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【10416】ATの件 hiro 09/6/25(木) 17:39

【10417】Re(1):ATの件 だぐらす 09/6/25(木) 19:41

【10418】Re(2):ATの件 だんぼ 09/6/26(金) 17:29

【10427】Re(2):ATの件 hiro 09/6/28(日) 20:22

【10429】Re(3):ATの件 じく 09/6/30(火) 9:07

【10430】Re(4):ATの件 hiro 09/6/30(火) 20:43

【10431】Re(3):ATの件 ナリ 09/6/30(火) 21:33

【10419】Re(1):ATの件 マッハ 09/6/27(土) 7:44

【10420】Re(1):ATの件 ナリ 09/6/27(土) 11:43

【10416】ATの件

- 09/6/25(木) 17:39 -


	引用なし

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こんばんは

教えて欲しいのですが、先日ATオイルが吹いてしまいました。
その後何回かギアが入らない事がありました。
一度ATオイルとフィルターを交換しました。交換の帰りにまた、吹いてしまいました。
それからは乗ってないのですが、原因を追及したく思います。
ミッションの滑りが原因なのかATの詰まりが原因なのかわかりません。
オイルゲージは、エンジン始動前は、ホットより上にありますが、アイドリング時は、
コールドのしたになります。
もう一度ATオイルとフィルターと添加剤を入れようと思ってます。
ATのオイルの量を教えていただけないでしょうか？
ミッションの滑りでしたら、高額な費用がかかるので諦めようとおもいます。
長々となりましたが、ご意見いただけたらありがたいです・
よろしくお願いします。

86 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠p4245-ipad401osakakita.osaka.ocn.ne.jp>

【10417】Re(1):ATの件

だぐらす - 09/6/25(木) 19:41 -


	引用なし

	パスワード

はじめまして、アメ道中部の　だぐらす　です。

自分トコのポンコツもhiroさんと同様の（それ以上か。）症状で

ミッション死亡中です。

ミッショントラブルネタは旧型パッセンジャーのナリさんが

ブログにいろいろアップしています。ブログ内検索もかけれますので

参考にしてはいかがでしょうか。

おそらくそのまま乗っているとＡＴクラッチが飛ぶと思います。

自分はミッションの中でクラッチが滑り、バラバラに砕けたゴミが

ＡＴオイルポンプのストレーナーに詰まっているのを見せて頂きました。

ストレーナーが詰まり行き場を失ったオイルが油圧で注入口から吹き返して

くるのが原因じゃなかろうかと皆で話をしておりました。

ボンネット開けたらオイルでベッタベタなんでウンザリしますよね（笑）

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠p292899.szoknt01.ap.so-net.ne.jp>

【10418】Re(2):ATの件

だんぼ - 09/6/26(金) 17:29 -


	引用なし

	パスワード

hiroさん、はじめまして

見たところ、状況は厳しそうですね・・・

詳しくは「ナリさん」のページを見て貰うのが一番だと思います。

一応、ＡＴＦのレベルは

「ＡＴＦが温まった状態でアイドリングの時に、ホットの範囲」です。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠FL1-118-111-41-148.iba.mesh.ad.jp>

【10419】Re(1):ATの件

マッハ - 09/6/27(土) 7:44 -


	引用なし

	パスワード

▼hiroさん：
やばそうですね。
同じく経験者のまっはです。

ミッション粉砕。
オーバーホールしました。

マッハブログ
2007年01月の　日記参照。
http://dojyo.com/blog/van/91mach/200701.html

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6)＠PPPnf1965.tokyo-ip.dti.ne.jp>

【10420】Re(1):ATの件

- 09/6/27(土) 11:43 -


	引用なし

	パスワード

▼hiroさん：
はじめまして皆さんにご紹介？いただいている中部のナリと申しますr(^^;)ポリポリ　

書き込まれた内容を見てみますとだぐらすさんの症状と酷似してますね～(-＿-)ウーム

内容を詳しくお聞きしたいのですが、ギアが入らないというのは、１速から全く入らないのでしょうか、１，２速にも全く入らない状態が出ているようでしたら、ＡＴのオイルポンプのベーンが壊れている可能性が高いと思われます。

