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キムテツ
- 08/11/4(火) 23:16 -
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ありがとうございます・・・・・・いろいろと調べていますが、データー、参照できるものがないため不明です。
タイヤハウスの干渉が一番の問題です。思い切って大きいスタッドレスと考えています。干渉するならば加工しようと思っています・・・・・
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠58-70-52-110.eonet.ne.jp>
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Ａｎｉｋｉ
- 08/11/6(木) 1:04 -
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▼キムテツさん：
> タイヤハウスの干渉が一番の問題です。思い切って大きいスタッドレスと考えています。干渉するならば加工しようと思っています・・・・・
初めまして・・・
大きいサイズのスタットレスを選択するのは 僕も賛成です
少しでも外形が大きい方が雪道には有利に働きますからね〜
２２５／８５／１６というのはトラック用のタイヤなんでしょうか？
ブリジストンやトヨーあたりの４輪駆動用スタットレスでは見つけられなかったのですが ロードインデックスは大丈夫なのでしょうか？
ノーマルのエクサバでもかなり重量級ですが ロードトレックはさらに重たいのでちょっと気になっていました・・・
一般的なＧ１５００とロードトレックのＧ３５００とでは 基本的なボディー形状、ホイール位置のトレッド等が一緒です
違うのはホイールの８穴と 強化サスのため車高が２０〜３０mmほど高くなっています
エクサバに大きな外形のタイヤを入れると 真っ先に干渉してしまうのが前輪のフェンダー後ろ側部分です （加工はしやすいです）
オフセットや太さによっては内側が干渉することもあります （加工はかなり難しい）
２２５／８５／１６ですと外形が約790mmぐらいなので 数ミリの隙間でいけそうな気がしますが？？？
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 2.0.50727)＠he27.opt2.point.ne.jp>
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貴重なアドバイスありがとうございます。耐過重は十分にクリアーします・・・・・ただ四駆用では耐過重が小さすぎてありませんでして。やもなく、小型トラック用のタイヤを考えております。私もタイヤハウスを見てみましたが、やはりフロンとフェンダーの後方があたる感じでした。３．５トンの車重に耐えるタイヤ、サイズ的制限があります。お互いに、苦労しますね・・・・・また今後ともよろしくお願いします。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠58-70-52-110.eonet.ne.jp>
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