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マイティ
- 09/4/8(水) 22:48 -
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▼トムジさん：
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>>そしてちょっと大加工になりますが、電磁弁みたいなのもありますよ！これは結構純正採用されてるようで、マフラーパイプの中に弁を付けてそれを電気やワイヤー等で開閉を制御するというもの！スーパートラップだとビスで皿の枚数を変えて制御してるので走行中は不可！！ですがこれは低速時、排圧を上げたい時は閉じておいて、高回転時の抜けをよくしたい時は開くということが可能になります。音量も調節可能ですね。BMWなんかのマフラー覗くと２本あるうち１本は低速時は弁が閉じていて、回すと開くとこが見えます。。。
>>これならトムジさんの求める低速時トルクもりもり、高回転時ドッカーンも可能になりそうですね！！！
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>そんなことが出来るんですか？
>やってくれる所あるかな？>
あると思いますが、職人さんはコダワリがあるから他の人が作った物に手を加える人は少なく、また一から作り直しだと思いますが。。。
>>>トムジさんが言うほど 僕には乗り心地が悪いとは思わなかったですよ
>>>確かにつなぎ目等での段差のコツコツ感はありましたが タイヤの性質上仕方がないですし もし あまりにも気になるなら タイヤ交換する前に タイヤの空気圧を微調整してみてください
>>>おそらく あと0.2〜0.3kg落としただけでも 違いが出てくるかもしれません
>>>僕の車だと 3.0kgなら乗り心地は最高なんですけど 腰がない感じだし 段差を乗り越えるときにタイヤがつぶれすぎてしまい 段差の角がホイールに当たりそうで怖いです
>>>3.3kgだと かなりコツコツ感が出てしまいますが 足がしっかりした感じなので 昨日はこの設定でした
>>>3.5kgは ゴツゴツしてしまい 嫁から文句タラタラです
>
>私のも高めの3.2にしています。
>転がり出しがとても良いのと、あのタイヤで柔らかくしてもなんかベチャベチャ
>した感じがして、高めにしてます。
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>>僕のは指定の2.4まで落としてます。いろんな談はありますがタイヤ屋さんは耐荷重が満たしている場合なるべく車の指定か入れても＋0.2ぐらいがそのタイヤ性能のベストだとか。。。
>
>扁平タイヤの方が空気圧高めかと思ってました。
あまり高めのだとホイルにクラック入る可能性もあります。前車に履いていたセンターラインは圧高すぎてホイルが負けました。。。やっぱり重量がある車ですから空気圧は範囲内が適当だと思いました。。現在の２２RIMで４０扁平ぐらいですと段差でホイルが逝く可能性は高いですが、仮に同じ段差に圧高めで乗り越えてもホイル全体が歪むかクラックが入る可能性は高いと思います。いずれにしても扁平の低いタイヤはハンドリングは良くなりますが、気を使う場面は多くなりますね。。。
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マイティさん
>あると思いますが、職人さんはコダワリがあるから他の人が作った物に手を加える人は少なく、また一から作り直しだと思いますが。。。
やっぱり。。。ですよね。。。
>あまり高めのだとホイルにクラック入る可能性もあります。前車に履いていたセンターラインは圧高すぎてホイルが負けました。。。やっぱり重量がある車ですから空気圧は範囲内が適当だと思いました。。現在の２２RIMで４０扁平ぐらいですと段差でホイルが逝く可能性は高いですが、仮に同じ段差に圧高めで乗り越えてもホイル全体が歪むかクラックが入る可能性は高いと思います。いずれにしても扁平の低いタイヤはハンドリングは良くなりますが、気を使う場面は多くなりますね。。。
え！センターラインにクラックですか？
何インチでしたか？
空気圧を低くくすると動作の鈍さが顕著に現れます。
しかも燃費にも悪影響ですよね。
かといって、おすすめの２０インチにすると、ホイールの重さが増しますよね。
ですから、軽くて安めのセンターラインかと思っていたのですが。。。
現在１８インチ、ホイールのみで１５．５キロ タイヤＢＳ
タイヤを変えるか、２０インチで同等の重さのって有りませんか？（高くないもので）
チューニングからずれてきた。。。
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'98の時に履いてたセンターラインはコンポプロU、15インチでタイヤサイズが255/60でした。'92シェビーバンの時はいい感じだったんですが、エクスプレスに乗り換えたら、足がシッカリしてるのか車も格段に良くなってるせいか、ぜんぜんストレスでした。。それでとりあえず空気圧をMAXの3,5まで入れてたらクラックが入ってしまいました。原因は空気圧のせいだとは断定しませんが、基本的に何処かのパフォーマンスを上げれば弱いところにしわ寄せはくるようで、バランスだなあと…
なので現行エクでは先日Anikiさん号の試乗で感じた通り20インチがベストだと僕は感じましたf^_^;
乗り心地を気にされて18や19インチあたり履いてみると意外と20インチより悪いことが多くみられます。セッティングによっては僕の22インチより悪く感じる車もありますしf^_^;
僕は見た目の好みから22インチをトライしてみました(^◇^)┛気は使いますが今は大満足です(^。^;)
いかがでしょう！？20インチ＋スウェーバー欲しくなってきたでしょう(?_?)
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>なので現行エクでは先日Anikiさん号の試乗で感じた通り20インチがベストだと僕は感じましたf^_^;
確かに。
マイティ号も良かったです。鍛造のおかげも大いにあるかな？
>乗り心地を気にされて18や19インチあたり履いてみると意外と20インチより悪いことが多くみられます。セッティングによっては僕の22インチより悪く感じる車もありますしf^_^;
うっ！(T_T)
昨日も、空気圧３．０〜２．４までいろいろ試しましたが
２．４にするとあたりはいいのですがユラユラします。
>いかがでしょう！？20インチ＋スウェーバー欲しくなってきたでしょう(?_?)
う〜〜〜〜〜！
欲しい！
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Ａｎｉｋｉ
- 09/4/10(金) 18:55 -
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▼トムジさん：
>>いかがでしょう！？20インチ＋スウェーバー欲しくなってきたでしょう(?_?)
>う〜〜〜〜〜！
>欲しい！
あれ〜 トムジさんブレーキはどうしたの？
握りしめた現金？
どっかに飛んで行っちゃうよ〜
トムジさんのドッカンパワー仕様はブレーキ強化が重要でしょ！
２０インチ入れたら さらに止まらなくなるからね〜
と言って トムジさんを困らせる〜♪
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Ａｎｉｋｉさん
>あれ〜 トムジさんブレーキはどうしたの？
>握りしめた現金？
>どっかに飛んで行っちゃうよ〜
>
>トムジさんのドッカンパワー仕様はブレーキ強化が重要でしょ！
>２０インチ入れたら さらに止まらなくなるからね〜
>
>と言って トムジさんを困らせる〜♪
うぎゃー！！！
そっか！止まらなくなりますかー(^_^;)
今の今まで、これを読むまでは、２０インチに傾いていたのに(>_<)
また、頭の中を一から整理しないと。。。
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