オイル量は吹いた時に下がってしまったのだと思われますが、交換前の時はオイルの色、臭いなどはどのような感じだったか解ると原因を特定しやすいと思われます。

また、交換前のストレーナのつまり具合など交換したお店に確認してみるのも手です。

ストレーナがつまっていた場合はオイルポンプより手前でのつまりなのでそこが怪しいですが、詰まっていないとなると、オイルポンプや、バルブボディについている電気関係なんかも怪しいです。
こちらは各センサーの電気抵抗を計測すれば使えるか使えないかの判断が出来ます。

その辺りに問題が無かった場合はクラッチのスベリが色濃いです。

どこまでが作業的に楽な行程かがわかりませせんが、１度ＡＴ下ろしてみるのが近道かと思います。

以前私が飛ばしたときは、以下のような感じでした(>▽<)

http://dojyo.com/blog/sr4_diary.cgi?action=article&year=2008&month=07&day=01&mynum=2254&user=4nari

http://dojyo.com/blog/sr4_diary.cgi?action=article&year=2008&month=07&day=12&mynum=2313&user=4nari

http://dojyo.com/blog/sr4_diary.cgi?action=article&year=2008&month=07&day=13&mynum=2316&user=4nari

http://dojyo.com/blog/sr4_diary.cgi?action=article&year=2008&month=07&day=20&mynum=2340&user=4nari

http://dojyo.com/blog/sr4_diary.cgi?action=article&year=2008&month=07&day=23&mynum=2357&user=4nari

http://dojyo.com/blog/sr4_diary.cgi?action=article&year=2008&month=07&day=23&mynum=2358&user=4nari

http://dojyo.com/blog/sr4_diary.cgi?action=article&year=2008&month=07&day=23&mynum=2361&user=4nari

以上な感じですが、これ以上細かく書くと難しくなりすぎる為、かなり割愛してありますので、もし何かご質問がありましたらお気軽に御連絡くださいm(u u)m

98 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.1.4...＠nissin17011.ccnw.ne.jp>

【10427】Re(2):ATの件

- 09/6/28(日) 20:22 -


	引用なし

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だぐらすさん、だんぼさん、マッハさんこんばんは
お返事ありがとうございます。マッハさんのブログ拝見させていただきました。
ナリさんのも拝見させていただきました。
エクはミッショントラブル多いんでしょうか？
皆様は、トラブルを恐れないで乗ってそうなので凄いとおもいます。

僕ももう少し頑張ろうかなと思います。
皆様ありがとうございます。
これからもよろしくお願いします。

109 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠p4138-ipad62osakakita.osaka.ocn.ne.jp>

【10429】Re(3):ATの件

じく - 09/6/30(火) 9:07 -


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	パスワード

小生は、並行輸入新車エクで５年で約５万キロ乗ってますが、トラブルゼロです。
その前のアストロは１０年乗りましたが、エンジン、ミッション関係ともトラブルゼロでした。
またまたその前は、クライスラージープチェロキーに６年ノートラブル。
意外にアメ車って壊れないじゃん！っていうのが小生の感想です。

>エクはミッショントラブル多いんでしょうか？

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【10430】Re(4):ATの件

- 09/6/30(火) 20:43 -


	引用なし

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じくさんこんばんは。

いい状態の車に巡り合えたんちゃいますか。

僕は、購入１年目ですが、

今までは納車前にデフのオイル漏れを直してもらいました。

僕の交換したのは、触媒とブレーキライニングとウｵータポンプ交換です。

ミッションはなかなかの痛手ですわ

144 hits
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【10431】Re(3):ATの件

- 09/6/30(火) 21:33 -


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▼hiroさん：
>だぐらすさん、だんぼさん、マッハさんこんばんは
>お返事ありがとうございます。マッハさんのブログ拝見させていただきました。
>ナリさんのも拝見させていただきました。
>エクはミッショントラブル多いんでしょうか？
>皆様は、トラブルを恐れないで乗ってそうなので凄いとおもいます。
>

僕ももう少し頑張ろうかなと思います。
>皆様ありがとうございます。
>これからもよろしくお願いします。
そうですね～

私の場合は自分でオイル量間違えると言ういかにもプライベーターにありがちな失敗で壊しましたが、本来あまり壊れない物だと思います。

実際何台か見ましたが、壊れているのは後からてを入れたリビルト品のミッションが良く壊れているような気がしますね;(><);

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.1.4...＠nissin17011.ccnw.ne.jp>

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