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Ａｎｉｋｉ
- 08/8/11(月) 17:29 -
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▼たつろうさん：
なかなか書き込みをしている時間が無くてすみませんでした
スタクラに関しては 僕が２００３年当時 現地のディーラーを通してスタクラ社と直接交渉したときに感じた部分が多いので実際とは違うかもしれませんが ご了承ください
>エクスプレスには、スタクラ、アメリカンロード、ティアラ、コンバージョン等の種類がありますよね？
ご存じだと思いますが 上記は基本的に新車ベースを仮装するコンバージョンメーカーの社名です・・・
しかし 最近では倒産や買収等により 社名がそのまま一部ブランド名として残っているようです スタークラフトがそうですね！
>最近思って調べているんですが、情報源がなく、疑問に思っているんですが、スタクラの中でも、ＧＴクラシック、ＧＴシリーズ、ヘリテージ等あるみたいなんですが、具体的に何の違いがあるんですか？
これらはスタークラフト社がまだ倒産する前に使っていたグレード名です
グレードは大きく分けてＧＴ（高級仕様）とＬＥ（標準仕様）がベースになって これにオプションや特別仕様などを行った物が たまに出てきていたようです
うる覚えですがＬＥの下に格安のグレードもあったかもしれません？？？
ヘリテージというのはまだ見たことが無いですが たとえば１００周年記念にアニバーサリーというモデルも出ていました
日本ではあまり知られていませんが アメリカ本国ではスタクラの５０〜６０％がＬＥというモデルです （下の写真参照）
スタクラの代名詞のような 丸みのあるプラスティックバンパーはついていません
グランドエフェクト（ＧＴ用のエアロパーツ）もステップタイプです
室内では天井付近のウッドがほとんど使われていません
シートもモケットタイプです
しかしこれらも発注の段階でオプションを使い 本革シートへの変更や グランドエフェクトへの変更など いろいろできます
そのためＧＴ、ＬＥ等の基本グレードが同じでも ぱっと見た目には全然違う仕様のように見えてしまう場合も有ります
たとえば本皮シートですか 僕のはツートンになっていますが これはオプション設定で 単にＧＴクラシックと言って発注すると 単色の本革シートが来てしまいます
２００３年当時 ご質問のＧＴクラシックとＧＴシリーズというようなグレード分けはされていませんでした
ＧＴとＬＥという分け方でした
推測ですが 単に元々あったＧＴシリーズというグレードの呼び方を ＧＴクラシックと呼ぶようにしただけのように感じます
なのでボディーに貼ってあるステッカーが クラシックになったりシリーズになったりしているだけのような気がします
>ちなみにボクのはＧＴシリーズと書いてあります。
>ＧＴクラシックが多いですよね？
僕のはＧＴクラシックでした
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たつろう
- 08/8/11(月) 21:14 -
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▼Ａｎｉｋｉさん：
ありがとうございます。
はじめましてたつろうです。
理由が良くわかりました。
同じスタクラでも写真を見ると別物みたいにみえますね。
本当にありがとうございます。
インターネットで検索しても全然情報がなくて、悩んでました。
もしかするとステッカーだけのスタクラなのかな？と疑問でした。
ホッとしました。
あと来月にはオフ会デビューしようと思っています。
またその時詳しい話が聞きたいです。
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