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【9402】Re(3):整備解説書
 EVE E-MAIL  - 08/8/28(木) 22:06 -
引用なし
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   ▼いちびりぃ〜さん：

>オリフィスは交換しています。
>オイルは充填したか確認はしてないですが、修理工場でやってもらってますので入れていると思います。その後ワコーズの添加剤、パワーエアコンを二本入れてます。
>ガスは昨日チェックしてもらいました。問題ないということです。
>ちなみにリアエアコンは冷えます。

オイル充填の有無およびオイル充填量とエアコンガス充填量がどうなのかがことの根本原因じゃあないのかな・・・？
つまり・・・コンプレッサーがまた逝きかけてオリフィスが詰まってる・・・という状況・・・？
エアコンガスが大丈夫というのはなぜ？もしかして高圧と低圧の圧力計っただけ？
エアコンガスの充填も規定質量充填せずに国産のように低圧と高圧の圧力で充填しただけ？

リアエアコンがあるアメ車のエアコンではフロントのオリフィスが詰まっててもリアのエバポレータのエキスパンションバルブが正常なら圧力は大して影響を受けずに正常範囲程度になりますよ
なぜか？コンプレッサーひとつで二つのエバポレータを冷やす以上、系統の途中を単純に高圧を分割して、エバポレータ出た後の低圧を統合してるだけ。つまり後ろだけでも生きていたら圧力に露骨な問題は出ない

コンプレッサーの交換をやったってことは、コンプレッサーがだめになったってことですよね？
その修理のときに系統の洗浄とアキュムレーターの交換、オリフィス交換、オイルの規定量充填、ガスの規定量充填をやらないとせっかくつけた新しいコンプレッサーをまただめにしてしまいます
コンプレッサーがだめになるとコンプレッサーの内部が磨耗してその鉄粉が系統内に入り込み蓄積します
その蓄積した鉄粉を除去するのに系統洗浄は必須です
アキュムレーターは単純なタンクの構造なので洗浄では鉄粉が除去できません
コンプレッサー交換時はもれなく交換です
上記２点を怠ると残った鉄粉で新品のコンプレッサーがすぐに・・・
オリフィスは鉄粉の大きなものが真っ先に詰まります
オイルは系統の全容積からＧＭが必要な潤滑等の容量から必要量を計算して決めてます
足らなければ潤滑不足等が発生します。つまりこれも守らなければコンプレッサーが・・・
多ければコンプレッサーに戻るオイル量が多すぎて液圧縮でコンプレッサーが・・・
規定量はエアコンのモデルによって２４０ｍｌか３３０ｍｌ
ガスの充填量もその性能を引き出すのに必要な容量なので・・・今現在の圧力なんかじゃなく何グラム入れたかが問題。規定量はフロントのボンネット開けて向かって左側のエバポケースにステッカーで貼ってるのを参照してください

どちらにしてもフロントエバポレータが冷えてないのは確かなので
診てもらってるショップさんで
エバポレータの冷え具合のチェックを受けてみては？
　　部分だけ冷えてるならエバポレータの詰まり・・・またはガス不足
　　全体が冷えてないならオリフィスの詰まり
　　場所はインストルメントパネル右側前方ですがブロワレジスターを抜いたら見えるはず・・・指１本ぐらいなら何とか触れるかな・・・
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【9396】整備解説書 いちびりぃ〜 08/8/28(木) 16:21
【9397】Re(1):整備解説書 EVE 08/8/28(木) 20:22
【9398】Re(1):整備解説書 EVE 08/8/28(木) 20:33
【9400】Re(2):整備解説書 いちびりぃ〜 08/8/28(木) 21:11
【9402】Re(3):整備解説書 EVE 08/8/28(木) 22:06 ≪
【9413】Re(4):整備解説書 いちびりぃ〜 08/8/29(金) 20:19
【9415】Re(5):整備解説書 EVE 08/8/29(金) 20:52
【9416】Re(6):整備解説書 いちびりぃ〜 08/8/29(金) 21:12
【9403】Re(1):整備解説書 マッハ 08/8/28(木) 22:40
【9414】Re(2):整備解説書 いちびりぃ〜 08/8/29(金) 20:24
【9437】Re(1):整備解説書 masa 08/9/6(土) 8:32
【9438】Re(2):整備解説書 いちびりぃ〜 08/9/6(土) 16:33
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