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【10175】Re(8):チューニング車試乗会決行! (メンバー業務連絡)
 マイティ E-MAIL  - 09/4/8(水) 22:48 -

引用なし
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   ▼トムジさん:
>
>>そしてちょっと大加工になりますが、電磁弁みたいなのもありますよ!これは結構純正採用されてるようで、マフラーパイプの中に弁を付けてそれを電気やワイヤー等で開閉を制御するというもの!スーパートラップだとビスで皿の枚数を変えて制御してるので走行中は不可!!ですがこれは低速時、排圧を上げたい時は閉じておいて、高回転時の抜けをよくしたい時は開くということが可能になります。音量も調節可能ですね。BMWなんかのマフラー覗くと2本あるうち1本は低速時は弁が閉じていて、回すと開くとこが見えます。。。
>>これならトムジさんの求める低速時トルクもりもり、高回転時ドッカーンも可能になりそうですね!!!
>
>そんなことが出来るんですか?
>やってくれる所あるかな?>

あると思いますが、職人さんはコダワリがあるから他の人が作った物に手を加える人は少なく、また一から作り直しだと思いますが。。。
>>>トムジさんが言うほど 僕には乗り心地が悪いとは思わなかったですよ
>>>確かにつなぎ目等での段差のコツコツ感はありましたが タイヤの性質上仕方がないですし もし あまりにも気になるなら タイヤ交換する前に タイヤの空気圧を微調整してみてください
>>>おそらく あと0.2〜0.3kg落としただけでも 違いが出てくるかもしれません
>>>僕の車だと 3.0kgなら乗り心地は最高なんですけど 腰がない感じだし 段差を乗り越えるときにタイヤがつぶれすぎてしまい 段差の角がホイールに当たりそうで怖いです
>>>3.3kgだと かなりコツコツ感が出てしまいますが 足がしっかりした感じなので 昨日はこの設定でした
>>>3.5kgは ゴツゴツしてしまい 嫁から文句タラタラです
>
>私のも高めの3.2にしています。
>転がり出しがとても良いのと、あのタイヤで柔らかくしてもなんかベチャベチャ
>した感じがして、高めにしてます。
>
>>僕のは指定の2.4まで落としてます。いろんな談はありますがタイヤ屋さんは耐荷重が満たしている場合なるべく車の指定か入れても+0.2ぐらいがそのタイヤ性能のベストだとか。。。
>
>扁平タイヤの方が空気圧高めかと思ってました。


あまり高めのだとホイルにクラック入る可能性もあります。前車に履いていたセンターラインは圧高すぎてホイルが負けました。。。やっぱり重量がある車ですから空気圧は範囲内が適当だと思いました。。現在の22RIMで40扁平ぐらいですと段差でホイルが逝く可能性は高いですが、仮に同じ段差に圧高めで乗り越えてもホイル全体が歪むかクラックが入る可能性は高いと思います。いずれにしても扁平の低いタイヤはハンドリングは良くなりますが、気を使う場面は多くなりますね。。。
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【10159】チューニング車試乗会決行! (メンバー業務連絡) Aniki 09/4/4(土) 15:25
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【10161】Re(1):チューニング車試乗会決行! (メンバー業務連絡) Aniki 09/4/5(日) 3:02
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【10165】Re(3):チューニング車試乗会決行! (メンバー業務連絡) Aniki 09/4/5(日) 18:37
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【10167】Re(3):チューニング車試乗会決行! (メンバー業務連絡) Aniki 09/4/5(日) 19:27
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