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エクスプレスきた
- 08/12/17(水) 1:33 -
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▼たあらんさん：
ただ今全く違う次元で悩んでいる
「エクスプレスきた」です。
はじめまして。
「こんな場合もあるのでは？」
と言うことで、書かせていただきます。
>ウンともスンとも言わず（セルも回らず）バッテリー上がり？と焦り、
>ジャンプ依頼車を探し、１５分後位に、では直結前にもう一度確認と、
>キーを捻るとキュルル・ブルルンとエンジン始動しました。
極寒の中で、ウンともスンとも言わなかったバッテリーが
気温の上昇も無いのに、すんなりセルが回るほどまでに
電圧が自然回復するとは考えにくいのでは。
時々経験する事が、シフトレバーの動きの甘さ。
詳しい構造はわかりませんが、きちんと「P」に戻しているはずなのに
きちんと「P」に入っていなかったり、少しずれていて
イグニッションを「ON」にしたとき、警告等は点灯しているのに
セルが回らない事がありました。
シフトレバーを、「P」ポジションのまま上下に
ガチャガチャ動かすと、セルが回ったことがあります。
「ON」にしてもメータ内の警告灯が点かなければ、
電気そのものが来ていないので、ターミナルではないでしょうか。
一見きつく締まっているようで、接点が酸化している為に
充分な電流が流れない事も。
昨年の夏に、乗用車が品川駅前の交差点で突然エンジンが止まり、JAFもお手上げ。
YANASEに３日入院しても原因がわからぬまま自然治癒。
（しっかり点検料は徴収されました）
納車２日後にまた同じ症状でエンスト。
その時 気が付き、接点を磨いたところそれ以降は
エンストしていません。
>、駐車場はせいぜい-15℃位だったと思います。
この温度。経験したことが無いので見当違いかもしれませんが
「可能性アリ」と頭の片隅にでも留め置き頂けたらと思います。
要領を得ない長文で失礼しました。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; IEMB3; .NET CLR 2.0.50727; ...＠softbank218178254010.bbtec.net>
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たあらん
- 08/12/17(水) 13:32 -
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＞Anikiさん
ソーラーチャージャーは発売当初から設置しております。
断熱材巻きをチョット考えてみます。
サブバッテリーは結構高価なんですよねぇ.....
＞エクスプレスきたさん
シフトレバーをＰでガチャガチャですね。了解です！
接点は何か塗り物で良いのが有った感じがしますので、それを試してみます。
皆さん、ありがとうございます。
また、同じ症状や判ったことがあればカキコします。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; (R1 1.5); .NET CLR 1.1.4322...＠157.82.196.22>
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