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EVE
- 08/8/28(木) 20:33 -
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▼いちびりぃ〜さん：
>で、昨日久しぶりに乗りましたら、この涼しくなった時点ですら許せないほど冷えません。というか、単なる送風機状態。
>リアエアコンは冷えていますし、ガスはあるので、温度調節の部分が一気に逝ってしまったようです。
追伸：
普通エアコンはエバポレータで冷やした空気をそのまま流すか、その後でヒーターコアで再熱してから流します。
つまり、Ａ／Ｃ要求によって正常にエバポレータが冷えてて、かつヒーター要求がなければ温度コントロールダンパーがいかれてても冷えます。
また、ヒーター要求がないのにヒーターコアが温まってる場合はヒーターバルブがアウト
どちらにしても温度コントロールダンパーに罪はない可能性が高いと思われます
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.1) Gecko/2008070208 Fire...＠59-190-70-5.eonet.ne.jp>
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いちびりぃ〜
- 08/8/28(木) 21:11 -
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EVEさん、ありがとうございます。
説明不足でした。
オリフィスは交換しています。
オイルは充填したか確認はしてないですが、修理工場でやってもらってますので入れていると思います。その後ワコーズの添加剤、パワーエアコンを二本入れてます。
ガスは昨日チェックしてもらいました。問題ないということです。
ちなみにリアエアコンは冷えます。
残るエバポは未確認です。
今回コントロールダンパーというんでしょうか？その不良じゃないかと指摘された理由ですが、7月中にガス漏れが分かり、とりあえずガスと蛍光剤を入れた時点で、フロントのエアコン吹き出し口で右端、助手席のドア側がキンキンに冷えているのに、他の部分からはそれほど冷たい風が来ないからというものでした。これはコンプレッサー交換直後も同じくらいの程度でした。夏休みに旅行に行ってから一昨日初めて乗ったんですが、フロントが送風機になっているというのが分かった次第です。その間に何かがおかしくなったようです。
エバポの可能性大でしょうか？
エバポはアクセスしやすい場所にありますか？
よろしくお願いします
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EVE
- 08/8/28(木) 22:06 -
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▼いちびりぃ〜さん：
>オリフィスは交換しています。
>オイルは充填したか確認はしてないですが、修理工場でやってもらってますので入れていると思います。その後ワコーズの添加剤、パワーエアコンを二本入れてます。
>ガスは昨日チェックしてもらいました。問題ないということです。
>ちなみにリアエアコンは冷えます。
オイル充填の有無およびオイル充填量とエアコンガス充填量がどうなのかがことの根本原因じゃあないのかな・・・？
つまり・・・コンプレッサーがまた逝きかけてオリフィスが詰まってる・・・という状況・・・？
エアコンガスが大丈夫というのはなぜ？もしかして高圧と低圧の圧力計っただけ？
エアコンガスの充填も規定質量充填せずに国産のように低圧と高圧の圧力で充填しただけ？
リアエアコンがあるアメ車のエアコンではフロントのオリフィスが詰まっててもリアのエバポレータのエキスパンションバルブが正常なら圧力は大して影響を受けずに正常範囲程度になりますよ
なぜか？コンプレッサーひとつで二つのエバポレータを冷やす以上、系統の途中を単純に高圧を分割して、エバポレータ出た後の低圧を統合してるだけ。つまり後ろだけでも生きていたら圧力に露骨な問題は出ない
コンプレッサーの交換をやったってことは、コンプレッサーがだめになったってことですよね？
その修理のときに系統の洗浄とアキュムレーターの交換、オリフィス交換、オイルの規定量充填、ガスの規定量充填をやらないとせっかくつけた新しいコンプレッサーをまただめにしてしまいます
コンプレッサーがだめになるとコンプレッサーの内部が磨耗してその鉄粉が系統内に入り込み蓄積します
その蓄積した鉄粉を除去するのに系統洗浄は必須です
アキュムレーターは単純なタンクの構造なので洗浄では鉄粉が除去できません
コンプレッサー交換時はもれなく交換です
上記２点を怠ると残った鉄粉で新品のコンプレッサーがすぐに・・・
オリフィスは鉄粉の大きなものが真っ先に詰まります
オイルは系統の全容積からＧＭが必要な潤滑等の容量から必要量を計算して決めてます
足らなければ潤滑不足等が発生します。つまりこれも守らなければコンプレッサーが・・・
多ければコンプレッサーに戻るオイル量が多すぎて液圧縮でコンプレッサーが・・・
規定量はエアコンのモデルによって２４０ｍｌか３３０ｍｌ
ガスの充填量もその性能を引き出すのに必要な容量なので・・・今現在の圧力なんかじゃなく何グラム入れたかが問題。規定量はフロントのボンネット開けて向かって左側のエバポケースにステッカーで貼ってるのを参照してください
どちらにしてもフロントエバポレータが冷えてないのは確かなので
診てもらってるショップさんで
エバポレータの冷え具合のチェックを受けてみては？
部分だけ冷えてるならエバポレータの詰まり・・・またはガス不足
全体が冷えてないならオリフィスの詰まり
場所はインストルメントパネル右側前方ですがブロワレジスターを抜いたら見えるはず・・・指１本ぐらいなら何とか触れるかな・・・
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いちびりぃ〜
- 08/8/29(金) 20:19 -
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EVEさん、何度もありがとうございます。
コンプレッサーを交換した件につきまして。
コンプレッサーはちゃんと仕事をしてくれていたんですが、そこから漏れるということで交換しました。オリフィス、アクチュエーターと共に新調しました。
現在、リアエアコンが効いていますので、コンプレッサーには問題はないかと思います。
>どちらにしてもフロントエバポレータが冷えてないのは確かなので
> 部分だけ冷えてるならエバポレータの詰まり・・・またはガス不足
> 全体が冷えてないならオリフィスの詰まり
> 場所はインストルメントパネル右側前方ですがブロワレジスターを抜いたら見えるはず・・・指１本ぐらいなら何とか触れるかな・・・
そうですね、まずエバポの状態確認ですね。
でそこでです、整備解説書のようなものはないでしょうか？
ライトスイッチも使い勝手わるいので、いろいろいじりたいんですけど配線図集なんかもどうでしょう？
よろしくご教授ください
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EVE
- 08/8/29(金) 20:52 -
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▼いちびりぃ〜さん：
>でそこでです、整備解説書のようなものはないでしょうか？
ヘインズがリペアマニュアルを発行してますね（もちろん英語）
アマゾンで購入可能です
ttp://www.amazon.co.jp/Chevrolet-GMC-Full-size-Vans-1996-2005/dp/1563925788/ref=wl_it_dp?ie=UTF8&coliid=I138X95P8UXKUL&colid=1N7CR8BW19N9Y
あたまに「h」をつけてね
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いちびりぃ〜
- 08/8/29(金) 21:12 -
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▼EVEさん、ありがとうございます！
速攻でポチッとしておきました！！
ろんぐろんぐたいむあごーですが
TOEICで895取ったことがあるのでなんとかなるかも？
いや、ほんと助かります。
ありがとうございました。
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