エクスプレス&サバナ掲示板

Express & Savana オーナー掲示板
アメ車道場ＴＯＰオーナー紹介トップページエクスプレス＆サバナ掲示板オフ会情報掲示板オフレコ掲示板アルバム	オーナーの方はもちろん　購入予定、検討中の方、興味のある方　是非参加して下さい。	この掲示板は各社携帯電話に対応しています http://dojyo.com/cgi-bin/c-board354/c-board.cgi 　をクリックで関連記事が一括表示します

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

←次へ

7994 / 9991

前へ→

【6295】Re(4):はじめまして

Ａｎｉｋｉ

- 07/1/16(火) 7:43 -


	引用なし

	パスワード

▼TSSさん：初めましてＡｎｉｋｉですちょっとで遅れました・・・ハイルーフコンバージョンはノーマルパッセンジャーと比較すると楽に３００ｋｇ以上重たくなっていますさらにそのほとんどが重心の高いルーフ部分です従ってタイヤの重量に対する最大許容量（ロードインデックス）は軽視できませんブリジストンのスタットレスで検討してみると http://www.bridgestone.co.jp/tire/stl/dm_z3/50-80.html 下記の２本ぐらいしか該当しませんサイズ　ﾛｰﾄﾞｲﾝﾃﾞｯｸｽ　外径　Ｊ　総幅　適合Ｊ 235/70R15　　103　　710 　7 　239 　6～8 265/70R15　　110　　752 　8 　272 　7～9 235/70R15はロードインデックス１０３なので計算すると 875 X 4 = 3500kg になります　　かなりぎりぎりですタイヤ外径は710mmでノーマルより約２４mmも小さくなってしまいます外径が小さいと雪道にはかなり不利です 265/70R15はロードインデックス１１０なので計算すると 1060 X 4 = 4240kg になります　　これなら余裕でＯＫ！タイヤ外径は752mmでノーマルより約１８mm大きいので雪道には有利です新型のエクは１６インチなのでノーマルで752mm有るので旧型でもこのサイズは問題が無いと思われますただし総幅が少し太いのでこの点のみはちょっと不利かな僕が２輪駆動のエクを乗っているとして　この２本から選ぶなら　少しでも登りに有利になるように265/70R15の方を選択すると思います参考になればいいのですが・・・・