなくなって・・・（笑）
>曇りのとき（今日の午前中）はどんだけ走っても155F゜付近までしか上がりませんでした。
>晴れてから（今日の15時くらい）235F゜まで上がりっぱなしでした。帰ってヒーター全開で210F゜位まで下げてエンジン切りました。
>あと考えられるのは何があるでしょう？
外気温の影響をはっきり受けるってファンクラッチがすかすかになってる可能性もありかな？
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.16) Gecko/20080702 Firef...＠59-190-74-77.eonet.ne.jp>
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きおっさん
- 08/7/19(土) 10:35 -
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▼EVEさん：
>▼きおっさんさん：
>はじめまして・・・かな・・・？
>年取ると固有名詞が覚えられなくなって・・・（笑）
>
>>曇りのとき（今日の午前中）はどんだけ走っても155F゜付近までしか上がりませんでした。
>>晴れてから（今日の15時くらい）235F゜まで上がりっぱなしでした。帰ってヒーター全開で210F゜位まで下げてエンジン切りました。
>>あと考えられるのは何があるでしょう？
>
>外気温の影響をはっきり受けるってファンクラッチがすかすかになってる可能性もありかな？
EVEさん
お久しぶりです。
以前チャコールキャニスターでいろいろお世話になった大阪のきおっさんです。（さんは1個でいいですよ！）
今、エンジン冷えた状態でやや重い？スカスカではないと思うのですが簡単に回ります。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)＠121-82-223-172.eonet.ne.jp>
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EVE
- 08/7/19(土) 16:30 -
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▼きおっさん：
>以前チャコールキャニスターでいろいろお世話に・・・
あっ・・・！
いや・・・もう・・・記憶喪失をお許しください・・・（笑）
ご無沙汰です
>今、エンジン冷えた状態でやや重い？スカスカではないと思うのですが簡単に回ります。
冷えてて簡単に回るのは正解で、温まって硬くなるのも正解です・・・が・・・
いまだにどのぐらいの状態で正解なのかわかってません
唯一の確認方法で知ってるのは
エンジンが温まった状態で
「ファンブレードが指で止めれる状態がアウト」
なんですが
あまりにも「危険」なので試せません
ファンクラッチが無事なら指がなくなります
だれかファンクラッチの安全な点検方法ご存知の方いるかな・・・？
大根突っ込んでみるか？
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.16) Gecko/20080702 Firef...＠59-190-74-77.eonet.ne.jp>
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