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【5528】Re(1):助けてください。
ナリ
- 06/10/7(土) 23:30 -
引用なし
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マッハさん▼
症状を見ると、多分ＡＴではないかという感じですね〜(-＿-)ウーム
ＡＴ内部のオリフィスの誤作動か、目詰まり?じゃないかな〜？
前回交換時には、どのような方法でＡＴＦ交換をされたのでしょうか?
アメ車のＡＴＦ交換は、国産車のように、上抜きではほとんど効果がないと車屋の友人から聞いたので、私は、１５０００マイル毎にＡＴの下のオイルパンを外して、パンストレーナーという部品とオイルパンガスケットを交換しております。
注：オイルパンを外すときには、国産車のようにドレンがないので、オイルパンの回り全体からドバッとオイルが出てきますので、かなりの広範囲にわたって養生することをお勧めいたします。
こうしないとＡＴ内部のスラッジがほとんど取れないそうで、目詰まりを起こして、ＡＴの不調を招きやすいそうです。
実際には、この方法でも、ＡＴＦの半分ぐらいしか交換できないそうですが(トルクコンバーター内部のＡＴＦがなかなか出てこないため)、こまめにやってやることで、ＡＴの不調は防げるそうです。
本当に１番言い方法としては、オイルを大量に消費して、圧送方式で、綺麗になるまでＡＴＦを循環(そうする事で、トルクコンバーターの中に入っている分のＡＴＦも入れ替えることができます)させてやってからパンストレーナーを交換してやるのが良いそうですが、この方法だと、オイル代も馬鹿にならないぐらいかかるので、こまめな交換で、それを防げれたらなーと思い、私は、毎回パンストレーナーの交換をしております。
まずは、皆さんのおっしゃるように、一度整備履歴を調べたり、コンピューターの診断をかけられるのが良いのではないでしょうか?
118 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠nissin19063.ccnw.ne.jp>
【5520】助けてください。
マッハ
06/10/7(土) 19:00
【5521】Re(1):助けてください。
Ａｎｉｋｉ
06/10/7(土) 19:32
【5522】Re(2):助けてください。
マッハ
06/10/7(土) 19:51
【5524】Re(1):助けてください。
だいすけ
06/10/7(土) 21:52
【5525】Re(2):助けてください。
マッハ
06/10/7(土) 22:03
【5526】Re(1):助けてください。
マイティ
06/10/7(土) 22:27
【5527】Re(2):助けてください。
マッハ
06/10/7(土) 22:42
【5528】Re(1):助けてください。
ナリ
06/10/7(土) 23:30
≪
【5529】Re(2):助けてください。
マッハ
06/10/7(土) 23:44
【5530】Re(1):助けてください。
ダイ
06/10/8(日) 5:02
【5531】Re(2):助けてください。
マッハ
06/10/8(日) 10:25
【5532】Re(1):助けてください。
マッハ
06/10/8(日) 15:59
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