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Anikiさん、言い出しっぺは僕なのに試乗コースの段取りありがとうございましたm(_ _)m
市街地のストップ＆ゴーあり高速の合流あり中間、高速の再加速あり…感じたいものすべてありでホント楽しかったし勉強になりました(^◇^)┛そして１００円てのがミソでしたね！
りょうさん、昨日も話出てたんですが、ロールーフだったらさらにパワー＆燃費ｕｐですよね！楽しみです(^∀^)ノ
…帰りはAnikiさんトムジさんに着いていく気にならなかったし、ホントに置いていかれましたね(*^o^*)
１００キロ巡航してる僕をあの加速でぶち抜かれたら…きっと見てた人は目が点でしたね(・o・)
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Ａｎｉｋｉ
- 09/4/5(日) 18:58 -
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▼マイティさん：
>Anikiさん、言い出しっぺは僕なのに試乗コースの段取りありがとうございましたm(_ _)m
>市街地のストップ＆ゴーあり高速の合流あり中間、高速の再加速あり…感じたいものすべてありでホント楽しかったし勉強になりました(^◇^)┛そして１００円てのがミソでしたね！
あの試乗コースは結構使えましたね・・・
欲を言えば 一般道のゼロ発進をもう少しやってみたかったような気がしますが・・・
>…帰りはAnikiさんトムジさんに着いていく気にならなかったし、ホントに置いていかれましたね(*^o^*)
置き去りにしてしまったみたいで ごめんなさ〜〜い！
実は料金所ダッシュでトムジさんについて行けなかったので 高回転域でトムジさんみたいにもっと伸びないか〜なと思ってしまい・・・
トムジさんのパワー系チューニングだと しっかり５５００回転ぐらいまで引っ張ってから シフトアップしているのに
僕のエコ系チューニングだと４８００回転ぐらいでシフトアップしてしまっているようなので トーイングモードのスイッチＯＮなら もっと高回転まで引っ張るかな〜 とテストしていたわけです
結果は没でした！
トーイングモードのスイッチＯＮの時は ゆっくりアクセルを踏み込んでも シフトアップポイントが高い位置を維持してくれますが 高回転域では基準値のデーターを維持するみたいで ＯＮ＆ＯＦＦ関係なく４８００回転くらいでシフトアップしてしまっていました
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