Express & Savana
オーナー掲示板
アメ車道場ＴＯＰ
オーナー紹介トップページ
エクスプレス＆サバナ掲示板
オフ会情報掲示板
オフレコ掲示板
アルバム
オーナーの方はもちろん 購入予定、検討中の方、興味のある方 是非参加して下さい。
この掲示板は各社携帯電話に対応しています
http://dojyo.com/cgi-bin/c-board354/c-board.cgi
をクリックで関連記事が一括表示します
新規投稿
┃
ツリー表示
┃
スレッド表示
┃
一覧表示
┃
トピック表示
┃
検索
┃
設定
┃
過去ログ
┃
オーナーＴＯＰ
┃
オフレコ
←次へ
8751 / 9990
前へ→
【5528】Re(1):助けてください。
ナリ
- 06/10/7(土) 23:30 -
引用なし
パスワード
マッハさん▼
症状を見ると、多分ＡＴではないかという感じですね〜(-＿-)ウーム
ＡＴ内部のオリフィスの誤作動か、目詰まり?じゃないかな〜？
前回交換時には、どのような方法でＡＴＦ交換をされたのでしょうか?
アメ車のＡＴＦ交換は、国産車のように、上抜きではほとんど効果がないと車屋の友人から聞いたので、私は、１５０００マイル毎にＡＴの下のオイルパンを外して、パンストレーナーという部品とオイルパンガスケットを交換しております。
注：オイルパンを外すときには、国産車のようにドレンがないので、オイルパンの回り全体からドバッとオイルが出てきますので、かなりの広範囲にわたって養生することをお勧めいたします。
こうしないとＡＴ内部のスラッジがほとんど取れないそうで、目詰まりを起こして、ＡＴの不調を招きやすいそうです。
実際には、この方法でも、ＡＴＦの半分ぐらいしか交換できないそうですが(トルクコンバーター内部のＡＴＦがなかなか出てこないため)、こまめにやってやることで、ＡＴの不調は防げるそうです。
本当に１番言い方法としては、オイルを大量に消費して、圧送方式で、綺麗になるまでＡＴＦを循環(そうする事で、トルクコンバーターの中に入っている分のＡＴＦも入れ替えることができます)させてやってからパンストレーナーを交換してやるのが良いそうですが、この方法だと、オイル代も馬鹿にならないぐらいかかるので、こまめな交換で、それを防げれたらなーと思い、私は、毎回パンストレーナーの交換をしております。
まずは、皆さんのおっしゃるように、一度整備履歴を調べたり、コンピューターの診断をかけられるのが良いのではないでしょうか?
119 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠nissin19063.ccnw.ne.jp>
【5520】助けてください。
マッハ
06/10/7(土) 19:00
【5521】Re(1):助けてください。
Ａｎｉｋｉ
06/10/7(土) 19:32
【5522】Re(2):助けてください。
マッハ
06/10/7(土) 19:51
【5524】Re(1):助けてください。
だいすけ
06/10/7(土) 21:52
【5525】Re(2):助けてください。
マッハ
06/10/7(土) 22:03
【5526】Re(1):助けてください。
マイティ
06/10/7(土) 22:27
【5527】Re(2):助けてください。
マッハ
06/10/7(土) 22:42
【5528】Re(1):助けてください。
ナリ
06/10/7(土) 23:30
≪
【5529】Re(2):助けてください。
マッハ
06/10/7(土) 23:44
【5530】Re(1):助けてください。
ダイ
06/10/8(日) 5:02
【5531】Re(2):助けてください。
マッハ
06/10/8(日) 10:25
【5532】Re(1):助けてください。
マッハ
06/10/8(日) 15:59
←次へ
8751 / 9990
前へ→
新規投稿
┃
ツリー表示
┃
スレッド表示
┃
一覧表示
┃
トピック表示
┃
検索
┃
設定
┃
過去ログ
┃
オーナーＴＯＰ
┃
オフレコ
ページ：
┃
記事番号：
1,950,158
The
(SS)C-BOARD
v3.5.6β4
is Free. This skin name is "aqua center skin".
This BBS is Modified by Aniki 2003 -
Amecar dojyo.
-
をクリックで関連記事が一括表示します
